{"id":4665,"date":"2017-05-11T21:49:54","date_gmt":"2017-05-12T00:49:54","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=4665"},"modified":"2017-05-11T21:49:54","modified_gmt":"2017-05-12T00:49:54","slug":"figaro-beneteau-3-primero-con-foils","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/figaro-beneteau-3-primero-con-foils\/","title":{"rendered":"FIGARO BENETEAU 3. Primero con Foils"},"content":{"rendered":"<p>FIGARO BENETEAU 3<\/p>\n<p>El Figaro B\u00e9n\u00e9teau 3 es el primer monocasco monotipo con \u201cfoils\u201d de serie nunca imaginado. Concentrado de tecnolog\u00eda y de innovaci\u00f3n, es el fruto de una colaboraci\u00f3n entre los mejores expertos del grupo B\u00e9n\u00e9teau y del gabinete de arquitectura Van Peteghem Lauriot-Pr\u00e9vost (VPLP), arquitectos de los tres \u00faltimos barcos vencedores de la Vend\u00e9e Globe.<\/p>\n<p>El prototipo entra en fase de construcci\u00f3n, para ser botado y probado durante el verano 2017.<br \/>\nEntra en la categor\u00eda de concepci\u00f3n A ISO\/World Sailing.<\/p>\n<p>MODERNIDAD, FIABILIDAD Y EFICACIA<\/p>\n<p>El cuaderno de cargas define el FB3 como un monotipo tan fiable como su predecesor, el FB2. Est\u00e1 provisto de \u201cfoils\u201d, de una carena m\u00e1s eficaz y liberada de los lastres, de una quilla m\u00e1s fina y m\u00e1s profunda, de un m\u00e1stil retrasado y de un plano de velamen m\u00e1s surtido y m\u00e1s grande.<\/p>\n<p>Al contrario de los \u201cfoils\u201d de los Imoca 60, los \u201cfoils\u201d del FB3 tendr\u00e1n un perfil dirigido hacia el interior. Su funcionamiento es diferente : estos son \u201cfoils\u201d polivalentes que generan la antideriva y mejoran el momento de enderezar el barco sin aumentar el desplazamiento, lo que mejora las prestaciones del barco.<\/p>\n<p>Profunda, con un velo estrecho, genera una estela m\u00ednima. El complemento de antideriva es aportado por los \u201cfoils\u201d.<\/p>\n<p>Fabricada en sandwich de espuma, fibra de vidrio y resina poli\u00e9ster, responde a los dise\u00f1os actuales. Los lastres han desaparecido.<\/p>\n<p>Como en los Imoca 60, el m\u00e1stil retrasado, garantizando un equilibrio bajo vela, permite adoptar velas m\u00e1s eficaces, y se a\u00f1ade un botal\u00f3n. Los solitarios navegar\u00e1n con una vela mayor cuadrada en su parte superior, un g\u00e9nova y un foque, pero tambi\u00e9n un spi de cabeza  (de 105m2 para conseguir velocidad con vientos d\u00e9biles) y un peque\u00f1o gennaker.<\/p>\n<p>Superficie vela mayor : 39.5 m\u00b2<br \/>\nSuperficie foque : 30.5 m\u00b2<br \/>\nSuperficie gran spi : 105 m\u00b2<br \/>\nESLORA TOTAL :<br \/>\n10.85 m<br \/>\nESLORA DE CASCO :<br \/>\n9.75 m<br \/>\nMANGA DE CASCO :<br \/>\n3.40 m<br \/>\nDESPLAZAMIENTO EN ROSCA :<br \/>\n2900 kg<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>FIGARO BENETEAU 3 El Figaro B\u00e9n\u00e9teau 3 es el primer monocasco monotipo con \u201cfoils\u201d de serie nunca imaginado. Concentrado de tecnolog\u00eda y de innovaci\u00f3n, es el fruto de una colaboraci\u00f3n entre los mejores expertos del grupo B\u00e9n\u00e9teau y del gabinete de arquitectura Van Peteghem Lauriot-Pr\u00e9vost (VPLP), arquitectos de los tres \u00faltimos barcos vencedores de la [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4666,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[],"class_list":{"0":"post-4665","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-barcos-veleros-lanchas-yachts"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4665","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4665"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4665\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4665"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4665"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4665"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}