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Despu\u00e9s de un final emocionante en la etapa 2 de The Ocean Race 2022-23, el equipo Malizia obtuvo una honrosa cuarta posici\u00f3n en Ciudad del Cabo, cruzando la l\u00ednea de meta este domingo por la tarde a solo 2 horas y 6 minutos del ganador de la etapa 2, el equipo Holcim-PRB.<\/p>\n
Al descender del Malizia – Seaexplorer, el patr\u00f3n Will Harris dijo: \u201cTodos se aceleraron con la palabra ‘Go’, pero el resultado se debi\u00f3 a un poco de suerte. Al final, no fueron las 6500 millas de carrera las que contaron, fueron las \u00faltimas 100 las que contaron. Probamos una opci\u00f3n diferente, con el objetivo de buscar la gloria en lugar de nada en absoluto, y al final, desafortunadamente, no vali\u00f3 la pena. Los ganadores deben haber navegado una gran regata para llegar a la meta\u201d.<\/p>\n
Al asumir el papel de patr\u00f3n antes de lo planeado, Will agreg\u00f3: \u201cLo mejor de esta etapa fue tener un equipo realmente bueno. Conozco muy bien a la tripulaci\u00f3n y, gracias a la energ\u00eda de Rosalin, las habilidades de navegaci\u00f3n de Nico, la experiencia de Yann y el humor de Antoine, ten\u00edamos un gran esp\u00edritu a bordo. Incluso despu\u00e9s de un comienzo lento, nos mantuvimos motivados, seguimos empujando, no dejamos que eso nos deprimiera y logramos volver a tomar la delantera, liderando casi todo el camino hasta el final. Sin duda, mi curva de aprendizaje fue muy empinada en t\u00e9rminos de responsabilidad. Es mucho barco, tenemos que hacer muchas millas con \u00e9l y definitivamente estaba nervioso y cauteloso a veces, queriendo cuidarlo, pero la tripulaci\u00f3n lo hizo muy f\u00e1cil y disfrut\u00e9 la experiencia\u201d.<\/p>\n
Con un comienzo lento en Cabo Verde, nuestro equipo sufri\u00f3 desde el principio por no tener su spinnaker en condiciones de viento ligero a moderado. Esto, junto con un problema con el enrollador que requiri\u00f3 que la co-patrona Rosalin Kuiper subiera al m\u00e1stil, los dej\u00f3 detr\u00e1s del equipo l\u00edder por hasta 180 millas n\u00e1uticas. Sabiendo que el estancamiento se avecinaba con algunas oportunidades para recuperar las millas perdidas, el equipo se coloc\u00f3 brillantemente al oeste de la flota, lo que result\u00f3 en un paso m\u00e1s r\u00e1pido y les permiti\u00f3 alcanzarlos.<\/p>\n
Despu\u00e9s de que los barcos navegaran por el fondo de la infame alta presi\u00f3n de Santa Elena, el Equipo Malizia se encontr\u00f3 por primera vez con el lado norte de una baja presi\u00f3n en el Atl\u00e1ntico Sur. Nuestro equipo fue capaz de mantener su velocidad en condiciones r\u00e1pidas para volver al pelot\u00f3n y, finalmente, tomar la delantera despu\u00e9s de una serie de trasluchadas perfectamente sincronizadas.<\/p>\n
El clima inusualmente perturbado del Atl\u00e1ntico Sur significaba que la ruta m\u00e1s r\u00e1pida a Ciudad del Cabo los llevar\u00eda hacia el sur hasta la puerta de hielo. Otra trasluchada perfectamente sincronizada de nuestro equipo los coloc\u00f3 en una excelente posici\u00f3n a la cabeza directamente entre sus competidores y la meta. En este punto, parec\u00eda que la carrera era suya, pero desafortunadamente una cresta de vientos suaves bloqueaba su camino a Ciudad del Cabo a unas 500 millas n\u00e1uticas de la meta. El equipo se coloc\u00f3 un poco m\u00e1s al sur de la flota con la esperanza de aprovechar el aumento de la presi\u00f3n. Esta estrategia funcion\u00f3 a la perfecci\u00f3n hasta los \u00faltimos kil\u00f3metros de carrera donde el viento desaparec\u00eda sobre ellos, no dando resultado al final.<\/p>\n
Hasta las \u00faltimas horas de la etapa, cualquiera pod\u00eda ganar y nuestro equipo, lamentablemente, perdi\u00f3 en esta ocasi\u00f3n. A pesar del cuarto puesto, nuestro equipo est\u00e1 muy animado, ya que hemos demostrado que el barco es r\u00e1pido y nuestras decisiones estrat\u00e9gicas se probaron. Tuvimos mala suerte en esta ocasi\u00f3n, sin embargo, la carrera a\u00fan no ha terminado. En la Etapa 3, la vuelta del Oc\u00e9ano Austral cuenta para el doble de puntos, la tripulaci\u00f3n navegar\u00e1 en las condiciones m\u00e1s adecuadas para nuestro yate de regata.<\/p>\n
A la llegada de la tripulaci\u00f3n, Boris Herrmann dijo: \u201cLas \u00faltimas horas de carrera no fueron a nuestro favor, pero el equipo sigui\u00f3 luchando. Estamos muy orgullosos de ellos y de esta gran carrera y, aunque nos hubiera encantado que ganaran, no podr\u00edamos haber pedido m\u00e1s. Esforzaron hasta el final, nos llevaron en este viaje con ellos y tambi\u00e9n mostraron el incre\u00edble deporte de navegar atrayendo a personas de todo el mundo. El puntaje final es cuarto pero ganaron en muchos sentidos. Will, que asumi\u00f3 el cargo de patr\u00f3n, mostr\u00f3 su talento como l\u00edder y enorgulleci\u00f3 al equipo. \u00a1Regresar desde el quinto lugar, tomar la delantera y mantener la energ\u00eda y el esp\u00edritu del equipo es incre\u00edble! Esta es solo la Etapa 2 y todav\u00eda queda un largo camino hasta la Gran Final en G\u00e9nova. Hemos aprendido mucho y volveremos a la Etapa 3 a\u00fan m\u00e1s fuertes. Estoy emocionado de estar de vuelta a bordo con la tripulaci\u00f3n para la pr\u00f3xima etapa, que comenzar\u00e1 el 26 de febrero\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
The Ocean Race Team Malizia – Seaexplorer patroneado por el brit\u00e1nico de 29 a\u00f1os Will Harris lleg\u00f3 a Ciudad del Cabo a las 15:16:49 UTC del 12 de febrero en cuarta posici\u00f3n despu\u00e9s de un tiempo transcurrido de 17 d\u00edas 21 horas 6 minutos y 49 segundos, marcando el final de un segundo etapa de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":46546,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[564],"tags":[2592,563],"class_list":{"0":"post-46545","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-the-ocean-race","8":"tag-team-malizia","9":"tag-the-ocean-race"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/02\/C52CA5E4-29B8-448E-82A5-D60343C64815.jpeg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46545"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46545\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}