{"id":46238,"date":"2023-01-25T14:02:56","date_gmt":"2023-01-25T17:02:56","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=46238"},"modified":"2023-01-25T14:02:56","modified_gmt":"2023-01-25T17:02:56","slug":"the-ocean-race-nuevos-desafios-para-los-regatistas-de-imoca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/the-ocean-race-nuevos-desafios-para-los-regatistas-de-imoca\/","title":{"rendered":"The Ocean Race : nuevos desaf\u00edos para los regatistas de IMOCA"},"content":{"rendered":"

Cambio de marcha: la etapa 2 presenta nuevos desaf\u00edos para los regatistas de IMOCA<\/strong><\/p>\n

La etapa de Cabo Verde a Ciudad del Cabo est\u00e1 marcada por las transiciones<\/p>\n

Despu\u00e9s de una semana marcada por una fuerte presencia de los vientos alisios en Cabo Verde, el pron\u00f3stico para la salida de la Etapa 2 es mucho m\u00e1s calmado: vientos suaves del Nordeste de 5 a 8 nudos.<\/p>\n

De hecho, es probable que la debilidad de los alisios afecte a la flota en su bajada hacia los doldrums, la zona de vientos muy flojos junto al ecuador, lo que va a provocar un comienzo de etapa tan fascinante t\u00e1cticamente como lento.<\/p>\n

\u201cPrimero tendremos que saber leer el influjo de las islas en el viento, ya que son muy altas y el viento es flojo\u201d, afirm\u00f3 Robert Stanjek, patr\u00f3n del GUYOT environnement \u2013 Team Europe.<\/p>\n

\u201cParece que necesitamos ganar oeste para pasar de forma eficiente los doldrums. Esa es la opci\u00f3n conservadora para los primeros d\u00edas\u201d.<\/p>\n

\u201cCon la ca\u00edda de los vientos alisios, los doldrums se vuelven un poco m\u00e1s grandes\u201d, avisa Simon Fisher, del 11th Hour Racing Team. \u201cTardaremos tres o cuatro d\u00edas en llegar all\u00ed y el viento deber\u00eda reconstruirse nuevamente. Salir de aqu\u00ed y coger el comienzo de esa reconstrucci\u00f3n de manera eficiente es muy importante\u201d.<\/p>\n

La hora de salida de la Etapa 2 es a las 17:10 hora local (18:10 UTC y 19:10 hora espa\u00f1ola), aproximadamente 90 minutos antes de la puesta del sol, por lo que las tripulaciones entrar\u00e1n en la primera guardia nocturna casi de inmediato.<\/p>\n

Pero con todas las transiciones que tienen previstas durante los primeros d\u00edas, es probable que haya muchas maniobras que hacer y ser\u00e1 dif\u00edcil encontrar el momento para el descanso.<\/p>\n

\u201cLa primera parte de la etapa ser\u00e1 s\u00faper t\u00e1ctica y habr\u00e1 muchas oportunidades, por lo que todos debemos estar muy conectados desde el principio\u201d, afirma Will Harris, que ser\u00e1 el patr\u00f3n del Team Malizia en la segunda etapa.<\/p>\n

Listado de tripulantes de la etapa 2 aqu\u00ed<\/b><\/a><\/p>\n

Cuatro de los cinco equipos han hecho sustituciones en sus tripulaciones, y el Biotherm de Paul Meilhat es el \u00fanico equipo que planea comenzar con la misma alineaci\u00f3n.<\/p>\n

\u201cCreo que es importante para nosotros tener el mismo equipo porque tenemos muchas cosas que aprender\u201d, dijo Meilhat. \u201cSi cambiamos las m\u00ednimas configuraciones, incluyendo a las personas, es m\u00e1s f\u00e1cil ver qu\u00e9 impacto tienen los cambios y aprender de ellos\u201d.<\/p>\n

Para el ganador de la etapa 1, Kevin Escoffier (Team Holcim-PRB), todo pasa por continuar haciendo las cosas que llevaron a su equipo a sacar el m\u00e1ximo provecho del barco en el camino hacia la victoria.<\/p>\n

\u201cSabemos desde hace un tiempo que el barco es bastante r\u00e1pido, o al menos competitivo con respecto a los otros barcos\u201d, reflexiona Escoffier. \u201cLo principal es que estoy muy contento con el equipo. Para nosotros era la primera vez que naveg\u00e1bamos juntos en mar abierto. Nos divertimos mucho a bordo, est\u00e1bamos de muy buen humor. Adem\u00e1s, tuvimos un buen resultado. Pero fue el primero. No significa nada. Todav\u00eda queda mucho por delante y nos estamos centrando en el pr\u00f3ximo reto\u201d.<\/p>\n

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