Cosas para comprobar antes de salir a navegar su barco<\/p>\n
Mantenga los winches y los bloques de enjuague con agua dulce
\nEn cubierta<\/p>\n
Dar a cada cabrestante un giro r\u00e1pido. Si no est\u00e1n girando libremente, ahora es el momento de quitarles y limpiarlos.
\nProblemas Windlass son casi siempre a conexiones pobres. Inspeccionar estos cerca, especialmente en los interruptores de pie, y si es necesario separar las conexiones, limpiarlos, aplicar una vaselina de petr\u00f3leo o grasa diel\u00e9ctrica y volver a montar.
\nRevise las l\u00edneas de vida para detectar signos de corrosi\u00f3n. Alambre forrado es especialmente propenso a esto. Reemplazar si parecen sospechosos. Compruebe tambi\u00e9n las clavijas divididas o los anillos partidos en las terminales. Los anillos partidos tienen el h\u00e1bito de trabajar sueltos.
\nEche un vistazo a los tornillos ya las terminaciones de la cubierta. Aseg\u00farese de que todas las clavijas est\u00e1n en su lugar, \u00a1especialmente si el m\u00e1stil ha sido desmontado para el invierno!
\n\u00bfC\u00f3mo va el ancla? \u00bfTiempo para rehacer los marcadores de profundidad? Aseg\u00farese de que el pasador de la grilleta est\u00e9 conectado, por lo que no puede trabajar suelto.
\nEnjuague todos los bloques de torneado con agua dulce para eliminar el polvo o arena.<\/p>\n
Por debajo
\nAseg\u00farese de que los cascos no est\u00e9n libres de barnacles y crecimiento marino.
\nCompruebe que sus gaitas operan libremente. Dependiendo del tipo, \u00e9stos pueden necesitar ser desnudados y engrasados. Lo mejor que se puede hacer con las v\u00e1lvulas de bola, especialmente Marelon, es ejercerlas abri\u00e9ndolas y cerr\u00e1ndolas regularmente durante el a\u00f1o.
\nAseg\u00farese de que las abrazaderas de las mangueras est\u00e9n en buenas condiciones y reemplace las que muestren signos de oxidaci\u00f3n.
\n\u00bfUsted lleva los enchufes de madera a bordo, como usted debe? \u00bfPor qu\u00e9 no unirlos a las gaviotas, para que est\u00e9n all\u00ed en caso de emergencia?
\nCompruebe el bracket P para las grietas de estr\u00e9s, especialmente si ha tenido una l\u00ednea alrededor del soporte la temporada anterior.
\nAgitar el eje de proa de lado a lado para comprobar el movimiento en el cojinete sin cortar. Cambiar los zincs.
\nCompruebe que el tim\u00f3n no tenga grietas en los bordes delantero y trasero y compruebe si hay juego en los cojinetes.<\/p>\n
Los interruptores flotantes pueden fallar<\/p>\n
Aseg\u00farese de que las conexiones de propano est\u00e9n apretadas, que la manguera de suministro no est\u00e9 friccionada o pellizcada y pruebe la estufa y el solenoide.
\nConsiga su cabeza lista para la acci\u00f3n quitando la manguera de la entrada y vertiendo el vinagre en \u00e9l. Esto disolver\u00e1 gran parte de la acumulaci\u00f3n de incrustaciones en las mangueras y el cuerpo de la bomba. Bombee el vinagre a trav\u00e9s del sistema, dej\u00e1ndolo reposar durante la noche, enjuague con agua dulce y luego siga con una inyecci\u00f3n de aceite de cabeza Pure Ocean o aceite mineral.
\nInspeccione y limpie su (s) bomba (s) de sentina el\u00e9ctrica. Aseg\u00farese de que las conexiones de los cables el\u00e9ctricos est\u00e9n firmes y pruebe el interruptor del flotador. Secar la sentina a fondo antes de lanzar, por lo que sabr\u00e1 de un vistazo si hay una fuga.
\nPruebe la bomba del macerador, si est\u00e1 instalada, y aseg\u00farese de que alg\u00fan critter no haya hecho su hogar en el respiradero del tanque de retenci\u00f3n.
\nEnjuague su sistema de agua. Si usted ha cometido el error de verter anticongelante en el tanque, es posible que tenga que llenar y vaciar algunas veces para deshacerse de la contaminaci\u00f3n. Si usted ha sido inteligente y agreg\u00f3 el anticongelante justo arriba de la bomba el\u00e9ctrica, no tomar\u00e1 mucho tiempo para enjuagar las mangueras. Una peque\u00f1a dosis de lej\u00eda en el pen\u00faltimo tanque limpia el sistema.
\nAbra todos los compartimientos y armarios, y limpie cualquier moho. El vinagre es un asesino eficaz contra el moho y el moho, pero no lo mezcle con lej\u00eda.
\nPruebe las bater\u00edas en los detectores de humo y mon\u00f3xido de carbono y c\u00e1mbielo si es necesario.<\/p>\n
Electricos y electr\u00f3nica
\nSi ha inundado bater\u00edas de plomo-\u00e1cido, compruebe el electrolito y recargue si es necesario. Cargue las pilas.
\nInspeccione los terminales de la bater\u00eda en busca de corrosi\u00f3n. Si es necesario, l\u00edmpielos con bicarbonato de sodio y agua (un viejo cepillo de dientes es ideal para este trabajo). Una fina capa de vaselina en las terminales mantendr\u00e1 la corrosi\u00f3n a raya. Apriete todas las conexiones en ambos extremos de los cables de la bater\u00eda.
\nAseg\u00farese de que la conexi\u00f3n a tierra del sistema de 12V al motor est\u00e9 apretada y libre de corrosi\u00f3n. Un suelo pobre es una causa com\u00fan de problemas el\u00e9ctricos.
\nInspeccione la entrada de tierra para detectar se\u00f1ales de sobrecalentamiento, lo que puede provocar un incendio.
\nEncienda las pantallas del instrumento y encienda la retroiluminaci\u00f3n para ayudar a eliminar la condensaci\u00f3n.<\/p>\n
Compruebe la entrada de la energ\u00eda shorepower para saber si hay se\u00f1ales de sobrecalentamiento<\/p>\n
Motor y transmisi\u00f3n
\nSi olvid\u00f3 cambiar el aceite de motor al final de la temporada pasada, h\u00e1galo ahora. Contiene contaminantes y \u00e1cidos. Compruebe el nivel de aceite de la transmisi\u00f3n y consulte el manual para ver si se debe cambiar.
\nCompruebe que las mangueras del refrigerante del motor est\u00e9n agrietadas y divididas y aseg\u00farese de que las l\u00edneas de combustible y las abrazaderas de las mangueras est\u00e9n en buenas condiciones.
\nCambie los filtros de combustible primarios y secundarios.
\nAjuste el alternador y los cinturones de la bomba de agua-no debe haber m\u00e1s de media pulgada de juego en ellos.
\nVuelva a instalar el impulsor, si se retir\u00f3 en el tiempo de reposo, y comprobar zincs interno-reemplazar si m\u00e1s de la mitad de desperdiciado.
\nCompruebe los niveles de refrigerante del motor.
\nEcha un vistazo a la caja de relleno y aseg\u00farate de que el embalaje no se haya secado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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