Las tripulaciones salen del Mediterr\u00e1neo y se adentran en el Atl\u00e1ntico despu\u00e9s de dos d\u00edas con unas condiciones extenuantes…<\/strong><\/p>\n El segundo d\u00eda de The Ocean Race llev\u00f3 a la flota a buscar aguas m\u00e1s tranquilas cerca hacia la costa espa\u00f1ola para evitar lo peor de las brutales condiciones de viento y ola que han sufrido antes de atravesar el Estrecho de Gibraltar y salir al Atl\u00e1ntico.<\/p>\n Para la flota de IMOCA en particular, cada virada a lo largo de la costa supon\u00eda el riesgo de sufrir da\u00f1os, pero reducir el n\u00famero de viradas los llevar\u00eda a navegar con vientos m\u00e1s fuertes y olas m\u00e1s grandes.<\/p>\n Lograr el equilibrio adecuado no fue tarea f\u00e1cil. El 11th Hour Racing Team y su rival m\u00e1s cercano, el Holcim-PRB se dirig\u00edan al oeste cuando se vieron envueltos en un duelo de viradas. La tripulaci\u00f3n de Charlie Enright, que iba liderando, estaba bajo presi\u00f3n para defender su posici\u00f3n y al mismo tiempo definir los mejores bordos a lo largo de la costa.<\/p>\n Virada a virada, a lo largo de la noche, el equipo de Kevin Escoffier fue recortando la ventaja del 11th Hour Racing Team, reduciendo la distancia hora tras hora.<\/p>\n El momento clave se producir\u00eda en las primeras horas del d\u00eda, cuando el Holcim-PRB vir\u00f3 primero a estribor. Poco despu\u00e9s, el viento rol\u00f3 ligeramente hacia el norte, d\u00e1ndole una peque\u00f1a pero crucial ventaja. Cuando la tripulaci\u00f3n de Enright vir\u00f3, estaba detr\u00e1s de Escoffier cuando se aproximaban a Gibraltar.<\/p>\n Llegar primero al Estrecho, a las 0400 UTC, le dio cierta ventaja al Holcim-PRB. Nueve viradas y tres horas m\u00e1s tarde emergieron en el Atl\u00e1ntico. El 11th Hour Racing de Enright les hab\u00eda perseguido duro y despu\u00e9s de 13 viradas, tambi\u00e9n salieron hacia el oeste.<\/p>\n A partir de aqu\u00ed, las previsiones meteorol\u00f3gicas del Race Control en Alicante suger\u00edan que los primeros clasificados podr\u00edan beneficiarse de una ruta m\u00e1s al norte antes de coger el viento del norte que leds llegar\u00eda en la primera parte de la bajada hacia el sur hasta Cabo Verde. Y cuando la pareja de cabeza recorr\u00eda la costa espa\u00f1ola, esta parec\u00eda ser su estrategia.<\/p>\n La t\u00e1ctica del Holcim-PRB hab\u00edan funcionado, pero ahora sufrieron da\u00f1os en la vela mayor, que se hab\u00eda rasgado cerca del gr\u00e1til despu\u00e9s de que el pu\u00f1o de escota del foque perforara la vela durante una virada. Afortunadamente, las condiciones un poco m\u00e1s estables en el Atl\u00e1ntico les dieron la oportunidad de repararlo.<\/p>\n Mientras tanto, detr\u00e1s de ellos, el Team Malizia de Boris Herrmann pas\u00f3 tercero por el Estrecho. “Estamos atravesando el Estrecho de Gibraltar”, afirm\u00f3 Herrmann. “Ahora todav\u00eda tenemos que pasar por algunas piscifactor\u00edas y lugares poco profundos, y todav\u00eda hay tr\u00e1fico, pero hemos atravesado el primer gran hito de la regata\u201d.<\/p>\n Fueron un d\u00eda y una noche muy intensos: ayer la flota lleg\u00f3 a ver 50 nudos de velocidad de viento. El Biotherm de Paul Meilhat fue cuarto. En quinto lugar pas\u00f3 el GUYOT environnement Team Europe, que estaba a 60 millas de los l\u00edderes. La previsi\u00f3n sugiere que los equipos que salgan del Estrecho m\u00e1s tarde pueden aprovechar un cambio de direcci\u00f3n del viento y virar antes hacia el sur.<\/p>\n Los beneficios de este role pueden ser m\u00e1s significativos para los VO65. Liderando la flota en esta clase estaba el WindWhisper Racing Team, cuya t\u00e1ctica inteligente pero conservadora ha valido la pena.<\/p>\n En la clasificaci\u00f3n, el Mirpuri Foundation Racing Team ocupa el cuarto lugar, pero durante su paso por el Estrecho parece que han navegado por dentro de la zona de exclusi\u00f3n del Esquema de Separaci\u00f3n del Tr\u00e1fico (TSS), en contra de las instrucciones de navegaci\u00f3n, lo que podr\u00eda acabar en el env\u00edo de su recorrido al Jury para su valoraci\u00f3n y posible sanci\u00f3n.<\/p>\n \u00a9 Stefan Leitner \/ Austrian Ocean Racing powered by Team Genova El Viva M\u00e9xico segu\u00eda en Almer\u00eda tras detenerse all\u00ed por una rotura en su vela mayor. El equipo est\u00e1 trabajando para reincorporarse a la regata lo antes posible, pero est\u00e1 atrapado en el puerto con vientos cercanos a los 40 nudos y mar gruesa. Las ETA (hora estimada de llegada) actuales predicen la llegada de los IMOCA durante la tarde del viernes (hora local), y los VO65 con menos de 24 horas de retraso.<\/p>\n Clasificaciones a las 1600 GMT – 17 de enero de 2023<\/strong><\/p>\n IMOCA<\/p>\n Team Holcim-PRB, 1465,4 millas para la meta WindWhisper Racing, 1509,1 millas para la meta The Ocean Race Las tripulaciones salen del Mediterr\u00e1neo y se adentran en el Atl\u00e1ntico despu\u00e9s de dos d\u00edas con unas condiciones extenuantes… El segundo d\u00eda de The Ocean Race llev\u00f3 a la flota a buscar aguas m\u00e1s tranquilas cerca hacia la costa espa\u00f1ola para evitar lo peor de las brutales condiciones de viento y ola […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":46130,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[83,564],"tags":[563],"class_list":{"0":"post-46129","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad-nautica","8":"category-the-ocean-race","9":"tag-the-ocean-race"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/01\/CFE02F48-5702-414B-8B3E-554A2E7D1708.jpeg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46129","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46129"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46129\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46130"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46129"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46129"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46129"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nJusto delante de ellos, el Austria Ocean Racing Powered by Team Genova ocupaba el segundo lugar, el Team JAJO era tercero y el AmberSail 2 marchaba quinto. “Estamos a punto de salir del Estrecho de Gibraltar”, dec\u00eda el mensaje de Rokas Milevi\u010dius, patr\u00f3n del Ambersail 2. “Han sido unas jornadas muy intensos. El equipo tiene muchas ganas de navegar por el Atl\u00e1ntico, porque esta ce\u00f1ida con 30-50 nudos no ha sido muy divertida. Ha sido h\u00fameda, fr\u00eda y llena de golpes”.<\/p>\n
\n2. 11th Hour Racing Team, 24,6 millas hasta el l\u00edder
\n3. Team Malizia, 46,0 millas hasta el l\u00edder
\n4. Biotherm, 54,9 millas hasta el l\u00edder
\n5. GUYOT environnement – Team Europe, 61,3 millas al l\u00edder
\nVO65<\/p>\n
\nAustrian Ocean Race – Team Genova, 6,5 millas al l\u00edder
\nTeam JAJO, 9,8 millas al l\u00edder
\nMirpuri Foundation Race Team, 9,9 millas al l\u00edder
\nAmbersail 2, 21,2 millas al l\u00edder
\nViva M\u00e9xico, en stand by, 194.5 millas al l\u00edder<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"