La fecha de la rueda de prensa de patrones les lleg\u00f3 a algunos equipos durante un per\u00edodo intenso en plena preparaci\u00f3n final para la regata de vuelta al mundo de siete etapas y 32.000 millas. Para otros, la fecha para enfrentarse a las c\u00e1maras y micr\u00f3fonos de todo el mundo estaba fijada en sus agendas desde hace varios a\u00f1os.<\/strong><\/p>\n Pero para todos ellos, la presentaci\u00f3n de este viernes de los 11 patrones de las flotas IMOCA y VO65 ha supuesto un momento clave en el camino hacia The Ocean Race, dos d\u00edas antes de la salida de esta cl\u00e1sica e hist\u00f3rica regata, que tendr\u00e1 lugar este domingo desde Alicante.<\/p>\n IMOCA<\/strong><\/p>\n Esta edici\u00f3n marca adem\u00e1s el 50 aniversario de la regata, por lo que es pertinente que la 14\u00aa edici\u00f3n incluya la etapa m\u00e1s larga de su historia, 12.750 millas desde Ciudad del Cabo (Sud\u00e1frica) hasta Itaja\u00ed (Brasil). Est\u00e1 previsto que la etapa dure unos 30 d\u00edas en los que la flota de IMOCA se sumergir\u00e1 en el Oc\u00e9ano Sur.<\/p>\n Cuando se les pregunt\u00f3 a los patrones de IMOCA por esta gigantesca etapa, qued\u00f3 claro que el desaf\u00edo y la importancia que tiene es evidente.<\/p>\n \u201cNunca en mi vida he estado 30 d\u00edas a bordo con tripulaci\u00f3n\u201d, admiti\u00f3 el copatr\u00f3n del GUYOT environnement-Team Europe (FRA\/GER), Benjamin Dutreux, equipo en el que compite la campeonea ol\u00edmpica espa\u00f1ola T\u00e1mara Echegoyen.<\/p>\n El resto de patrones fueron igualmente sinceros.<\/p>\n \u201cCreo que la Etapa 3 ser\u00e1 particularmente dif\u00edcil, ya que la clave estar\u00e1 en saber cu\u00e1ndo reducir la velocidad y cu\u00e1ndo apretar al m\u00e1ximo\u201d, resum\u00eda el patr\u00f3n del 11th Hour Racing Team (EE.UU.) Charlie Enright. \u201cEs posible que terminemos navegando el 70 por ciento del tiempo con piloto autom\u00e1tico; sin duda es una gran pregunta. Desde el punto de vista del espectador, el recorrido parece que va a ser una gran bajada hasta Sud\u00e1frica, la lucha por la supervivencia hasta el Cabo de Hornos y una subida prolongada para llegar a la meta en Brasil\u201d.<\/p>\n Sin embargo, no todos los patrones estuvieron de acuerdo en definir qu\u00e9 etapa ser\u00eda la m\u00e1s dif\u00edcil.<\/p>\n \u201cSeguro que la Etapa 3 ser\u00e1 dif\u00edcil porque bajaremos hacia el sur, pero tres miembros de nuestra tripulaci\u00f3n ya han estado all\u00ed navegando solos en un IMOCA\u201d, dijo Paul Meilhat de Biotherm (FRA). \u201cPara nosotros, las Etapas 1 y 2 ser\u00e1n las m\u00e1s complicadas. No hemos hecho ning\u00fan entrenamiento juntos para esta regata, la primera vez que navegamos como tripulaci\u00f3n fue hace una semana, as\u00ed que iremos averiguando c\u00f3mo debemos trabajar los cinco juntos a bordo del barco\u201d.<\/p>\n El desaf\u00edo de navegar con tripulaci\u00f3n completa tambi\u00e9n dej\u00f3 respuestas un tanto inesperadas. Si bien los beneficios de poder compartir la carga f\u00edsica para controlar el barco y mantener la velocidad est\u00e1n claros, los patrones con experiencia en solitario destacaron la presi\u00f3n adicional que les puede generar navegar con tripulaci\u00f3n completa.<\/p>\n \u201cCuando navegas solo no sueles estresarte, ya que puedes hacer las cosas a tu propio ritmo, pero como patr\u00f3n tienes una serie de responsabilidades con la tripulaci\u00f3n, por lo que espero sentir m\u00e1s el estr\u00e9s al principio\u201d, afirm\u00f3 Meilhat. \u201cEs m\u00e1s f\u00e1cil cuando navegas solo, pero con otros cuatro compa\u00f1eros tienes que pensar en ellos\u201d, dijo.<\/p>\n Dutreux tiene muy presente antes de la salida la mezcla de culturas y habilidades que tiene en su equipo.<\/p>\n \u201cContamos con diferentes culturas dentro del equipo que nos aportan muchos puntos fuertes, y lo que debemos hacer es manejarlo bien para obtener lo mejor para el equipo\u201d.<\/p>\n Para los espectadores y seguidores del evento, el impresionante rendimiento de los IMOCA es uno de los grandes atractivos de esta regata, pero las altas velocidades conllevan riesgos, como destac\u00f3 Escoffier. Desarrollar un barco que supere al resto de la flota es parte de la competici\u00f3n, por lo que los equipos siempre tendr\u00e1n sus secretos.<\/p>\n \u201cPero si se trata de un problema de seguridad, compartiremos toda la informaci\u00f3n que pueda ayudar. No me gustar\u00eda ganar una etapa sabiendo que se rompi\u00f3 un barco porque no se comparti\u00f3 la informaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n El patr\u00f3n del Team Malizia (GER), Boris Herrmann, estuvo de acuerdo. \u201cHay una buena camarader\u00eda en esta clase y espero que podamos mantenerla durante la regata\u201d.<\/p>\n El 11th Hour Racing Team podr\u00eda ser el favorito porque fue el primero en anunciar su equipo y ha tenido una preparaci\u00f3n de tres a\u00f1os hasta la salida con un nuevo IMOCA dise\u00f1ado espec\u00edficamente para regatas con tripulaci\u00f3n completa, pero Enright destaca que cualquier posible ventaja que se perciba debe ponerse en contexto.<\/p>\n \u201cTres a\u00f1os en comparaci\u00f3n con la gran experiencia que veo en los regatistas que tengo junto a m\u00ed no significan nada\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n VO65<\/strong><\/p>\n Los patrones de los VO65 tambi\u00e9n participaron en la rueda de prensa y ser\u00e1n los primeros en salir el domingo. La Etapa 1 de The Ocean Race VO65 Sprint los llevar\u00e1 desde Alicante hasta Cabo Verde, con lo que tambi\u00e9n estaban muy enfocados en el desaf\u00edo que tienen por delante.<\/p>\n Despu\u00e9s de haber ganado la In-Port Race el fin de semana pasado, el Windwhisper Racing Team (POL) con el c\u00e1ntabro Pablo Arrarte al frente est\u00e1 en el centro de atenci\u00f3n.<\/p>\n \u201cTodos los equipos son muy buenos y haber vivido esa regata como sesi\u00f3n de entrenamiento fue genial, pero nos inscribimos bastante tarde y hemos estado entrenando todos los d\u00edas que hemos podido, as\u00ed que espero que nos vaya bien\u201d.<\/p>\n \u201cCreo que la responsabilidad es enorme, especialmente cuando pienso en la cantidad de j\u00f3venes regatistas que hay en el equipo, pero tambi\u00e9n es una gran oportunidad de poder competir contra rivales tan buenos\u201d, dijo el patr\u00f3n de Ambersail 2 (AUT), Rokas Milevi\u010dius.<\/p>\n Para Ant\u00f3nio Fontes, que ya compiti\u00f3 en The Ocean Race 2017-18, y ahora es patr\u00f3n del Mirpuri Foundation Racing Team portugu\u00e9s, la regata brinda una valiosa oportunidad para inspirar a la pr\u00f3xima generaci\u00f3n. \u201cEste proyecto ha trabajado para desarrollar la vela oce\u00e1nica portuguesa y esta regata ayuda a la pr\u00f3xima generaci\u00f3n a dar un paso adelante y sumar experiencia en este tipo de regata por primera vez\u201d.<\/p>\n Para Gerwin Jansen, patr\u00f3n del Austrian Ocean Racing Powered by Team Genova (AUT\/ITA), la colaboraci\u00f3n con la ciudad que acoger\u00e1 la llegada de la regata ha sido clave para su programa.<\/p>\n \u201cComo parte de su apoyo, tenemos un grupo de j\u00f3venes regatistas que se han unido a nuestro equipo, lo que ha funcionado muy bien\u201d.<\/p>\n Los navegantes holandeses representan a la nacionalidad m\u00e1s numerosa en la flota de VO65.<\/p>\n \u201cEstoy muy feliz con mi tripulaci\u00f3n\u201d, afirma el patr\u00f3n del equipo JAJO (NED), Jelmer van Beek, cuya tripulaci\u00f3n holandesa incluye al veterano Bouwe Bekking, que tiene ocho ediciones en su haber adem\u00e1s del canario Simbad Quiroga. \u201cSer\u00e1 jefe de guardia, es genial tener tanta experiencia a bordo\u201d.<\/p>\n Para el patr\u00f3n del Viva M\u00e9xico (MEX), Erik Brockmann, y en el que navegan los espa\u00f1oles Roberto Berm\u00fadez de Castro, su hijo Carlos, adem\u00e1s de Jaime Arbones, hay una raz\u00f3n especial para competir. \u201cCincuenta a\u00f1os eran muchos sin tener a M\u00e9xico en esta gran regata (tras la victoria en la primera edici\u00f3n del Sayula), as\u00ed que estamos muy felices de estar aqu\u00ed en la l\u00ednea de salida representando a M\u00e9xico\u201d.<\/p>\n Meteo<\/strong><\/p>\n En una semana en la que los pron\u00f3sticos meteorol\u00f3gicos han estado condicionados por modelos muy cambiantes, el escenario parece m\u00e1s claro para la salida del domingo. Actualmente, el parte es de viento del suroeste de 8 a 12 nudos para la salida de los VO65, que se convertir\u00e1n en noroeste para la flota de IMOCA.<\/p>\n Tras la salida, y a medida que ambas flotas se dirijan hacia el Estrecho de Gibraltar, se espera que el viento suba hasta los 30-35 nudos en el Mar de Albor\u00e1n durante la jornada del lunes, con lo que los barcos se pondr\u00e1n a prueba con duras condiciones desde el principio.<\/p>\n Tripulaciones Etapa 1 Alicante-Cabo Verde:<\/strong><\/p>\n VO65 –\u00a0descargar aqu\u00ed<\/a> Puede ver el\u00a0replay de la rueda de prensa aqu\u00ed<\/a><\/p>\n C\u00f3mo ver el comienzo de la Etapa 1 de The Ocean Race:<\/strong><\/p>\n Salida de la flota VO65: 1400 CET \/ 1300 GMT \u2013 Eurosport Player \/ Discovery+<\/p>\n Salida de la flota IMOCA: 1600 CET \/ 1500 GMT \u2013 Eurosport \/ Eurosport Player \/ Discovery+ (consulte los listados locales para conocer los horarios de cada pa\u00eds, ya que Eurosport ofrecer\u00e1 un programa previo de 30 minutos a las 1530 CET en muchos territorios)<\/p>\n Ambas salidas de la regata desde Alicante tambi\u00e9n se podr\u00e1n ver en\u00a0www.theoceanrace.com<\/a>\u00a0y en\u00a0https:\/\/www.youtube.com\/Eurosport\/streams<\/a><\/p>\n
\nEl patr\u00f3n del Team Holcim-PRB (SUI), Kevin Escoffier, estuvo de acuerdo.<\/p>\n
\nIMOCA –\u00a0descargar aqu\u00ed<\/a><\/p>\n