{"id":46025,"date":"2023-01-12T09:36:44","date_gmt":"2023-01-12T12:36:44","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=46025"},"modified":"2023-01-12T09:36:44","modified_gmt":"2023-01-12T12:36:44","slug":"juan-merediz-en-la-global-solo-challenge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/juan-merediz-en-la-global-solo-challenge\/","title":{"rendered":"Juan Merediz en la Global Solo Challenge"},"content":{"rendered":"

Juan es un marino que so\u00f1aba, que so\u00f1aba de peque\u00f1o con estar en la mar y ver que hab\u00eda m\u00e1s all\u00e1 del horizonte.<\/strong><\/p>\n

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Entrevistamos al marino Juan Merediz, participante<\/a> espa\u00f1ol en la Global Solo Challenge<\/a>. Navegante con muchas tablas, busca ahora afrontar el reto de cruzar el horizonte hasta volver al comienzo, a A Coru\u00f1a, tras haber dado la vuelta al mundo. Desde Valencia aborda la preparaci\u00f3n de este nuevo proyecto con una ilusi\u00f3n desbordante y dispuesto a exprimir al m\u00e1ximo su Pogo 40S con la firme intenci\u00f3n de ganar en la primera edici\u00f3n de la GSC.<\/p>\n

Buenas tardes Juan, \u00bfc\u00f3mo le explicar\u00edas a alguien que no te conoce ni navega qui\u00e9n es Juan Merediz?<\/b><\/p>\n

Un marino. Un marino que sue\u00f1a desde ni\u00f1o con la vuelta al mundo. Ve\u00eda la mar desde la ventana de mi casa en Gij\u00f3n y desde muy ni\u00f1o siempre he querido ver lo que hab\u00eda all\u00ed detr\u00e1s, y eso ha sido lo que me ha ido moviendo.<\/p>\n

Esta pasi\u00f3n por la mar me llev\u00f3 a la vela, primero a la vela ligera con Optimists y Snipes, y luego con mi primer transporte en solitario, ya que en aquella \u00e9poca se vend\u00edan barcos franceses en Asturias y yo me ofrec\u00ed para transportarlos; simplemente quer\u00eda estar en la mar.<\/p>\n

Como nos contaste en la entrevista anterior<\/a><\/strong>, has participado en importantes regatas oce\u00e1nicas, \u00bfc\u00f3mo fueron aquellos comienzos?<\/strong><\/p>\n

Con 15 a\u00f1os, a ra\u00edz de una revista que cay\u00f3 en mis manos, prepar\u00e9 mi primer dossier, a mano, para buscar patrocinadores y realizar la Mini Transat, tardando 7 a\u00f1os m\u00e1s en participar. Si algo destaca en m\u00ed, es que soy muy cabez\u00f3n.<\/p>\n

De todas las regatas que he hecho, hay algunas que destacan como la Mini Transat del 95 o la Barcelona World Race de 2010, sin embargo, hay otras no tan sonadas que fueron incre\u00edbles, como una Transgascogne en la que navegu\u00e9 de maravilla con muy muy poca experiencia o la Figaro que fue mi gran regata.<\/p>\n

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Yo suelo recordar mis primeras navegaciones con sus primeros fallos y lecciones, \u00bfqu\u00e9 recuerdos tienes de aquellas primeras navegaciones?<\/strong><\/p>\n

Recuerdo incluso la primera vez que navegu\u00e9 en solitario: un First 25, sin piloto autom\u00e1tico, 240 millas, y recuerdo todos mis errores, el primero nada m\u00e1s salir. Hoy sigo cometiendo errores, y es algo que me encanta; estudiarlos, valorarlos y aprender, aprender constantemente. No hay nada como la mar para aprender; navegar, olvidarse de los t\u00edtulos y navegar. La milla m\u00e1s dif\u00edcil es la pr\u00f3xima, siempre la pr\u00f3xima, y lo que tienes que hacer es prepararte para superar esa milla y afrontar la siguiente. Tambi\u00e9n es muy bueno cambiar de compa\u00f1eros de viaje, cada uno te ense\u00f1ar\u00e1 cosas distintas a los dem\u00e1s.<\/p>\n

Parece que es muy dif\u00edcil navegar en Espa\u00f1a, \u00bfqu\u00e9 ocurri\u00f3 con la Vend\u00e9e Globe de 2012?<\/strong><\/p>\n

Despu\u00e9s de la Figaro tuve unas negociaciones muy avanzadas con los patrocinadores para participar en la BOC Challenge, sin embargo, debido a un tema de instituciones y cambios de pol\u00edticos no se pudo llevar a cabo. Siempre so\u00f1\u00e9 con la Vend\u00e9e, y despu\u00e9s de la BWR de 2010 hubo una oportunidad con un patrocinador; hab\u00eda una historia que contar, ten\u00eda mucho sentido, pero no hab\u00eda ayudas fiscales y las empresas no se decidieron a entrar, que es el gran problema que tenemos en Espa\u00f1a, que dejamos de contar la historia, y perd\u00ed aquella oportunidad. Fue muy duro porque aquella vez me vi realmente con muchas posibilidades.<\/p>\n

Uno de los problemas que hay en Espa\u00f1a es que, cuando llamas a la puerta de una empresa, la mayor\u00eda ni si quiera se toman el tiempo de escucharte, cosa que no ocurre en otros pa\u00edses como Francia. No valoran la gran plataforma que puede suponer el apoyo a un proyecto de navegaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 te llev\u00f3 a la GSC?<\/strong><\/p>\n

Me enter\u00e9 de esta regata trabajando como capit\u00e1n. Al principio no acababa de comprender el sistema, pero luego me enamor\u00f3 la idea y apostamos. No pod\u00eda\u00a0 tener un barco, no obstante, gracias a mis amigos, familia y al anterior propietario apostamos todo, absolutamente todo, por este proyecto.<\/p>\n

Tambi\u00e9n tenemos el estigma en Espa\u00f1a de que tener barco es de ricos, la GSC es una oportunidad de cambiar esto; saliendo desde A Coru\u00f1a, deber\u00eda haber muchos espa\u00f1oles y, sin embargo, s\u00f3lo hay dos; esta regata parece que viene a democratizar un poco el panorama. Debemos plantar una semilla y sentar precedentes, por eso este proyecto tambi\u00e9n es importante; hay much\u00edsima gente loca por la mar en Espa\u00f1a y mi proyecto puede ayudar al futuro de esos pr\u00f3ximos marinos.<\/p>\n

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\u00a9Juan Merediz<\/figcaption><\/figure>\n

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Actualmente, creo que una de tus principales prioridades es la financiaci\u00f3n, \u00bfc\u00f3mo se buscan y c\u00f3mo se consiguen patrocinadores?<\/strong><\/p>\n

Nosotros generamos una historia, una historia de valores, de pelea, de sue\u00f1os,\u2026 y eso a todas las empresas les mola, pero hay que usar la imaginaci\u00f3n, a nosotros nos ha ayudado mucho nuestra experiencia con las Fallas de Valencia. Las empresas tienen que aprovechar nuestra plataforma e imaginaci\u00f3n para su propio beneficio, que tambi\u00e9n es el nuestro. Hay que ver la vela como una oportunidad de negocio, mucho m\u00e1s all\u00e1 de las empresas meramente t\u00e9cnicas, pero es algo que, por norma general, no valoran las empresas espa\u00f1olas. Se tienen que hacer las cosas de una forma distinta y que abra un camino, un camino que les sirva a los que vienen detr\u00e1s: contar la historia sea como sea.<\/p>\n

Tambi\u00e9n es muy importante que el publico apoye con cosas peque\u00f1as como seguir una cuenta de Instagram<\/a>, YouTube<\/a>\u00a0o participar en el crowdfunding<\/a> aunque s\u00f3lo sea con un par de euros, porque cambia bastante de ser 200 a 250.000 y eso ayuda mucho a la hora de presentarse ante una empresa.<\/p>\n

Cu\u00e9nteme un poco sobre su campa\u00f1a de crowdfunding<\/a><\/strong>, \u00bfc\u00f3mo se ha decidido por este medio de financiaci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n

Hemos abierto una campa\u00f1a crowdfunding que, si la cumplimos, nos va a permitir estar m\u00e1s cerca de nuestro objetivo. Hemos conseguido reunir ya una suma importante, pero esto se debe a empresas que han puesto cantidades considerables, ser\u00eda m\u00e1s interesante si hubiese la misma cantidad recaudada, o incluso menos, pero que hubiesen participado muchas m\u00e1s personas.<\/p>\n

A pesar de que a la vela no se le da mucha visibilidad en Espa\u00f1a, la mar es tremendamente atractiva, hay mucha gente que o la aman o le tienen miedo, lo que significa que no deja indiferente a nadie, esa gente es la que necesitamos, gente que quiera hablar de mar.<\/p>\n

Entrando un poco m\u00e1s en el tema de la navegaci\u00f3n y el barco, \u00bfqu\u00e9 modificaciones enfocadas a ir al Sur has realizado en tu Pogo 40S?<\/strong><\/p>\n

Hay que pensar en el Sur, pero tambi\u00e9n hay que pensar en el resto del recorrido; puedes llegar a tirar un palo abajo con los alisios a base de meter trapo y correr mucho. El Sur lo que es, es enorme\u2026 enorme, pero pasa relativamente r\u00e1pido porque casi todo el tiempo est\u00e1s yendo deprisa. Est\u00e1s en una situaci\u00f3n de estr\u00e9s constante que te hace estar muy concentrado. Tienes que tener un buen piloto que te lleve, tienes que tener el barco bien equilibrado y tener muy claro d\u00f3nde colocarte en cada borrasca, porque si no sabes colocarte puedes tener un problema muy serio, peligroso. Yo el barco quiero prepararlo, pero me da igual si para ir al Sur o para salir de A Coru\u00f1a<\/a>, es m\u00e1s la elecci\u00f3n de barco, que vaya r\u00e1pido y en rumbos rectos sin hacer muchas eses; la estabilidad de rumbo es fundamental porque eso te permite ir un poquito m\u00e1s r\u00e1pido y seguro.<\/p>\n

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\u00a9Juan Merediz<\/figcaption><\/figure>\n

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En cuanto a la preparaci\u00f3n mental, \u00bfc\u00f3mo preparas la cabeza para una aventura como la GSC?<\/strong><\/p>\n

La preparaci\u00f3n psicol\u00f3gica est\u00e1 siendo tremenda, y luego est\u00e1 la experiencia, sin ella no me meter\u00eda en algo como esto. Los fantasmas aparecen constantemente, el miedo a romper es constante, y da igual la experiencia que tengas. Y luego est\u00e1 la familia, y t\u00fa no est\u00e1s all\u00ed, y eso tienes que tenerlo muy claro porque ese fantasma va a llegar, si no todos los d\u00edas, cada tres; los que tienes en casa, si te necesitan, t\u00fa no est\u00e1s.<\/p>\n

Para cuidar la cabeza es muy importante la alimentaci\u00f3n, \u00bfc\u00f3mo comes en un desaf\u00edo as\u00ed? \u00bfCocinas o sobrevives a base de pasta y arroz?<\/strong><\/p>\n

Estoy convencido de que, por experiencia y por barco, puedo optar a ganar, con lo cual me voy a tomar la GSC como la BWR, muy en serio. En la BWR conseguimos rebajar el peso de la comida much\u00edsimo y a\u00fan as\u00ed comer muy bien, no viv\u00edamos de liofilizados, por eso pienso que la mejor opci\u00f3n es contar con un profesional y dise\u00f1ar un buen men\u00fa. Hay que intentar comer fresco lo m\u00e1s posible, aunque pescar sea pr\u00e1cticamente inviable. Aunque he de decirte que s\u00ed que har\u00e9 una cosa, recordar a Jos\u00e9 Luis de Ugarte, uno de los grandes marinos que hemos tenido en Espa\u00f1a, cocinando un arroz con cebolla y comi\u00e9ndomelo con una botellita de vino.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 sueles echar de menos navegando? \u00bfY en tierra?<\/strong><\/p>\n

A ver, la tierra me da miedo, casi todos los problemas est\u00e1n en tierra, la mar es honesta. Entonces echo mucho de menos la mar cuando estoy aqu\u00ed porque me es mucho m\u00e1s f\u00e1cil tratar con ella, es todo mucho m\u00e1s sencillo, mucho m\u00e1s simple. Ahora bien, los fantasmas siempre van a aparecer, siempre aparecen con la misma forma: mis hijos que son mi vida, mi pareja que es mi vida, mis amigos, el fantasma de tener una mala noticia. S\u00e9 que voy a echar de menos a mis hijos, a mi pareja y a mi c\u00edrculo cercano, pero para eso es para lo que tienes que prepararte, para volver a puerto. Nuestra obligaci\u00f3n como marinos es volver a puerto, cuando como estamos c\u00f3modos es afuera; mi obligaci\u00f3n por mi barco y por mi gente es volver.<\/p>\n

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\u00a9Juan Merediz<\/figcaption><\/figure>\n

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Necesito hacerte una pregunta para m\u00ed, \u00bfexisten de verdad las olas del Sur?<\/strong><\/p>\n

Desde luego existen. En cuanto a si son tan diferentes, son enormes, son colinas, a veces son monta\u00f1as, pero en s\u00ed mismo es el lugar. Hay tanta leyenda bien ganada, est\u00e1s tan lejos, est\u00e1s tan solo. El Sur ya me atra\u00eda mucho, y ahora me sigue atrayendo; la primera vez que ves un albatros\u2026 Ese sitio, esa leyenda, es real y la tiene.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 preparas un proyecto as\u00ed? Adem\u00e1s de lo profesional o lo personal, \u00bfQu\u00e9 hay dentro de ti para esto? Honestamente, preparar un barco para salir en un proyecto como la GSC es un desaf\u00edo, navegar por una ruta as\u00ed es una locura. \u00bfQu\u00e9 hay? \u00bfQu\u00e9 hay para ti?<\/b><\/p>\n

No lo puedo evitar, me gustar\u00eda, pero no lo puedo evitar. Desde peque\u00f1o, desde muy peque\u00f1o en Gij\u00f3n, ve\u00eda la l\u00ednea del horizonte y yo quer\u00eda llegar all\u00ed. Me daba igual como ir, ya fuera en un bote de pesca o en un velero, pero quer\u00eda siempre salir a la mar. Tengo verdadera pasi\u00f3n por ello, pero hay que tener cuidado porque la pasi\u00f3n es bipolar, lleva a hacer locuras. Nadie me oblig\u00f3 a esto, pero no lo podr\u00eda evitar de ninguna manera<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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