“Listo”. No es una palabra que se escuche mucho en el puerto deportivo de Ocean Live Park en Alicante antes del inicio de The Ocean Race. La gente est\u00e1 en el proceso de preparaci\u00f3n y algunos desean poder retroceder el reloj para comprar recuperar el m\u00e1s preciado de los recursos: el tiempo.<\/p>\n
No tanto Francesca Clapcich o sus colegas del 11th Hour Racing Team. El equipo estadounidense ha estado operando a un nivel alto durante la mayor parte de los \u00faltimos tres a\u00f1os. Para el patr\u00f3n Charlie Enright y su tripulaci\u00f3n, todo se ha ido construyendo hacia este momento.<\/p>\n
No hay duda de que para muchos observadores de la carrera, 11th Hour Racing Team comienza en la lista de favoritos, y posiblemente el favorito. \u201cHemos hecho todo lo posible para estar listos\u201d, dice Clapcich, dos veces representante ol\u00edmpico de Italia. \u201cEl barco est\u00e1 en buenas condiciones, la gente est\u00e1 en buenas condiciones. El equipo t\u00e9cnico, el equipo de dise\u00f1o, han hecho un trabajo incre\u00edble. La tripulaci\u00f3n de tierra ha estado trabajando d\u00eda y noche para que el barco est\u00e9 lo m\u00e1s preparado posible. Todos en el equipo han estado trabajando muy duro para que estemos listos, los aparejadores, los constructores de barcos, todos. Puede que no est\u00e9n navegando el barco alrededor del mundo, pero est\u00e1n viviendo esta carrera con nosotros, es su premio tambi\u00e9n\u201d.<\/p>\n
11th Hour Racing se ha dado a s\u00ed mismo la mejor oportunidad de ganar el premio, pero, “Al final, esto sigue siendo una carrera”, advierte Clapcich. \u201cNo sabemos c\u00f3mo se desempe\u00f1ar\u00e1n los otros equipos, y hay cosas que no podemos saber, por lo que realmente no sabemos qu\u00e9 esperar. Siempre puedes da\u00f1ar el barco, siempre puedes tener lesiones con la gente, es una carrera realmente impredecible. Entonces, s\u00ed, en el papel, puedes ponernos como favoritos, pero nunca es tan simple\u201d.<\/p>\n
La primera prueba llega el domingo con la In Port Race de Alicante. Maniobrar un IMOCA de alta mar en una pista de carreras de recorrido corto es todo menos sencillo. Estos barcos est\u00e1n dise\u00f1ados para cargar en l\u00ednea recta a trav\u00e9s de miles de millas de mar abierto, no para girar con el freno de mano en una pista de carreras estrecha a menos de unos cientos de metros de la costa. Como trimmer, parte de las responsabilidades de Clapcich ser\u00e1 vigilar el tr\u00e1fico desde el lado de sotavento del barco, sus rivales y la flota de espectadores.<\/p>\n
\u201cNecesitamos ser conscientes y tener la cabeza fuera del bote, conmigo mirando a sotavento y Charlie conduciendo el bote y observando lo que sucede a barlovento. Como regatistas, es importante para nosotros tener un buen desempe\u00f1o este fin de semana, para comenzar la regata de la mejor manera posible\u201d, dice Clapcich. \u201cNecesitamos ser r\u00e1pidos desde el principio, y con estos barcos, si puedes subirte a los foils temprano, eso te dar\u00e1 una gran ventaja. Hacerlo bien les dar\u00eda a todos un buen impulso de confianza, por lo que es importante salir con la mentalidad correcta, esforzarse desde el principio hasta el final. No dejes nada en el campo de regatas\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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