EVO 37 WALK, EL WALK AROUND DE LA MARCA EVO YACHTS<\/p>\n\n
Llega Evo WA, el walk around de la marca Evo Yachts
\nEvo Yachts es la marca que se ha hecho conocida por su no convencional Evo 43\u2032, un daycruiser capaz de cambiar forma seg\u00f9n su necesidad de uso.
\nHoy ha presentado el nuevo modelo de la casa, Evo WA, la versi\u00f3n Walk Around, es decir, con consola central y cubierta libre para recorrer todo el per\u00edmetro de la embarcaci\u00f3n sin obst\u00e1culos: llamado walk around.
\nEl proyecto fue dirigido por el Estudio T\u00e9cnico Rivellini, que encarg\u00f3 a Valerio Rivellini el dise\u00f1o del exterior e interior. Obviamente hay una fuerte sensaci\u00f3n de family feeling de la embarcaci\u00f2n ventura con la que est\u00e0 ya en navegaci\u00f2n, desarrollando ambas la misma instalaci\u00f3n est\u00e9tica y funcional b\u00e1sica: l\u00edneas rigurosas, sin adornos, que se caracteriza m\u00e1s por el quitar que el poner. Todo a\u00f1adido en la capacidad de transformar su apariencia para adaptarse a la forma de la necesidad del momento: se sabe que en navegaci\u00f2n y fondeados, por ejemplo, las necesidades de los que est\u00e1n a bordo son diferentes.<\/p>\n
A diferencia de su hermana Evo 43\u2032, en los mobiliarios de cubierta estructurados como un cl\u00e1sico open en toda la ba\u00f1era popiera, el WA se caracteriza por la consola central, protegido por un parabrisas y reparado por un T top, ambos de aspecto multifac\u00e9tico, en sentido geom\u00e9trico, con las superficies definidas por bordes netos, donde la l\u00ednea recta tiene la ventaja en la curva. Esta planta permite dejar una pasarela que se extiende a lo largo de las amuradas de la zona beach en popa, como lo llaman en el astillero, hasta la extrema proa, pasando al lado del solarium de proa, colocado en la parte delantero de la superestructura.
\nComo dijimos anteriormente, no cambia la transformaci\u00f3n de la embarcaci\u00f3n, osea, la capacidad de cambiar la disposici\u00f3n de los espacios utilizables con la que el anterior modelo de Evo Yacht se di\u00f2 a conocer: los carriles laterales de la ba\u00f1era con popa XTension, capaces de hacer de esta \u00e1rea una verdadera isla de 25 metros cuadrados, m\u00e1s grande que algunos apartamentos habitables, para disfrutar de una gran proximidad al mar igual a la que s\u00f3lo puede dar una playa.<\/p>\n
El Evo Wa en versi\u00f2n \u201ctotalmente abierto\u201d. Se pueden ver las amuradas Xtensione espanse hacia el exterior y la plataforma Transformer llevada hacia arriba y m\u00e1s all\u00e1 el espejo de popa.
\nPero la peculiaridad del proyecto no se trata s\u00f3lo de la capacidad de descomponer las partes para llegar a una anchura total de 6,30 metros -con un incremento del 40 por ciento de la superficie calpestabile-, sino tambi\u00e9n en la capacidad de satisfacer las diversas necesidades o, mejor dicho, caprichos que el propietario y los hu\u00e9spedes puedan tener. Desde la terraza con cojines, por ejemplo, pueden aparecer hasta tres chaise longue generalmente se mantiene ocultos en la superficie calpestabile cuando no est\u00e0 en uso; En la playa de popa se oculta una plataforma capaz de girar a 270 grados para convertirse en escalera de ba\u00f1o, pasarela, plataforma de buceo, plataforma de ba\u00f1o semisommersa y lift para el bote auxiliar. Adem\u00e1s, el propietario es libre de elegir la forma de enriquecer esta \u00e1rea con una cocina equipada retr\u00e1ctil con placa de inducci\u00f3n, placa tepanyaki o una parrilla de barbacoa.
\nTeniendo en cuenta la tecnolig\u00eca y los modelos Evo Yachts, incluso en el Evo WA la gesti\u00f3n de las piezas en movimiento y en general de las funciones de la embarcaci\u00f3n se benefician de un sistema dom\u00f3tico para permitir el control a trav\u00e9s de la tableta y la aplicaci\u00f3n dedicada para gestionar tanto las funciones de a bordo y los par\u00e1metros de navegaci\u00f3n. Navegaci\u00f3n y control, como en el de la hermana, se facilitan a\u00fan m\u00e1s por el motor con el sistema Ips Volvo Penta , lo que mejora la maniobrabilidad a baja velocidad en comparaci\u00f3n con el eje de l\u00ednea tradicional o incluso el eje de popa del dentrofueraborda. El par de propulsores elegidos para acompa\u00f1ar este 13 metros se compone de Ips 600 que desarrollan una potencia de 435 caballos de fuerza cada uno. Unidos a un casco en V profunda con una astilla muerta de 18\u00b0, en las estimaciones del astillero garantizan una velocidad m\u00e1xima de 40 nudos y 32 de crucero.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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