Golden Globe Race 2018<\/p>\n
30 navegantes\u2026 30.000 millas\u2026 sin escalas\u2026 en solitario\u2026 sin asistencia externa.<\/p>\n
\u201cCreo que esta Golden Globe Race es una idea maravillosa. \u00bfPor qu\u00e9 so\u00f1ar con ella y no hacerla? Este es un desaf\u00edo que se ha creado para lograr ese sue\u00f1o\u201d. Sir Robin Knox-Johnston.<\/p>\n
Para celebrar el 50 aniversario de la hist\u00f3rica victoria de Sir Robin Knox-Johnston en 1968\/69, en la Sunday World Globe Yacht Race, \u2013 la primera regata de vuelta al mundo en solitario y sin escalas-, el 16 de junio de 2018 arrancar\u00e1 en Falmouth una nueva Golden Globe Race.<\/p>\n
Al igual que la regata original organizada y patrocinada por el Sunday Times, el concepto de la Golden Globe Race 2018 es muy simple: Salida de Plymouth (Inglaterra) el 30 de junio de 2018 y navegar en solitario y sin escalas alrededor del mundo, v\u00eda los cinco Grandes Cabos para regresar a Plymouth. Los participantes est\u00e1n limitados a navegar con barcos y equipos similares a los que utiliz\u00f3 Sir Robin en esa primera regata. Esta regla supone navegar sin tecnolog\u00eda moderna y sin beneficiarse de las ayudas a la navegaci\u00f3n basadas en los sat\u00e9lites. Los competidores deber\u00e1n navegar en barcos de entre 32 y 36 pies de eslora (entre 9.75 y 10.97m) dise\u00f1ados antes de 1988 con quilla corrida y con el tim\u00f3n unido a su borde de salida. Estos barcos ser\u00e1n fuertes y robustos, similares en concepto al Suhaili, el ketch de 32 pies de Sir Robin.<\/p>\n
En contraste con las profesionalizadas regatas oce\u00e1nicas, esta edici\u00f3n es el regreso a una \u00e9poca conocida como la \u201cEdad de Oro\u201d de la navegaci\u00f3n en solitario. El Suhaili es un ketch lento pero robusto, de 32 pies de eslora, construido siguiendo el dise\u00f1o de William Atkins ERIC. Su estructura es de madera de teca y a bordo no llevaba ordenador, ni GPS, ni tel\u00e9fono via sat\u00e9lite ni potabilizadora de agua. A bordo de este barco Robin complet\u00f3 el desaf\u00edo sin ayuda externa y sin la ayuda de un router meteorol\u00f3gico en tierra. Consigo solo llevaba un cron\u00f3metro de cuerda y un bar\u00f3grafo para enfrentarse al mundo en solitario y solo beb\u00eda el agua de lluvia que lograba recoger. Pero, a pesar de todo, estuvo a la altura del oc\u00e9ano y fue capaz de contemplar y absorber todo lo que este \u00e9pico viaje le ten\u00eda que ofrecer.<\/p>\n
Esta edici\u00f3n aniversario de la Golden Globe Race es un homenaje a la primera edici\u00f3n, a su ganador, Sir Robin Knox-Johnston, a su barco y a ese importante logro mundial. Los competidores en esta regata navegar\u00e1n a bordo de sencillos barcos con un sencillo equipo b\u00e1sico para garantizarles una experiencia satisfactoria y personal. Es un desaf\u00edo puro y duro, ya que antepone la aventura a la victoria. Es para \u201clos que se atreven\u201d, como lo hizo Sir Robin. Los treinta valientes contar\u00e1n con un sextante y con cartas de papel, pero sin instrumentos electr\u00f3nicos ni pilotos autom\u00e1ticos. Anotar\u00e1n a mano sus registros y ser\u00e1n ellos los que decidan como enfrentarse a la meteo. S\u00f3lo de vez en cuando, contactar\u00e1n con sus familiares y seres queridos y con el mundo exterior gracias a las emisoras de onda larga que llevar\u00e1n a bordo. Hoy en d\u00eda, es posible dar la vuelta al mundo en solitario en menos de 80 d\u00edas, pero los navegantes inscritos en esta regata pasar\u00e1n alrededor de 300 d\u00edas en el mar en peque\u00f1as embarcaciones, desafi\u00e1ndose a s\u00ed mismos y a los dem\u00e1s.<\/p>\n
El regreso a la Edad de Oro de la navegaci\u00f3n en solitario.<\/p>\n
En 1968, nueve hombres iniciaron la primera regata de vuelta al mundo en solitario y sin escalas\u2026 Solo termin\u00f3 uno.<\/p>\n
En agosto de 1966, el navegante brit\u00e1nico Francis Chichester zarp\u00f3 de Inglaterra para navegar en solitario por todo el mundo hacia Australia y vuelta a trav\u00e9s de los cinco grandes cabos a bordo del velero de 16 metros Gipsy Moth IV, en un intento de batir los records establecidos por los Clipper. Complet\u00f3 la circunnavegaci\u00f3n en 226 d\u00edas (274 d\u00edas incluyendo la escala en Sydney) estableciendo el r\u00e9cord de vuelta al mundo m\u00e1s r\u00e1pido a bordo de un velero peque\u00f1o.<\/p>\n
Gran aventurero y excelente navegante, Chichester despert\u00f3 un gran inter\u00e9s gracias a la cobertura exclusiva proporcionada por el peri\u00f3dico The Sunday Times. Tras su regreso triunfal el 28 de mayo de 1967, fue nombrado caballero por la reina Isabel II y se convirti\u00f3 no s\u00f3lo en un h\u00e9roe brit\u00e1nico, sino en una inspiraci\u00f3n para muchos m\u00e1s que seguir\u00edan a su camino. Para el hombre ya solo quedaba un \u00faltimo reto: dar la vuelta al mundo en solitario y sin paradas, y un buen n\u00famero de navegantes comenzaron a planear el reto.<\/p>\n
En marzo de 1968, se anunci\u00f3 la Sunday Times Golden Globe Race, el primer intento de navegar en solitario y sin paradas alrededor del mundo. No hab\u00eda cuota de inscripci\u00f3n, pr\u00e1cticamente ninguna regla ni requisitos de calificaci\u00f3n porque la mayor\u00eda de los que se inscribieron ya llevaban tiempo prepar\u00e1ndose para intentar el asalto al \u00faltimo desaf\u00edo. Al ofrecer un trofeo para la primera persona en dar la vuelta al mundo navegando en solitario y sin paradas v\u00eda los cinco grandes cabos y otro premio de 5000 libras esterlinas por el tiempo m\u00e1s r\u00e1pido, el peri\u00f3dico cre\u00f3 instant\u00e1neamente una regata y, a la postre, una gran historia\u2026<\/p>\n
Nueve variopintos personajes con distintas habilidades para la navegaci\u00f3n encabezaron una extra\u00f1a colecci\u00f3n de barcos. Entre ellos, hubo solo uno que finaliz\u00f3 el desaf\u00edo, Robin Knox-Johnston con su ketch de 9.75 metros de eslora con el tradicional doble aparejo, el Suhaili, al principio considerado como el barco de la flota con menos posibilidades de victoria. El resto de la flota se hundi\u00f3, se retir\u00f3 o se suicid\u00f3. El franc\u00e9s Bernard Moitessier sigui\u00f3 navegando con su resistente velero por el mundo, Joshua Slocum dobl\u00f3 Cabo de Hornos para volver a dar una segunda vuelta al Oc\u00e9ano Austral terminando su recorrido en Tahit\u00ed para \u201csalvar mi alma\u201c, como \u00e9l mismo dijo, en lugar de regresar a la civilizaci\u00f3n como un posible ganador y con cierta fama.<\/p>\n
Donald Crowhurst naveg\u00f3 un viaje imaginario alrededor del mundo, cuando en realidad navegaba en c\u00edrculos en el Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico. Simplemente transmit\u00eda informes de posici\u00f3n falsos con la esperanza de enga\u00f1ar al mundo. En \u00faltima instancia, este enga\u00f1o lo acab\u00f3 trastornando, todo descrito con gran detalle en su cuaderno de bit\u00e1cora, hasta tal punto que finalmente se tir\u00f3 por la borda en un aparente suicidio; su trimar\u00e1n fue encontrado a la deriva, abandonado.<\/p>\n
La Golden Globe Race del Sunday Times r\u00e1pidamente se convirti\u00f3 en una leyenda para todo el mundo, navegantes o no, con sus triunfos y sus tragedias y el \u00e9pico esfuerzo de hacer frente a lo desconocido. Lo sigue siendo hoy en d\u00eda. M\u00e1s tarde, la regata ser\u00eda la inspiradora de m\u00edticas regatas como la BOC Challenge Around Alone o la Vend\u00e9e Globe.<\/p>\n
Ruta de la Golden Globe Race.<\/p>\n
Los participantes deben estar en la sede de la regata antes de las 16:00 horas del 11 de junio de 2018. Las inspecciones de seguridad se llevar\u00e1n a cabo antes del evento. El reloj de la regata comenzar\u00e1 a contar con el pistoletazo de salida el 30 de junio de 2018. Si un participante no comienza la regata dentro de los cinco d\u00edas siguientes a la salida se considerar\u00e1 como retirado. Los participantes pueden buscar refugio y fondear (usando el motor si es necesario) para hacer reparaciones, pero no pueden entrar en puerto y ninguna persona puede dar ning\u00fan tipo de asistencia de material a lo largo de toda la regata. Al final de la regata, los libros de registros de los barcos y las notas de navegaci\u00f3n celestes ser\u00e1n examinados para comprobar el cumplimiento y las declaraciones adicionales firmadas por el participante, confirmando el cumplimiento de la regla durante la regata.<\/p>\n
El recorrido de la regata consiste en una circunnavegaci\u00f3n que comienza y que termina en un puerto de la costa sur brit\u00e1nica. Los competidores navegar\u00e1n por el Atl\u00e1ntico de Norte a Sur dejando:<\/p>\n
\u2013 Marca costera de las Islas Canarias por estribor, una oportunidad perfecta para entrevistar a los patrones mientras descienden sin detenerse y sitio perfecto para entregar cartas e im\u00e1genes.
\n\u2013 Marca de la isla de Cabo Verde por estribor, otra oportunidad para entregar documentaci\u00f3n.
\n\u2013 Cabo de Buena Esperanza por babor
\n\u2013 Isla del Pr\u00edncipe Eduardo por estribor
\n\u2013 Islas Crozet por estribor
\n\u2013 Islas Kerguelen por estribor
\n\u2013 45\u00b0S de latitud por estribor. Es una l\u00ednea imaginaria que los participantes no deben cruzar o se enfrentar\u00e1n a una penalizaci\u00f3n de tiempo; el Control de Regata sigue a los barcos v\u00eda sat\u00e9lite.
\n\u2013 Cabo Leeuwin por babor
\n\u2013 Gatepoint en Storm Bay Tasmania. Los participantes deben cruzar una l\u00ednea y arriar las velas, para dejarse ir a la deriva, o echar el ancla durante 90 minutos. Las familias, medios de comunicaci\u00f3n y amigos pueden entonces entrevistarse y charlar con ellos pero sin subir a bordo de sus barcos; las pel\u00edculas y las cartas pueden pasarlas a los barcos que los esperan pero nada puede subir a los barcos de los participantes. S\u00f3lo despu\u00e9s de los 90 minutos de parda pueden volver a cruzar la l\u00ednea y continuar su ruta hacia el Cabo de Hornos. El reloj no se detiene.
\n\u2013 Snares Islands al estribor.
\n\u2013 Islas Bounty a estribor.
\n\u2013 Waypoint en la posici\u00f3n 46\u00b0S, 174\u00b0W por estribor. Una marca de paso imaginaria.
\n\u2013 Cabo de Hornos por babor
\n\u2013 Marca costera de la isla de Malvinas por estribor. Una \u00faltima oportunidad para entrevistar a los patrones despu\u00e9s del agotador Oc\u00e9ano Austral y del paso de Cabo de Hornos mientras navegan sin detenerse rumbo a casa.
\n\u2013 Navegar el Atl\u00e1ntico de sur a norte hasta la l\u00ednea de meta.<\/p>\n
Navegando como si fuera 1968<\/p>\n
En el mundo de la navegaci\u00f3n oce\u00e1nica, el dinero y los patrocinios han creado y contin\u00faan creando espectaculares regatas oce\u00e1nicas.<\/p>\n
Estos patrones de \u00e9lite, gladiadores oce\u00e1nicos, son aut\u00e9nticos campeones, lo mejor de lo mejor y con raz\u00f3n ya que navegan con lo mejor de lo mejor en cuanto a la tecnolog\u00eda. Pero, \u00bfno habr\u00e1n perdido algo del car\u00e1cter humano? La utilizaci\u00f3n de la alta tecnolog\u00eda a bordo, parece que est\u00e1 reservada solo para unos pocos. \u00bfPuede un navegante normal so\u00f1ar con poder participar en una regata oce\u00e1nica? A menudo, estos navegantes, normales y corrientes, pierden ese sue\u00f1o, sabiendo que est\u00e1 al alcance s\u00f3lo de unos pocos. El sue\u00f1o se desvanece y muere.<\/p>\n
La naturaleza Retro de las reglas de 1960 y las condiciones para poder participar en la Golde Globe Race han abierto una nueva p\u00e1gina en blanco en la historia de la vela. Se ha generado una gran expectaci\u00f3n y entusiasmo en los c\u00edrculos de vela de todo el mundo. Dicen que este estilo retro es la idea perfecta en el momento adecuado y puede muy bien encabezar un movimiento hacia la Navegaci\u00f3n retro. La sola idea de una regata en solitario, a bordo de resistentes barcos, sin el uso de la tecnolog\u00eda y combinado con el arte de la navegaci\u00f3n y el ingenio del navegante, con su pasi\u00f3n y determinaci\u00f3n para cruzar la l\u00ednea de meta en primer lugar, es suficiente para entender la satisfacci\u00f3n que llega a generar. Es una aventura muy asequible y un reto para todos!<\/p>\n
Los participantes en la Retro Race Golde Globe, solo tendr\u00e1n a bordo lo mismo que ten\u00eda a bordo del Suhaili Robin Knox Johnston en 1968. Eso significa decir NO a los GPS, plotters, pilotos electr\u00f3nicos de viento, pilotos autom\u00e1ticos el\u00e9ctricos, ordenadores, iPhone, tel\u00e9fonos v\u00eda sat\u00e9lite, c\u00e1maras digitales, reproductores de CD, calculadoras de bolsillo, relojes electr\u00f3nicos, potabilizadoras de agua, no a la fibra de carbono, al kevlar, al spectra\u2026 por lo que regresar\u00e1n a bordo las c\u00e1maras de fotos de carrete, las cintas de casete, los sextantes, los relojes de cuerda, la corredera manual, las velas de Dacron, las veletas y las m\u00e1quinas de escribir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Golden Globe Race 2018 30 navegantes\u2026 30.000 millas\u2026 sin escalas\u2026 en solitario\u2026 sin asistencia externa. \u201cCreo que esta Golden Globe Race es una idea maravillosa. \u00bfPor qu\u00e9 so\u00f1ar con ella y no hacerla? Este es un desaf\u00edo que se ha creado para lograr ese sue\u00f1o\u201d. Sir Robin Knox-Johnston. Para celebrar el 50 aniversario de la […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4284,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[100],"tags":[],"class_list":{"0":"post-4283","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-yachting"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4283","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4283"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4283\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4283"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4283"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4283"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}