DOcks DE CARGA<\/p>\n
Unos 12,5 millones de barcos est\u00e1n registrados en los Estados Unidos, y un n\u00famero creciente – alrededor del 5% ahora – se ejecutan en propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. Todos ellos tambi\u00e9n utilizan bater\u00edas para alimentar cosas como la comunicaci\u00f3n y la refrigeraci\u00f3n. Un par de Rhode Islanders ha iniciado un negocio para satisfacer las demandas de energ\u00eda de los navegantes sin tener que depender de los combustibles f\u00f3siles.
\nAnthony Baro, due\u00f1o de E2SOL basado en Providence, y Chris Fagan, de Fagan Design Studio, con sede en Newport, se conocieron hace unos a\u00f1os cuando ambos trabajaban en un proyecto de Aquidneck Island. En abril pasado, fundaron PowerDocks LLC, buscando encontrar un nicho en la creciente industria de propulsi\u00f3n marina electr\u00f3nica y ayudar a proteger mejor el medio ambiente. El d\u00fao ha presentado patentes para sus ideas.<\/p>\n
“Sin generaci\u00f3n de combustibles f\u00f3siles, eliminaremos el ruido y los impactos ambientales”, dijo Baro, un residente de Bristol que se gradu\u00f3 de la Universidad Roger Williams en 1984 con un t\u00edtulo en ingenier\u00eda mec\u00e1nica. “Nuestros muelles flotantes generar\u00e1n su propio poder, lo almacenar\u00e1n y lo distribuir\u00e1n”.<\/p>\n
En 2011, la propulsi\u00f3n electr\u00f3nica marina fue una industria de 2.600 millones de d\u00f3lares. Baro dijo que la industria est\u00e1 proyectada para alcanzar los $ 6 mil millones en 2023.<\/p>\n
Las estaciones aut\u00f3nomas de recarga de energ\u00eda renovable de la empresa podr\u00edan colocarse en varios canales, en el oc\u00e9ano y en los puertos deportivos. De forma similar a las fuentes de energ\u00eda renovable basadas en tierra, los PowerDocks ser\u00edan sistemas f\u00e1ciles de usar que se basan en bater\u00edas que almacenan energ\u00eda para alimentar embarcaciones de recreo, investigaci\u00f3n oceanogr\u00e1fica, operaciones militares y aplicaciones comerciales como la acuicultura.<\/p>\n
PowerDocks, con la ayuda de una empresa de construcci\u00f3n naval basada en Maryland, est\u00e1 construyendo una unidad piloto para la Marina. La plataforma se presentar\u00e1 en agosto en el Ejercicio Anual de Tecnolog\u00eda Naval en el Centro Naval de Guerra Submarina en Newport.<\/p>\n
Se espera que otros productos de PowerDocks, tales como estaciones de carga para embarcaciones recreativas, sean lanzados en esta primavera y oto\u00f1o, seg\u00fan Baro.<\/p>\n
Un marinero mismo, Baro dijo que la idea para PowerDocks naci\u00f3 de su necesidad de recargar el barco de vela que amarra en Bristol. Dijo que la idea es alentar a la comunidad de navegantes, los puertos deportivos, los contratistas de defensa y los militares a cambiar de los combustibles f\u00f3siles a los recursos de energ\u00eda renovable.<\/p>\n
Charles Thangaraj, profesor asistente de ingenier\u00eda de la Universidad Roger Williams, est\u00e1 liderando el final de la investigaci\u00f3n de la asociaci\u00f3n, que incluye varias compa\u00f1\u00edas mar\u00edtimas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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