Se espera que los primeros barcos lleguen a Martinica durante la noche. Las tres clases m\u00e1s r\u00e1pidas se deslizan lentamente a trav\u00e9s de una zona de vientos suaves, mientras que las Clase 40 adoran los vientos alisios.<\/strong><\/p>\n Ultimes, \u00bfde d\u00f3nde vino eso?<\/b><\/p>\n Mientras las Ultimes se dirig\u00edan a Martinica en una sola virada y so\u00f1ando con la l\u00ednea de meta, se vieron envueltas en un parche de viento ligero que parec\u00eda venir de la nada.<\/p>\n A bordo del barco l\u00edder Maxi Edmond de Rothschild, se lo est\u00e1n tomando con calma: “No hay mucha brisa de 5 a 6 nudos, lo que no corresponde a los archivos meteorol\u00f3gicos y ha estado sucediendo durante mucho tiempo. Tenemos que Ten paciencia, no hay mucho que podamos hacer “, afirm\u00f3 esta ma\u00f1ana Franck Cammas durante la sesi\u00f3n radial. Estos enormes barcos necesitan m\u00e1s de 15 nudos para volar, cualquier cosa por debajo de eso y se arrastran significativamente en el agua luchando por alcanzar la velocidad adecuada.<\/p>\n La l\u00ednea de meta en Martinica todav\u00eda parece muy lejana, pero se espera que Franck Cammas y Charles Caudrelier la crucen alrededor de las 03:00 de esta noche. “Hace unos d\u00edas que ten\u00edamos muchas ganas de llegar. Pero esta falta de viento nos ha calmado un poco. Queremos ir m\u00e1s r\u00e1pido y disfrutar del ambiente de Martinica”.<\/p>\n Clase 40 – un ambiente de fiesta<\/b><\/p>\n La mayor\u00eda de la flota de la Clase 40 disfruta ahora de los vientos alisios y se dirige directamente a la meta. La flota est\u00e1 muy agrupada, lo que significa que las tripulaciones se han puesto al d\u00eda con el VHF. Pierre Casenave-P\u00e9r\u00e9, a bordo de Legallais, escribe: “Fue bueno recibir noticias de nuestros amigos en otros barcos. Todo les va bien a ellos tambi\u00e9n, aparentemente, incluso si tienen demasiada sal y no tienen suficiente az\u00facar para comer. Es un mordi\u00f3 lo contrario con nosotros “.<\/p>\n Redman contin\u00faa liderando la flota, seguido de cerca por Volvo. A 36 millas del l\u00edder est\u00e1 el ganador de la \u00faltima edici\u00f3n de la carrera, Ian Lipinski en Credit Mutuel. Croacia Full of Life ha ca\u00eddo al puesto 11: lea nuestro art\u00edculo con su patr\u00f3n Ivica Kostelic aqu\u00ed.<\/p>\n IMOCA – son los trasluchadores hablando<\/b><\/p>\n La brecha se est\u00e1 ensanchando entre los tres barcos l\u00edderes y sus perseguidores. En su punto de mira est\u00e1 el final de la trasluchada y el comienzo del r\u00e1pido y recto tramo de regreso a casa, si las condiciones lo permiten.<\/p>\n Groupe Apicil super\u00f3 a Fernando de Noronha esta ma\u00f1ana, seguido de otros siete IMOCA, incluidos dos foilers, que deber\u00edan llegar a la meta en las pr\u00f3ximas 24 horas. Charlie Enright en 11th Hour Racing Team – MALAMA (EE. UU.) Describe pasar el waypoint, “Fernando se parece a Jurassic Park. Absolutamente hermoso. Cualquier apariencia de civilizaci\u00f3n es una vista bienvenida cuando no hemos visto tierra por un tiempo”. Un barco solitario, Nexans-Art & Fen\u00eatres, ha optado por dirigirse m\u00e1s al norte de la costa sudamericana, una medida destinada a reducir el n\u00famero de trasluchadas.<\/p>\n Ocean Fifty: el tr\u00edo l\u00edder se aleja<\/b><\/p>\n Los siete barcos Ocean Fifty se han dividido en tres grupos. Primonial, Koesio y Leyton forman el tr\u00edo l\u00edder y todos est\u00e1n a 60 millas el uno del otro. Han estado luchando por lugares durante cuatro d\u00edas consecutivos.<\/p>\n Con un poco m\u00e1s de 24 horas para llegar a la l\u00ednea de meta de Martinica, Sam Goodchild (GBR) y Aymeric Chappellier a bordo de Leyton han estado presionando con fuerza para escapar y entrar en los vientos alisios para el sprint final hacia la l\u00ednea de meta. Contin\u00faa su duelo con Koesio, que es segundo. Tienen un poco m\u00e1s de 350 millas para la l\u00ednea de meta y Goodchild no puede esperar, “Estamos deseando volver a tierra y tomar una ducha, aparte de eso, estamos en buena forma”.<\/p>\n Clasificaciones 22 de noviembre a las 10:00 am<\/p>\n Clase 40<\/b> Ocan Fifty<\/b> IMOCA<\/b> Ultime<\/b> Regata virtual<\/b> ETA actual en Martinica<\/strong>
\n1. Redman – Distancia al destino 1614,62
\n2. Volvo – Distancia al destino 1631,11
\n3. Cr\u00e9dit Mutuel – Distancia al destino 1651,39<\/p>\n
\n1. Primonial – Distancia al destino 314,61
\n2. Koesio – Distancia al destino 382,04
\n3. Leyton – Distancia al destino 395,41<\/p>\n
\n1. LinkedOut – Distancia al destino 1124,88
\n2. Apivia – Distancia al destino 1217,30
\n3. Charal – Distancia al destino 1222,97<\/p>\n
\n1. Maxi Edmond de Rothschild – Distancia al destino 537,08
\n2. Banque Populaire XI – Distancia al destino 669,86
\n3. SVR – Lazartigue – Distancia al destino 755,96<\/p>\n
\nClase 40 – 1. LLAMAS
\nOcean Fifty – 1. Bossmatt69-TB5
\nIMOCA – 1. Freizh Volante TPN
\nUltime – 1. PassTaga<\/p>\n
\nOcean Fifty: Primonial 23 de noviembre a las 01:00 am UTC
\nUltime: Maxi Edmond de Rothschild 23 de noviembre a las 03:00 am UTC
\nIMOCA: LinkedOut 25 de noviembre a las 08:00 am UTC
\nClass40: Redman 30 de noviembre a las 08:00 pm UTC<\/p>\n