{"id":41059,"date":"2021-11-15T10:53:13","date_gmt":"2021-11-15T13:53:13","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=41059"},"modified":"2021-11-15T10:53:13","modified_gmt":"2021-11-15T13:53:13","slug":"transat-jacques-vabre-dia-9","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/transat-jacques-vabre-dia-9\/","title":{"rendered":"Transat Jacques Vabre &#8211; D\u00eda 9"},"content":{"rendered":"<header class=\"news-view__header\">\n<h2>Transat Jacques Vabre<\/h2>\n<\/header>\n<div class=\"news-view__metas\"><\/div>\n<div class=\"news-view__text wtext\">\n<div class=\"caption\">\n<p><strong>Los Doldrums redujeron la ventaja del Maxi Edmond de Rothschild en Ultime, mientras que Primonial ampli\u00f3 la brecha sobre los otros Ocean Fifty. En monocascos, la regata transatl\u00e1ntica se juega actualmente con influencias de la tierra: las costas africanas para el Imoca, el archipi\u00e9lago canario para el Class40.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<h3><span>Ultimate<\/span><\/h3>\n<p><span>Los cuatro Ultimes contin\u00faan su traves\u00eda, en direcci\u00f3n a los vientos alisios del hemisferio sur. Sin embargo, todav\u00eda hay un serio obst\u00e1culo que superar antes de llegar a ellos. El Maxi Edmond de Rothschild retuvo su primer lugar, a pesar de una dura zona de convergencia intertropical que impidi\u00f3 que la tripulaci\u00f3n alcanzara sus velocidades habituales. Adem\u00e1s, los perseguidores cierran la brecha, pero tambi\u00e9n podr\u00edan ralentizarse m\u00e1s tarde. <\/span><em><span>\u201cParece bastante extendido hasta ahora y a\u00fan no hemos llegado a la parte dif\u00edcil. Hasta ahora hemos logrado ir r\u00e1pido, en l\u00ednea recta y no ralentizarnos, pero no ser\u00e1 tan f\u00e1cil despu\u00e9s &#8220;.<\/span><\/em><span>Explic\u00f3 Yves Le Blevec en la sesi\u00f3n de radio de esta ma\u00f1ana. El d\u00fao Actual Ultim 3 todav\u00eda tiene al menos 300 millas por recorrer para salir de esta zona, y la secuela tambi\u00e9n podr\u00eda abrir el juego. <\/span><em><span>\u201cCuando lleguemos al ecuador, realmente estaremos en un r\u00e9gimen de vientos alisios del sudeste. Ser\u00e1 una forma diferente de navegar y al ser un lugar ligado a nubes que se mueven y se crean de forma err\u00e1tica, se pueden crear o reabsorber huecos en una u otra direcci\u00f3n. Habr\u00e1 un poco de \u00e9xito y algunas oportunidades en esta parte de la carrera. \u00a1Todos se alojar\u00e1n en el mismo barco! &#8220;<\/span><\/em><\/p>\n<h3><span>Ocean Fifty: \u00a1Ya no los detenemos!\u00a0<\/span><\/h3>\n<p><span>Primonial tiene una ventaja de 190 millas esta ma\u00f1ana sobre sus perseguidores, por lo que son 160 millas m\u00e1s que ayer. Un gran aumento en el resto de la flota debido a las favorables condiciones del viento. De hecho, en el recorrido del Ocean Fifty hay muchos huecos para el viento, obst\u00e1culos que son dif\u00edciles de superar. La rosa de 50 pies logr\u00f3 colarse entre estas \u00e1reas sin viento, benefici\u00e1ndose as\u00ed de una mayor velocidad y una mejor trayectoria, donde sus competidores ten\u00edan que trasluchar para ganar en el oeste, oblig\u00e1ndolos a cubrir m\u00e1s distancia.<\/span><\/p>\n<p><span>Son cinco en el oeste de Cabo Verde para converger en una trayectoria similar hacia los Doldrums y Arkema 4 bien podr\u00eda seguir esta opci\u00f3n despu\u00e9s de un reajuste hacia el oeste. Solo CGA &#8211; 1001 Sourires elige un pasaje oriental entre las islas del archipi\u00e9lago. Una cosa es cierta, las trasluchadas todav\u00eda marcan la vida diaria de los Ocean Fifty que est\u00e1n considerando seriamente su entrada en los Doldrums, a los que deber\u00edan llegar ma\u00f1ana por la ma\u00f1ana.\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><span>Imoca: toboganes por \u00c1frica\u00a0<\/span><\/h3>\n<p><span>La batalla contin\u00faa enfurecida dentro de los 60 pies que evolucionan a lo largo de las costas africanas en formaci\u00f3n agrupada. La flota ahora est\u00e1 dividida en dos, con seis tripulaciones de exploraci\u00f3n, seguidas, 250 millas al norte del resto de la flota. La clasificaci\u00f3n evoluciona con las trasluchadas, pero las estrategias siguen siendo similares. Los Imoca est\u00e1n encajados hacia el este en comparaci\u00f3n con una carrera transatl\u00e1ntica cl\u00e1sica, de hecho, todo el mundo est\u00e1 tratando de obtener la presi\u00f3n del continente africano. Tendr\u00e1n que aprovechar las oportunidades para moverse hacia el oeste a medida que se acerquen los Doldrums. Se uni\u00f3 a las vacaciones esta ma\u00f1ana, explica Giancarlo Pedote, Grupo Prysmian.<\/span><em><span>\u201cPreferimos ir hacia el este por ahora porque el viento es m\u00e1s fuerte y m\u00e1s fresco. Esperamos que nuestro lado de estribor para cambiar al oeste no sea demasiado desfavorable. Estamos felices de estar donde estamos y no lamentamos nuestra elecci\u00f3n &#8220;. <\/span><\/em><span>Las parejas tambi\u00e9n deben gestionar el tr\u00e1fico pesado presente en esta \u00e1rea. Los cargueros, barcos, pescadores, no todos son reportados al AIS, \u00a1as\u00ed que se requiere vigilancia!\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span>Clase 40: Primeros arcos en Canarias<\/span><\/h3>\n<p><span>Las estrategias elegidas por los 40 pies ser\u00e1n m\u00faltiples. Ya podemos ver al jefe de la flota escabull\u00e9ndose entre las islas del archipi\u00e9lago espa\u00f1ol. Volvo tom\u00f3 la opci\u00f3n m\u00e1s occidental, pasando entre La Palma y Gomera. Redman, Banque du L\u00e9man y Edenred corren junto a Tenerife, mientras que La Manche #EvidenceNautique y Lamotte Module Cr\u00e9ation deciden un pasaje hacia el este de Gran Canaria. Detr\u00e1s de ellos, la flota se extiende hasta la latitud de las Azores, un escenario inusual para una flota conocida por su homogeneidad. Y los pr\u00f3ximos d\u00edas no solucionar\u00e1n nada ya que tendr\u00e1n que negociar una nueva dificultad. Una zona sin viento vendr\u00e1 a instalarse en Cabo Verde.<\/span><em><span>\u201cLo que parece m\u00e1s o menos garantizado es que el viernes ser\u00e1 dif\u00edcil para todos con la huelga general, renovable, decretada por todos los sindicatos. Todos los peces voladores ser\u00e1n clavados al suelo\u2026 \u201d, se<\/span><\/em><span> ri\u00f3 el d\u00fao de HBF &#8211; Reforest&#8217;Action en un mensaje recibido anoche.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span>Clasificaci\u00f3n 8h00<\/span><\/h2>\n<p><strong><span>Ultimate<\/span><\/strong><br \/>\n<span>1. Maxi Edmond de Rothschild\u00a0 <\/span><br \/>\n<span>2. SVR &#8211; Lazartigue\u00a0 <\/span><br \/>\n<span>3. Banque Populaire XI <\/span><\/p>\n<p><strong><span>Ocean Fifty<\/span><\/strong><br \/>\n<span>1. Primonial\u00a0 <\/span><br \/>\n<span>2. Koesio <\/span><br \/>\n<span>3. Solidaires en Peloton &#8211; ARSEP <\/span><\/p>\n<p><strong><span>Imoca<\/span><\/strong><br \/>\n<span>1. LinkedOut <\/span><br \/>\n<span>2. Apivia <\/span><br \/>\n<span>3. Charal <\/span><\/p>\n<p><strong><span>Class40<\/span><\/strong><br \/>\n<span>1. Redman\u00a0 <\/span><br \/>\n<span>2. Banque du L\u00e9man <\/span><br \/>\n<span>3. Volvo<\/span><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Transat Jacques Vabre Los Doldrums redujeron la ventaja del Maxi Edmond de Rothschild en Ultime, mientras que Primonial ampli\u00f3 la brecha sobre los otros Ocean Fifty. En monocascos, la regata transatl\u00e1ntica se juega actualmente con influencias de la tierra: las costas africanas para el Imoca, el archipi\u00e9lago canario para el Class40. 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