Dise\u00f1ando el futuro<\/p>\n
Guillaume Verdier dise\u00f1ar\u00e1 el nuevo monotipo para el futuro de la Volvo Ocean Race<\/p>\n
Mientras los equipos ya inscritos se preparan para la salida del pr\u00f3ximo 22 de octubre y los anuncios de nuevos equipos van tomando forma para completar la Volvo Ocean Race 2017-18, los responsables de la regata trabajan en paralelo para dise\u00f1ar el futuro.<\/p>\n
La 14\u00aa edici\u00f3n de la regata, la siguiente a la que comienza este a\u00f1o, albergar\u00e1 el estreno de un nuevo monotipo dise\u00f1ado por el franc\u00e9s Guillaume Verdier y construido bajo la direcci\u00f3n del astillero italiano Persico, seg\u00fan ha anunciado este jueves la organizaci\u00f3n del evento.<\/p>\n
Verdier se une as\u00ed al equipo de dise\u00f1o de la Volvo Ocean Race y ya est\u00e1 trabajando con la regata en la crucial decisi\u00f3n de si el pr\u00f3ximo barco ser\u00e1 un monotipo o un multicasco. La decisi\u00f3n final se anunciar\u00e1 el 18 de mayo en Gotemburgo, ciudad sede de Volvo, empresa propietaria y patrocinador principal de la regata.<\/p>\n
Verdier ha sido el dise\u00f1ador que, discretamente, ha estado involucrado en la mayor\u00eda de los mejores dise\u00f1os en los \u00faltimos a\u00f1os, desde los multicascos gigantes como el Maxi Edmond de Rothschild del equipo Gitana, que ser\u00e1 botado en julio, pasando por los multicascos voladores del Team New Zealand en la actual Copa Am\u00e9rica, hasta enormes monocascos como el Comanche o los mejores IMOCA 60 foileadores de la Vend\u00e9e Globe como el Hugo Boss y el Banque Populaire VIII.<\/p>\n
El debate monocasco\/multicasco es solo una de una serie de importantes decisiones que se tomar\u00e1n en las pr\u00f3ximas semanas y que se anunciar\u00e1n en un acto el pr\u00f3ximo 18 de mayo en Gotemburgo. Esta serie de anuncios va a conformar la transformaci\u00f3n m\u00e1s radical de la Volvo Ocean Race desde que naci\u00f3 en 1973 con la denominaci\u00f3n de Whitbread Round the World Race.<\/p>\n
“Concebida en 2011, la actual flota de barcos se construy\u00f3 para ser competitiva durante dos ediciones\u201d, dijo Mark Turner, CEO de la Volvo Ocean Race. \u201cNecesitamos dar el salto ahora para tener todas las opciones abiertas en cuanto al tipo de barco y al dise\u00f1o de los futuros barcos\u201d.<\/p>\n
“Estamos encantados de trabajar con alguien con tanto talento como Guillaume Verdier, que ser\u00e1 el complemento perfecto para el amplio equipo de dise\u00f1o de la Volvo Ocean Race, y las aportaciones que vamos a tener de un amplio grupo de regatistas profesionales y socios industriales\u201d.<\/p>\n
Sobre la decisi\u00f3n de que sea Persico quien lidere la construcci\u00f3n de los barcos, en lugar del consorcio de astilleros que se emple\u00f3 para los Volvo Ocean 65, Nick Bice, Chief Technical Development Officer, dijo: \u201cEl consorcio hizo un buen trabajo, pero preferimos contratar en esta ocasi\u00f3n a \u00fanico astillero que seguro que subcontratar\u00e1 a otros astilleros de todo el mundo para conseguir que la construcci\u00f3n se haga a tiempo y acorde al presupuesto. Persico ha sido un socio muy importante en los \u00faltimos a\u00f1os y estamos encantados por trabajar con ellos de nuevo\u201d. La decisi\u00f3n de mantener el concepto de monotipo llega despu\u00e9s de la introducci\u00f3n del Volvo Ocean 65 en la Volvo Ocean Race de 2014-15, que dio como resultado la competici\u00f3n m\u00e1s igualada en la historia de la regata.<\/p>\n
En la pr\u00f3xima edici\u00f3n, que empezar\u00e1 el 22 de octubre en Alicante, se usar\u00e1n los mismos Volvo Ocean 65 que han experimentado una remodelaci\u00f3n de un mill\u00f3n de euros por barco en las instalaciones del Boatyard en Lisboa. Estos barcos se dise\u00f1aron para ser lo suficientemente r\u00e1pidos y fiables como para aguantar al menos dos vueltas al mundo al m\u00e1ximo nivel en un estado \u00f3ptimo.<\/p>\n
Los siete barcos que formaban la flota en 2014-15 se ver\u00e1n completados por una nueva unidad completamente igual a las anteriores, que ha sido asignada al Team Akzonobel para la edici\u00f3n de 2017-18.<\/p>\n
Cuando quedan a\u00fan seis meses para la salida, ya se han anunciado cuatro equipos. Los proyectos restantes se anunciar\u00e1n en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n
La regata apost\u00f3 por Verdier tras invitar a media docena de los mejores dise\u00f1adores del mundo a hacer sus aportaciones, incluyendo a Farr Yatch Design, que fue el estudio que inaugur\u00f3 la era del monotipo dise\u00f1ando el exitoso Volvo Ocean 65.<\/p>\n
La misi\u00f3n de Verdier consistir\u00e1 en liderar el equipo de dise\u00f1o de la Volvo Ocean Race para construir una nueva flota con los mismos par\u00e1metros de igualdad que se han logrado con los barcos actuales, pero mucho m\u00e1s conectados con las grandes evoluciones que se est\u00e1n viendo en el mundo de la vela hoy en d\u00eda con la tecnolog\u00eda del foiling.<\/p>\n
\u201cEntre todos vamos a aportar un amplio abanico de experiencias de campos como la Copa Am\u00e9rica, los multicascos oce\u00e1nicos y los proyectos de IMOCA 60\u201d, explic\u00f3 Verdier.<\/p>\n
\u201cEstamos escribiendo una p\u00e1gina en blanco y, sea el que sea el barco que dise\u00f1emos, sea monocasco o multicasco, aprenderemos mucho en este proceso trabajando juntos\u201d.<\/p>\n
Verdier continu\u00f3: \u201cCreo que los regatistas lo \u00fanico que quieren es divertirse, y ahora les atrae un nuevo modo de navegar. Con los Open 60, por ejemplo, hicimos una apuesta muy radical, pero segura al mismo tiempo, que es un aspecto clave para la Volvo Ocean Race\u201d.<\/p>\n
Mercello Persico dijo que su empresa est\u00e1 encantada por poder construir la nueva generaci\u00f3n de barcos para la Volvo Ocean Race.<\/p>\n
\u201cHemos trabajado codo con codo con la Volvo Ocean Race en los \u00faltimos ocho a\u00f1os y nos sentimos parte de la familia\u201d, dijo. \u201cCreo que Persico Marine va a dar un servicio excelente a la Volvo Ocean Race para embarcarse en la siguiente fase de su historia\u201d. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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