{"id":41024,"date":"2021-11-14T08:30:13","date_gmt":"2021-11-14T11:30:13","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=41024"},"modified":"2021-11-14T08:30:13","modified_gmt":"2021-11-14T11:30:13","slug":"transat-jacques-vabre-cada-uno-tiene-su-propio-curso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/transat-jacques-vabre-cada-uno-tiene-su-propio-curso\/","title":{"rendered":"Transat Jacques Vabre – Cada uno tiene su propio curso !"},"content":{"rendered":"
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Transat Jacques Vabre<\/span><\/h1>\n<\/header>\n
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Hace una semana, 79 barcos tomaron la salida de esta Transat Jacques Vabre<\/strong> sin precedentes. Una semana en la que las cuatro clases hicieron un recorrido com\u00fan, antes de que los caminos se separaran. Los Ultimes contin\u00faan hacia el sur para enfrentar a Trindade y Martin Vaz, cuando el OceanFifty se recalibra hacia el oeste para pasar Cabo Verde. Sujeto al mismo rumbo, los Imocas, bordean \u00c1frica y deciden una estrategia hacia el este <\/span>para negociar estas islas. M\u00e1s extensa, la flota de cuarenta pies avanza a lo largo de las costas portuguesas y marroqu\u00edes, siguiendo los vientos alisios y dirigi\u00e9ndose directamente hacia Martinica.\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Ocean Fifty, una flota agrupada<\/span><\/h3>\n<\/div>\n
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Como en una regata costera, la flota del Ocean Fifty navega especialmente junta. Se trasluchan y se recalibran entre s\u00ed para hacer una trayectoria sur-suroeste y acercarse a Cabo Verde. Los cazadores, sin embargo, permanecen atentos para no “dejar escapar a sus amigos por el frente”. Les courants et effets de site de ces \u00eeles offrent plusieurs possibilit\u00e9s, et ce n’est pas vers un choix extr\u00eame que se tourneront Sam Goodchild et Aymeric Chappellier (Leyton), en quatri\u00e8me position, car \u00ab nous n’allons pas tout risquer pour rattraper los otros. \u00bbNos lo dijeron esta ma\u00f1ana en la sesi\u00f3n de radio.\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Class40, “las condiciones se han calmado”<\/span><\/h3>\n<\/div>\n
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Es a 190 \u00b0 a donde se dirigen los Class40. Canarias deja tantas opciones como islas. La idea es saber qu\u00e9 efecto de sitio van a aprovechar. Lo cierto es que una vez tomada la decisi\u00f3n, “la suerte est\u00e1 echada”, como ha afirmado esta ma\u00f1ana Antoine Carpentier (Redman) 3\u00ba, satisfecho con el rendimiento de su Mach40 en condiciones boyantes. El d\u00fao l\u00edder aprovech\u00f3 las condiciones m\u00e1s tranquilas para analizar con precisi\u00f3n \u201cpor qu\u00e9 nuestras carreteras son tan diferentes de las de nuestros competidores\u201d. El Volvo Class40 ha comenzado muy al oeste de la flota, una posici\u00f3n que podr\u00eda resultar interesante a largo plazo. Si el d\u00fao logra penetrar el peque\u00f1o corredor de viento existente justo al sur, emerger\u00e1n con ventaja y, por lo tanto, ser\u00e1n m\u00e1s ofensivos. El viento no deber\u00eda ablandarse demasiado por todo eso,\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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IMOCA, trasluchadas sincronizadas<\/span><\/h3>\n<\/div>\n
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El cuarteto l\u00edder, sin cambios desde ayer, entabla una buena pelea en la vanguardia. Si dan la impresi\u00f3n de marcar a sus competidores, Christopher Pratt y J\u00e9r\u00e9mie Beyou (Charal), segundo, confirman que las trayectorias son similares debido a un an\u00e1lisis similar de los archivos meteorol\u00f3gicos. Las opciones estrat\u00e9gicas son similares, pero no menos rentables. A bordo de Charal, \u201cestar en contacto tambi\u00e9n nos permite progresar e intentamos sacarle el m\u00e1ximo partido. La ruta de los monocascos de 60 pies les permite deslizarse a lo largo de \u00c1frica con un promedio de 13 nudos de viento. A\u00fan no se ha finalizado nada con respecto al paso de Cabo Verde, los patrones est\u00e1n esperando los \u00faltimos archivos meteorol\u00f3gicos para perfeccionar su estrategia. Mientras tanto, conf\u00edan en OceanFifty, que les ilumina el camino.\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Ultimate, \u00bftendr\u00e1n Pot?\u00a0<\/span><\/h3>\n<\/div>\n
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Aqu\u00ed est\u00e1n en los temidos Doldrums. El Maxi Edmond de Rothschild abre el bal\u00f3n, seguido a 330 millas por el trimar\u00e1n m\u00e1s reciente de la flota SVR Lazartigue. La clasificaci\u00f3n aqu\u00ed se estableci\u00f3 desde Cabo Verde, y 700 millas separan al l\u00edder del \u00faltimo seguidor. Franck Cammas y Charles Caudrelier ampl\u00edan la brecha con sus oponentes y parecen dirigirse hacia el oeste en su camino para entrar en la depresi\u00f3n.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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