Partiendo ayer a media tarde desde Santa Cruz de La Palma para llegar a Saint-Fran\u00e7ois, los competidores de la 23\u00aa Mini Transat EuroChef<\/strong> experimentaron unas delicadas primeras millas. Ambos, de hecho, han tenido que lidiar en el mejor de los casos con los vientos de las Islas Canarias pero tambi\u00e9n con muchas zonas de suave. En este peque\u00f1o juego, a algunos obviamente les fue mejor que a otros. Como prueba, este s\u00e1bado, despu\u00e9s de tan solo 24 horas de carrera, la flota ya supera las 35 millas. La buena noticia es que ahora todos los navegantes solitarios han logrado escapar del archipi\u00e9lago espa\u00f1ol y han encontrado una corriente nororiental de unos quince nudos. La mala noticia es que el espa\u00f1ol Pilar (240 – Gemese – Peter Punk), v\u00edctima de problemas con el piloto autom\u00e1tico, y Tanguy Aulanier (896 – La Cha\u00eene de l’Espoir),<\/span><\/p>\n Como era de esperar, el inicio de esta segunda etapa de la Mini Transat EuroChef fue dif\u00edcil para los 85 competidores que a\u00fan estaban en la carrera. Entre los vientos de las islas (en particular el de Tenerife, cuyo punto m\u00e1s alto es de 3.715 metros), pero tambi\u00e9n los aires ligeros err\u00e1ticos y muchas zonas de suave, los solitarios deb\u00edan mostrar concentraci\u00f3n y oportunismo mientras se manten\u00edan enfocados en los escenarios de sus monturas para meterse lo m\u00e1ximo posible en el canal entre La Gomera y El Hierro, y as\u00ed ganar al sur lo m\u00e1s r\u00e1pido posible. Si todos finalmente lograron escapar sin detenerse realmente, a algunos les fue mucho mejor que a otros. Entre los Protos, Fabio Muzzolini (945 – Tartine sans Beurre) en particular, ha trazado perfectamente su curso, eligiendo evitar El Hierro un poco m\u00e1s ampliamente que sus oponentes directos. Este s\u00e1bado lidera con 0,6 millas por delante de Tanguy Bouroullec (969 – Tollec MP \/ Pogo), actual l\u00edder de la clasificaci\u00f3n general, y m\u00e1s de 2 millas en el triplete Irina Gracheva (800 – Ruta) – S\u00e9bastien Pebelier (787 – Decosail) – Fran\u00e7ois Champion (950 – Porsche Taycan).<\/span><\/p>\n Pronto en modo “escalera”<\/span><\/strong><\/p>\n En la Serie, L\u00e9o Debiesse, siempre muy c\u00f3modo en los aires ligeros y en las fases de transici\u00f3n, confirm\u00f3 su reputaci\u00f3n. Esta tarde, el patr\u00f3n de los Alphas trota adelante con una bonificaci\u00f3n de 2.8 millas en Julie Simon (963 – Dynamips), 3.5 millas en Chlo\u00e9 Le Bars (1007 – Association MJ pour l’Enfance) y m\u00e1s de 5 millas en el pelot\u00f3n. Un pelot\u00f3n que, como hemos dicho, se extiende por m\u00e1s de 35 millas y recorre la misma distancia de lado, habiendo decidido algunos competidores, como Valentin Foucher (990 – Mini Chorus – CARE BTP) o el espa\u00f1ol Miguel Rondon (1006 – Kristina II) a destacar en Oriente para intentar recuperarse tras haber sufrido anoche m\u00e1s vientos que sus rivales. \u00bfOpci\u00f3n pagada? Nada es menos seguro. Y por una buena raz\u00f3n, la salvaci\u00f3n parece estar del otro lado porque, en el \u00e1rea, el viento se curva. Por lo tanto, bucear hacia el sur ciertamente promete asegurarse de tener m\u00e1s presi\u00f3n, pero tratar de desplazarse hacia el oeste garantizar\u00e1 una ruta m\u00e1s corta. Es por ello que en las pr\u00f3ximas horas (a partir de esta noche normalmente), los Ministas empezar\u00e1n a encadenar las trasluchadas y as\u00ed descender “por pasos”. Si el esquema de la carrera sigue siendo bastante simple en el papel, en el agua, los regatistas tendr\u00e1n que tener \u00e9xito en aprovechar al m\u00e1ximo las muchas peque\u00f1as variaciones en el viento mientras encuentran el mejor compromiso entre ir r\u00e1pido y no extender demasiado la distancia. . Es por ello que en las pr\u00f3ximas horas (a partir de esta noche normalmente), los Ministas empezar\u00e1n a encadenar las trasluchadas y as\u00ed descender “por pasos”. Si el esquema de la carrera sigue siendo bastante simple en el papel, en el agua, los regatistas tendr\u00e1n que tener \u00e9xito en aprovechar al m\u00e1ximo las muchas peque\u00f1as variaciones en el viento mientras encuentran el mejor compromiso entre ir r\u00e1pido y no extender demasiado la distancia. . Es por ello que en las pr\u00f3ximas horas (a partir de esta noche normalmente), los Ministas empezar\u00e1n a encadenar las trasluchadas y as\u00ed descender “por pasos”. Si el esquema de la carrera sigue siendo bastante simple en el papel, en el agua, los regatistas tendr\u00e1n que tener \u00e9xito en aprovechar al m\u00e1ximo las muchas peque\u00f1as variaciones en el viento mientras encuentran el mejor compromiso entre ir r\u00e1pido y no extender demasiado la distancia. .<\/span><\/p>\n Dos nuevos desertores<\/span><\/strong><\/p>\n Por su parte, Pilar Pasanau y Tanguy Aulanier lamentablemente est\u00e1n lejos de estas preocupaciones. El primero, ante problemas con el piloto autom\u00e1tico pero tambi\u00e9n dolor de espalda, decidi\u00f3 tirar la toalla anoche. La espa\u00f1ola, que firm\u00f3 su cuarta participaci\u00f3n en el evento este a\u00f1o, est\u00e1 obviamente muy decepcionada al ver interrumpida su carrera. Lo mismo ocurre con el patr\u00f3n de La Cha\u00eene de l’Espoir, cuyo Ofcet 6.50 choc\u00f3 ayer con Camille Bertel (900 – Cap Ingelec) en la fase de largada. Su arco est\u00e1 muy da\u00f1ado y si inicialmente intent\u00f3 repararlo, el ingeniero se vio obligado a enfrentar los hechos y luego darse por vencido tambi\u00e9n.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mini Transat EuroChef Partiendo ayer a media tarde desde Santa Cruz de La Palma para llegar a Saint-Fran\u00e7ois, los competidores de la 23\u00aa Mini Transat EuroChef experimentaron unas delicadas primeras millas. Ambos, de hecho, han tenido que lidiar en el mejor de los casos con los vientos de las Islas Canarias pero tambi\u00e9n con muchas […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":40738,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[83,973],"tags":[3018],"class_list":{"0":"post-40737","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad-nautica","8":"category-mini-transat-3","9":"tag-mini-transat-eurochef"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40737","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40737"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40737\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40737"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40737"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40737"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}