Con tres semanas para el inicio de la Rolex Middle Sea Race 2021, la lista de inscritos augura la posibilidad de una carrera fabulosa y fascinante. Actualmente hay 124 yates inscritos, apenas por debajo del r\u00e9cord de 130 barcos establecido en 2018. Nada mal, dadas las circunstancias que rodearon el evento de este a\u00f1o y una prueba positiva de la perdurable popularidad de las regatas en alta mar y este cl\u00e1sico del Mediterr\u00e1neo en particular. La salida desde Grand Harbour, Valetta, el s\u00e1bado 23 de octubre promete ser una ocasi\u00f3n espectacular. El puerto hist\u00f3rico se llen\u00f3 de yates y disparos de ca\u00f1ones alrededor de las fortificaciones del siglo XVI.<\/p>\n
El alcance del montaje de la flota var\u00eda desde los poderosos Maxi Monocascos y Maxi Multicascos hasta valientes tripulaciones a dos manos. El yate m\u00e1s grande registrado es el Skorpios de 42,56 m \/ 140 pies de bandera monegasca, el m\u00e1s peque\u00f1o es el Hanse 311 de 9,45 m \/ 31 pies, el Catina 4 de Gabriele Spaggiari de Italia.<\/p>\n
Si se dan las condiciones adecuadas, el r\u00e9cord de carrera de 47 horas, 55 minutos y 3 segundos estar\u00e1 seriamente amenazado con Skorpios, el Comanche (CAY) de 30,48 m \/ 100 pies, el Rambler (EE. UU.) De 27 m \/ 88 pies en juego, y sin olvidar los multicascos, cuyo propio r\u00e9cord es casi nueve horas m\u00e1s lento que el tiempo de regata \/ monocasco. Maserati Multi70 (ITA), los dos MOD 70: Mana (ITA) y Argo (EE. UU.), Y el Ultim\u2019Emotion (FRA) de 24 m \/ 80 pies deben tener la aspiraci\u00f3n, si las circunstancias se prestan a una carrera r\u00e1pida. El tiempo de referencia actual se ha mantenido desde 2007, o 13 ediciones, en s\u00ed mismo un r\u00e9cord con la carrera m\u00e1s larga anterior de ocho carreras.<\/p>\n
Sin embargo, todos los ojos estar\u00e1n puestos en el premio principal: la victoria general bajo la correcci\u00f3n de tiempo del IRC y el magn\u00edfico Trofeo Rolex Middle Sea Race encargado en 1968 por el Royal Malta Yacht Club y la Autoridad de Turismo de Malta (entonces, la Oficina de Turismo del Gobierno de Malta). y creado por el destacado artista local Emanuel Vincent “Emvin” Cremona.<\/p>\n
La naci\u00f3n anfitriona, Malta, ha tenido el mayor \u00e9xito en los \u00faltimos a\u00f1os, ganando el trofeo en cuatro ocasiones desde 2010. Durante las dos \u00faltimas ediciones, la familia Podesta, que compite con el First 45 Elusive 2, ha ganado el premio final. Aaron, Christoph y Maya con su equipo de amigos est\u00e1n en un hattrick de victorias para 2021, una haza\u00f1a lograda por \u00faltima vez hace m\u00e1s de 40 a\u00f1os por Nita IV de 1978 a 1980.<\/p>\n
Lee Satariano ha levantado el trofeo dos veces, en 2011 y 2014, en su barco anterior. Su \u00faltimo, el carbono HH42 Artie III, est\u00e1 compitiendo este a\u00f1o con el \u00edmpetu adicional de varios ganadores de carreras, Christian Ripard y Timmy Camilleri a bordo. Mientras tanto, Jonathan Gambin con su Dufour 44 Ton Ton Laferla, tercero en la general el a\u00f1o pasado, ha adquirido un profundo conocimiento de la tarea habiendo competido en todas las regatas desde 2008. Dos barcos nuevos en la regata est\u00e1n bajo la direcci\u00f3n de patrones y tripulantes malteses que tambi\u00e9n saben el curso bien. Aaron Gatt Floridia ha presentado su flamante ICE52 Otra Vez, dise\u00f1ado por Umberto Felci. Sebastian Ripard, nieto de John Ripard Sr, el ganador de la primera carrera, ser\u00e1 el patr\u00f3n de una tripulaci\u00f3n totalmente maltesa en el nuevo J \/ 99 Calypso. La tripulaci\u00f3n incluye a su padre John Jr y su hermano Tom. Al igual que Sebastian, ambos han ganado la carrera antes.<\/p>\n
En 2018, el Courrier Recommand\u00e9 de G\u00e9ry Trenteseaux se convirti\u00f3 en el tercer ganador franc\u00e9s. Este a\u00f1o, al menos tres equipos franceses podr\u00edan estar entre los contendientes. El NMD43 Albator, realizado por Benoit Briand, fue tercero en la general en 2018. Noel Racine compiti\u00f3 por \u00faltima vez en la Rolex Middle Sea Race en 2016 y qued\u00f3 cuarto en la general con un JPK 1010. Este a\u00f1o, Racine competir\u00e1 con su nuevo JPK 1030, tambi\u00e9n llamado Foggy Roc\u00edo. La m\u00e1quina de burla NYMD54 de Eric de Turckheim ocup\u00f3 el tercer lugar en 2017.<\/p>\n
La carrera ha experimentado un aumento en las inscripciones de la Federaci\u00f3n de Rusia en los \u00faltimos a\u00f1os y esta edici\u00f3n no es una excepci\u00f3n con siete equipos compitiendo. La selecci\u00f3n de estos incluye el JPK 1080 de Igor Rytov, Bogatyr, que gan\u00f3 en 2016, el primer yate ruso en ganar uno de los cl\u00e1sicos de alta mar de 600 millas; as\u00ed como Alexey Moskvin J \/ 122 Buran, tercero en la general en 2020, y JPK 1180 Rossko de Timofey Zhbankov, quinto en 2020.<\/p>\n
Se esperan unos 19 equipos italianos y con 14 victorias generales de 41, Italia tiene la mayor cantidad de victorias en la historia de la carrera. Los barcos a tener en cuenta incluyen el J \/ 99 Tokio de Massimo Minozzi, el Comet 45 Libertine de Marco Paolucci y el J \/ 109 Chestress de Leonardo Petti. Quiz\u00e1s sorprendentemente, los contendientes del Reino Unido han ganado la general en solo dos ocasiones, el Nokia de Charles Dunstone en 2003 y el Alegre de Andr\u00e9s Soriano en 2009. Actualmente hay 13 equipos brit\u00e1nicos inscritos. Algunos estaban en buena forma en la Rolex Fastnet Race 2021 y tres de esos equipos debutar\u00e1n aqu\u00ed: el RORC Commodore James Neville con su HH42 Ino XXX fue segundo en la general en el Rolex Fastnet, el Lombard 46 Pata Negra de Andrew Hall fue tercero y El planeador Mat12 de Rob Bottomley fue quinto. No ser\u00eda prudente descartar a Mark Emerson y el A13 Phosphorus II, que terminaron sextos y han competido en este recorrido en un barco anterior en 2015. Sin embargo, la noticia principal es seguramente la entrada tard\u00eda del ganador general de la\u00a02021 Rolex Fastnet Race. El JPK 1180 Sunrise de Tom Kneen debe ser uno de los favoritos despu\u00e9s de haber terminado cuarto en la Rolex Middle Sea Race en 2019.<\/p>\n
Alemania se ha asegurado dos victorias y es probable que esta vez haya dos entradas en juego. Carl-Peter Forster competir\u00e1 con el TP52 Freccia Rossa, que en diferentes manos fue s\u00e9ptimo en la general en 2020. Los TP52 han tenido un gran \u00e9xito en la carrera ganando en tres ocasiones en las \u00faltimas 10 ediciones. Maximilian Klink participa en su quinta carrera con un nuevo Botin 52, Caro, altamente optimizado para IRC.<\/p>\n
Hungr\u00eda, Suecia y Suiza nunca han ganado la Rolex Middle Sea Race. Con la esperanza de llevar a su respectiva naci\u00f3n a la primera, estar\u00e1n los competidores regulares Marton Jozsa y Reichel Pugh 60 Wild Joe (HUN) y Franco Niggeler con el Cookson 50 Kuka 3 (SUI). Tanto Wild Joe como Kuka 3 han mostrado forma en ediciones anteriores. Desde Suecia, el Elliott 44 Matador de Jonas Grander llega tras un cuarto puesto en la Rolex Fastnet Race 2021.<\/p>\n
Finalmente, los yates monocasco Maxi tienen la capacidad no solo de obtener honores de l\u00ednea y romper r\u00e9cords, sino tambi\u00e9n de ganar en general despu\u00e9s de la correcci\u00f3n de tiempo del IRC. Prueba de ello es que el Rambler de 27,5 m \/ 90 pies de George David logr\u00f3 el triplete en 2007, precedido por Zephyrus IV en 2000. Los dobles ganadores ensucian la historia de la carrera, siendo Atalanta II en 2005 y Benbow en 1977 dos de los m\u00e1s notables.<\/p>\n
Con todo, la 42\u00aa Rolex Middle Sea Race puede considerarse un \u00e9xito sea cual sea el resultado. Por segundo a\u00f1o consecutivo, los organizadores, el Royal Malta Yacht Club, esperan haber respondido a todas las pruebas que la pandemia puede lanzar. Y, aunque no hay nada seguro, podemos esperar embellecer la historia de esta raza tan querida y legendaria.<\/p>\n
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