Mientras que los cuatro primeros prototipos de la Mini Transat EuroChef contin\u00faan avanzando en el viento alisio portugu\u00e9s en alta mar de Nazar\u00e9, y los primeros barcos de producci\u00f3n ahora tienen el Cabo Finisterre a su paso, una gran parte de la flota est\u00e1 haciendo todas las paradas. buscar refugio en previsi\u00f3n de un sistema de baja presi\u00f3n bastante desagradable que se cierne sobre el Golfo de Vizcaya y alrededor del extremo noroeste de Iberia. De hecho, a partir de ma\u00f1ana se pronostica viento SW de 30 nudos, con rachas de 50, en estas \u00e1reas. Los puertos de Baiona, Camari\u00f1a y La Coru\u00f1a parecen ser los emplazamientos predilectos de los competidores que han optado por demostrar una buena mariner\u00eda y paralizar temporalmente su regata.<\/p>\n
Aunque los cuatro mejores barcos del Mini Transat EuroChef est\u00e1n lamiendo las condiciones perfectas para acumular millas a alta velocidad en alta mar de Portugal, ocurre lo contrario en el Golfo de Vizcaya y en la costa del Cabo Finisterre, donde las condiciones siguen siendo lentas y cambiantes este viernes. . Sin embargo, a partir de ma\u00f1ana se anuncia un cambio dr\u00e1stico de ritmo, con un pron\u00f3stico especialmente violento desde el s\u00e1bado por la noche hasta el domingo debido a un grave deterioro del clima. De hecho, se esperan condiciones dantesas en estas zonas, con rachas de 50 nudos en mares dif\u00edciles. Se ha emitido una advertencia de clima severo. Race Management lo ha transmitido a todos los competidores junto con los consejos para demostrar buena mariner\u00eda y plantearse buscar refugio. Desde la recepci\u00f3n del mensaje, un gran n\u00famero de competidores han entrado en raz\u00f3n y han optado por dejar de lado su carrera para garantizar su seguridad y la de su barco. Prueba de ello son los numerosos cursos que poco a poco van convergiendo hacia la tierra. Los puertos de Baiona, Camari\u00f1a y La Coru\u00f1a parecen ser los destinos de elecci\u00f3n de los navegantes que corren el riesgo de estar m\u00e1s expuestos a estas dif\u00edciles condiciones. Es probable que los patrones m\u00e1s afectados por la situaci\u00f3n sean los que llegaron tarde, pero las cosas parecen complicadas en todos los \u00e1mbitos para todos los navegantes Mini que todav\u00eda se encuentran al norte de la latitud de Oporto ma\u00f1ana por la noche.<\/p>\n
Esc\u00e1pate o avanza hacia el sur de la latitud de Oporto a paso r\u00e1pido<\/strong> Privada de un piloto autom\u00e1tico, Camille Bertel aguanta ah\u00ed<\/strong> Mini Transat EuroChef Mientras que los cuatro primeros prototipos de la Mini Transat EuroChef contin\u00faan avanzando en el viento alisio portugu\u00e9s en alta mar de Nazar\u00e9, y los primeros barcos de producci\u00f3n ahora tienen el Cabo Finisterre a su paso, una gran parte de la flota est\u00e1 haciendo todas las paradas. buscar refugio en previsi\u00f3n […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":39898,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[934,100],"tags":[2991,933],"class_list":{"0":"post-39897","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mini-transat","8":"category-yachting","9":"tag-eurochef","10":"tag-mini-transat"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39897","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39897"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39897\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nAunque escapar es una opci\u00f3n que est\u00e1n tomando muchos patrones, afortunadamente no es una necesidad para toda la flota. De hecho, los barcos l\u00edderes en la categor\u00eda de barcos de producci\u00f3n parecen estar preparados para escapar de lo peor del viento. Por el momento, frente a la costa del Cabo Finisterre, se ir\u00e1n incorporando gradualmente a condiciones m\u00e1s consistentes, despu\u00e9s de haber pasado 30 horas luchando para avanzar en aires ligeros y err\u00e1ticos. En cuanto a la clasificaci\u00f3n, las \u00faltimas 24 horas han visto a Ga\u00ebl Ledoux navegar a ciegas. El patr\u00f3n de Haltoflame-Ilots.site, ubicado en el puesto 13 a unas 14,6 millas del l\u00edder ayer por la tarde, tom\u00f3 el control de la flota al mediod\u00eda gracias a una atrevida trayectoria m\u00e1s cercana a la costa. El regatista de Saint Malo est\u00e1 actualmente 3.6 millas por delante de Basile Bourgnon (975 – Edenred) y un peque\u00f1o grupo de nueve regatistas liderado por Julie Simon (963 – Dynamips) a unas 5 millas de regreso. Entre los prototipos, la peque\u00f1a banda de cuatro mencionados anteriormente, que comprende a Tanguy Bouroullec (969 – Tollec MP \/ Pogo), Fabio Muzzolini (945 – Tartine sans Beurre), Irina Gracheva (800 – Path) y, m\u00e1s notablemente, Pierre Le Roy ( 1019 – TeamWork), que realmente est\u00e1 volando y hoy cuenta con una ventaja de m\u00e1s de 45 millas frente a su rival m\u00e1s cercano, claramente tiene gusto por la velocidad. Estos fugitivos contin\u00faan alargando su paso, impulsados \u200b\u200bpor los vientos alisios portugueses. Este viento alisio no es muy fuerte y relativamente turbulento, pero les ha permitido avanzar a una velocidad promedio de entre 8 y 11 nudos durante las \u00faltimas 24 horas. Como tal, todav\u00eda se espera su llegada a Santa-Cruz de La Palma a \u00faltima hora del domingo o en la madrugada del lunes, \u00a1al menos dos d\u00edas antes que sus perseguidores!<\/p>\n
\n\u00bfLas otras novedades a tener en cuenta a partir de hoy? En primer lugar, el exitoso remolque del barco de Franck Lauvray completado por el trimar\u00e1n de Adrien Hardy, marinero y salvador de barcos en peligro. El prototipo Alice, que sufri\u00f3 una consternaci\u00f3n desde el martes por la noche hasta el mi\u00e9rcoles, lleg\u00f3 al puerto de Lorient alrededor de las 01:00 horas (hora local) de anoche, lo que significa que el patr\u00f3n y el barco est\u00e1n completamente seguros antes de que azote la tormenta este fin de semana. Adem\u00e1s, Lilian Geolle (616 – Aora) ha logrado reparar su varita de m\u00e1stil. Sin embargo, la situaci\u00f3n es un poco m\u00e1s molesta para Camille Bertel (900 – Cap Ingelec). El patr\u00f3n no ha logrado reparar la electr\u00f3nica de a bordo y contin\u00faa su rumbo sin piloto autom\u00e1tico. Navega junto a Pierre Legendre (994 – AKKA), quien la ayuda a mantener el \u00e1nimo y le proporciona una fuente de motivaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"