{"id":39780,"date":"2021-09-24T10:21:33","date_gmt":"2021-09-24T13:21:33","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=39780"},"modified":"2021-09-24T10:21:33","modified_gmt":"2021-09-24T13:21:33","slug":"volvo-penta-imo-iii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/volvo-penta-imo-iii\/","title":{"rendered":"VOLVO PENTA  IMO III .  NUEVA SOLUCI\u00d3N PARA YATES DE M\u00c1S 24 METROS"},"content":{"rendered":"<h1>VOLVO PENTA IMO III<\/h1>\n<p><strong><br \/>\nVolvo Penta ha respondido a las nuevas regulaciones de emisiones IMO III para yates de m\u00e1s de 24 m con una nueva soluci\u00f3n VOLVO PENTA IMO III<\/strong><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Volvo Penta IMO Tier III solution animation\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/gAnCDqsFw7w?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Al ofrecer emisiones reducidas y una mayor eficiencia de combustible, <strong>Volvo Penta<\/strong> dice que la nueva soluci\u00f3n, el D13 IPS1200-1350 y las instalaciones de ejes, se basa en la experiencia de la compa\u00f1\u00eda de los productos comerciales <strong>IMO III<\/strong> y la tecnolog\u00eda de <strong>Volvo Group<\/strong> ampliamente probada.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-39782\" src=\"https:\/\/nautispots.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/4D577AB4-523C-4FC3-8614-437A9ED0BCB6.jpeg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"632\" title=\"\"><\/p>\n<p>La soluci\u00f3n ya ha demostrado su eficacia en las duras condiciones marinas, tras haber sido sometida a m\u00e1s de 65.000 horas de pruebas de campo en el mar. Volvo dice que el sistema est\u00e1 construido para manejar combustible con alto contenido de azufre (hasta 1000 ppm) y hacer frente a la alta contrapresi\u00f3n mientras se mantiene la eficiencia y la capacidad de conducci\u00f3n del motor.<\/p>\n<p><strong>Ventajas del Sistema<\/strong><\/p>\n<p><strong>Compacto y flexible<\/strong>: La soluci\u00f3n IMO Tier III es la m\u00e1s compacta del mercado, lo que simplifica la transici\u00f3n al cumplimiento de IMO III. El dise\u00f1o significa que los yates Volvo Penta IPS existentes podr\u00e1n adaptarse al sistema sin alteraciones en la sala de m\u00e1quinas. Junto con una salida modular y flexible pendiente de patente, el sistema SCR se puede instalar tanto en posici\u00f3n vertical como horizontal, lo que lo convierte en una soluci\u00f3n a\u00fan m\u00e1s vers\u00e1til.<\/p>\n<p><strong>Totalmente integrado<\/strong> : dise\u00f1ado, desarrollado y fabricado por Volvo Penta, que proporciona un soporte optimizado en el mercado de accesorios.<\/p>\n<p><strong>Sin necesidad de servicio<\/strong> : el sistema SCR de Volvo no requiere servicio y tiene la misma vida \u00fatil que el motor al que est\u00e1 acoplado.<br \/>\n<strong><br \/>\nIgual o mejor eficiencia de combustible<\/strong> : el fabricante del motor dice que ha cumplido los objetivos de IMO III al tiempo que reduce el consumo de combustible, a pesar de la contrapresi\u00f3n del escape, proporcionando una potencia de salida sin cambios<\/p>\n<p><strong>Conmutable entre el cumplimiento de EPA III e IMO III<\/strong> : el nuevo sistema VP est\u00e1 dise\u00f1ado para permitir un cambio entre el cumplimiento de EPA III e IMO III, lo que garantiza la flexibilidad al usar el barco en regiones con diferentes legislaciones de emisiones.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Desde enero de 2021, la legislaci\u00f3n de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (NOx) de la OMI III que ya se aplica a los buques comerciales se ha extendido a los buques de recreo mar\u00edtimos por encima de los 24 m de longitud de la l\u00ednea de carga, que navegan en aguas de EE. UU., As\u00ed como en los mares del Norte y B\u00e1ltico.<\/p>\n<p>Proporcionando otro paso hacia una mayor sostenibilidad en la industria, la legislaci\u00f3n de 2021 tiene como objetivo reducir las emisiones. Para cumplir, los yates afectados ahora deben estar equipados con un sistema de postratamiento de Reducci\u00f3n Catal\u00edtica Selectiva (SCR), lo que lleva a <strong>Volvo Penta<\/strong> a trabajar en una soluci\u00f3n optimizada para sus clientes de yates tanto para IPS como para instalaciones tradicionales de eje interior.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>VOLVO PENTA IMO III Volvo Penta ha respondido a las nuevas regulaciones de emisiones IMO III para yates de m\u00e1s de 24 m con una nueva soluci\u00f3n VOLVO PENTA IMO III Al ofrecer emisiones reducidas y una mayor eficiencia de combustible, Volvo Penta dice que la nueva soluci\u00f3n, el D13 IPS1200-1350 y las instalaciones de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":39781,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[145],"tags":[2983,367],"class_list":{"0":"post-39780","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-equipamiento","8":"tag-imo-iii","9":"tag-volvo-penta"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39780","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39780"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39780\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39780"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39780"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39780"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}