{"id":39772,"date":"2021-09-24T08:26:08","date_gmt":"2021-09-24T11:26:08","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=39772"},"modified":"2021-09-24T08:26:08","modified_gmt":"2021-09-24T11:26:08","slug":"liga-europea-de-vela-en-san-petersburgo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/liga-europea-de-vela-en-san-petersburgo\/","title":{"rendered":"Comienza la Liga Europea de Vela en San Petersburgo"},"content":{"rendered":"

Comienza hoy en San Petersburgo la Liga Europea de Vela.<\/strong><\/p>\n

\u2022 Hoy viernes empieza la competici\u00f3n europea, mientras que durante la jornada de ayer los equipos estuvieron entrenando en las fr\u00edas aguas de San Petersburgo.
\n\u2022 El equipo del RCN Arrecife (Lanzarote), \u00fanico participante espa\u00f1ol, tuvo buenas sensaciones durante los enfrentamientos que tuvieron durante las regatas de entrenamientos oficiales.<\/p>\n

Ayer jueves comenzaba en San Petersburgo la segunda semifinal del la Sailing Champions League, o Liga Europea de Vela, con las regatas de entrenamientos oficiales. Los 18 equipos que\u00a0acuden a este evento fueron convocados por la organizaci\u00f3n a primera hora del d\u00eda para pasar los controles pertinentes de Covid-19 y formalizar las inscripciones. Despu\u00e9s se dividi\u00f3 a la flota por grupos de cuatro y se organizaron las regatas de entrenamiento por turnos, con el objetivo de que todos lo participantes pudieran testear los MX700, embarcaciones monotipos elegidas para la ocasi\u00f3n.<\/p>\n

En esta primera toma de contacto el quepo espa\u00f1ol realiz\u00f3 buenos resultados parciales, empezando con un segundo puesto y continuando con tres primeros consecutivos. Tras estas cuatro mangas, los del RCN de Arrecife pudieron competir contra 6 de los 18 equipos que tomar\u00e1n parte en el campeonato. Estos resultados sirven realmente de poco ya que la aut\u00e9ntica competici\u00f3n empieza hoy mismo, pero el d\u00eda de ayer sirvi\u00f3 para que los nuestros pudieran habituarse al barco, al sistema de salidas, recorridos, maniobras y como no, empezar a familiarizarse con el campo de regatas.<\/p>\n

La jornada de ayer estuvo caracterizada por las fr\u00edas temperaturas que no subieron de los 6oC y por el viento, que empez\u00f3 soplando con suavidad pero termin\u00f3 incrementando su intensidad hasta los 18 nudos. Al navegarse en una bah\u00eda bastante cerrada, que termina en el Mar B\u00e1ltico, las condiciones habituales son de mar plana, con muy pocas olas y rachas que van llenando poco a poco el recorrido. Las salidas son r\u00e1pidas con se\u00f1al de atenci\u00f3n a los 3 minutos y preparaci\u00f3n a los 2, \u00faltimo aviso al minuto y disparo de salida. Las mangas son de mucha intensidad y est\u00e1n programadas para que en menos de 20 minutos terminen y las tripulaciones puedan ir rotando de embarcaci\u00f3n de manera muy \u00e1gil, con el prop\u00f3sito de poder disputar al d\u00eda el mayor n\u00famero de regatas posibles, con una previsi\u00f3n de entre 10 y 15 mangas diarias.<\/p>\n

Los espa\u00f1oles y el fr\u00edo<\/strong>
\nEs evidente que nuestros regatistas no est\u00e1n acostumbrados a navegar con unas temperaturas tan bajas, pero est\u00e1n tratando de aclimatarse y acuden bien equipados y entrenados, con el fin de hacer el mejor papel posible y que el fr\u00edo no les impida dar lo mejor de s\u00ed. El equipo espa\u00f1ol est\u00e1 formado por conocidos regatistas que acuden desde Lanzarote como son Nano Negr\u00edn a la ca\u00f1a, Gonzalo Morales y Ricardo Terrades al trimming junto con Rafa Lasso a la proa.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tras los entrenamientos, los rematistas canarios atendieron a la prensa y dieron unas declaraciones. Nano Negr\u00edn<\/strong>, patr\u00f3n: \u201cEn las regatas de test que hemos hecho hoy nos hemos sentido muy c\u00f3modos y tenemos ganas de empezar ya la competici\u00f3n para poder medirnos a nuestros rivales\u201d .<\/p>\n

Gonzalo Morales<\/strong>, trimmer: \u201cDe los 17 rivales, la mayor\u00eda son locales (rusos), y los otros viven de Alemania y Suiza, pero ya hemos visto que tienen basten buen nivel y no nos lo van a poner nada f\u00e1cil. As\u00ed que tendremos que esforzarnos al m\u00e1ximo\u201d .
\nRafa Lasso<\/strong>, proa: \u201cNos ha sorprendido muy gratamente tanto la organizaci\u00f3n como la ciudad de San Petersburgo. Y nos ha hecho especial ilusi\u00f3n comprobar con nuestros propios ojos como muchos de nuestros contrincantes conocen perfectamente la isla de Lanzarote y hablan maravillas de ella para la pr\u00e1ctica de la vela. Lo que demuestra una vez m\u00e1s que los eventos internacionales que venimos organizando ayudan a posicionar nuestra isla en el panorama n\u00e1utico internacional\u201d .
\nRicardo Terrades<\/strong>, trimmer: \u201cLlegar hasta aqu\u00ed no ha sido nada f\u00e1cil. Estar hoy en la l\u00ednea de salida es ya un verdadero \u00e9xito que ha requerido mucho esfuerzo tanto econ\u00f3mico como humano. Sin la ayuda de nuestros patrocinadores Lanzarote European Sports Destination, Wacaf Air, Marina Rubic\u00f3n y a nuestro club RCN de Arrecife, hubiera sido imposible y me gustar\u00eda agradecer su apoyo\u201d.<\/p>\n

MX700 es el monotipo elegido<\/strong>
\nEn este tipo de competici\u00f3n se compite en monotipos. Es decir, todos los barcos son exactamente iguales y adem\u00e1s las embarcaciones se sortean entre las tripulaciones participantes, que van rotando de barco en barco. Con la intenci\u00f3n de premiar el talento y val\u00eda de cada equipo y no tanto apuesta a punto y guerra de material. En esta semifinal de San Petersburgo la clase elegida por los organizadores ha sido el MX700, que tiene much\u00edsimas semejanzas al J70, con 7 metros de eslora, para 4 \u00f3 5 tripulantes y arbolado con mayor, foque y spninnaker asim\u00e9trico. El equipo espa\u00f1ol cuenta con experiencia en navegar en este tipo de barco, ya que suelen competir en los circuitos nacionales de J70 y J80.<\/p>\n

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