{"id":39613,"date":"2021-09-17T10:31:10","date_gmt":"2021-09-17T13:31:10","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=39613"},"modified":"2021-09-17T10:31:10","modified_gmt":"2021-09-17T13:31:10","slug":"auge-de-la-industria-nautica-italiana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/auge-de-la-industria-nautica-italiana\/","title":{"rendered":"Auge de la industria n\u00e1utica italiana en 2021"},"content":{"rendered":"

Auge de la industria n\u00e1utica italiana, \u00a0en 2021 espera un crecimiento de las ventas del 23,8%<\/span><\/h3>\n

Los datos de la Oficina de Investigaci\u00f3n de Confindustria Nautica muestran un crecimiento estimado en la facturaci\u00f3n global de la industria n\u00e1utica italiana de + 23,8% para el a\u00f1o calendario 2021<\/span><\/h4>\n


\nEn <\/span>el Sal\u00f3n N\u00e1utico de G\u00e9nova<\/span><\/a> , con motivo de la cuarta edici\u00f3n de la conferencia ” <\/span>Boating Economic Forecast<\/span><\/strong> “, <\/span>Stefano Pagani Isnardi<\/span><\/strong>(Oficina de Estudios de la Confindustria N\u00e1utica), <\/span>Marco Fortis<\/span><\/strong> (Fundaci\u00f3n Edison-Universidad Cat\u00f3lica) y <\/span>Carlo Mescieri<\/span><\/strong> (presidente ASSILEA) presentaron el datos sobre la <\/span>tendencia del a\u00f1o n\u00e1utico<\/span><\/strong> que finaliz\u00f3 el 31 de agosto, de los que se desprenden <\/span>resultados muy positivos<\/span><\/strong> para todo el sector.<\/span><\/p>\n

La encuesta de datos, realizada por la Oficina de Investigaci\u00f3n de Confindustria Nautica sobre la base de una muestra significativa de empresas, muestra de hecho una estimaci\u00f3n de crecimiento en la <\/span>facturaci\u00f3n<\/span><\/strong> global de la industria n\u00e1utica italiana de <\/span>+ 23,8%<\/span><\/strong> para el a\u00f1o natural 2021., con un rango de variaci\u00f3n de \u00b1 5% que determina un valor global de <\/span>entre 5,5 y 6 mil millones de euros<\/span><\/strong> .<\/span><\/p>\n

El crecimiento es muy superior al rebote post-bloqueo registrado por la industria italiana y diversos factores son determinantes, incluyendo el <\/span>auge<\/span><\/strong> de la construcci\u00f3n naval exportaciones<\/strong> , que al 30 de junio 2021 alcanz\u00f3 su valor m\u00e1ximo hist\u00f3rico de 2,8 mil millones de euros. <\/span>Carteras de pedidos de los astilleros de superyates italianos<\/span><\/strong> , los cuales para muchos operadores cubrir\u00e1 los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os, y el <\/span>excelente desempe\u00f1o de los sectores de accesorios n\u00e1uticos y motores marinos<\/span><\/strong> .<\/span><\/p>\n

Si los datos del cuarto trimestre de 2021 confirman el rango superior de estimaciones, la industria n\u00e1utica italiana volver\u00eda a tocar los niveles m\u00e1ximos de facturaci\u00f3n alcanzados en el bienio 2007\/2008. En cuanto a los datos definitivos para el a\u00f1o natural 2020, que surgen de las elaboraciones publicadas en la nueva edici\u00f3n del <\/span>informe La N\u00e1utica en Cifre LOG<\/span><\/a> , se confirman las estimaciones previas de estabilidad sustancial del sector, ante las complejidades determinadas por la pandemia.<\/span><\/p>\n

La facturaci\u00f3n global de la industria n\u00e1utica se situ\u00f3 en <\/span>4.660 millones de euros<\/span><\/strong> en 2020 , con un crecimiento del <\/span>1,36%<\/span><\/strong> para el sector productivo de la <\/span>construcci\u00f3n naval<\/span><\/strong> , determinado por la reapertura anticipada de actividades industriales obtenida gracias a la comparativa entre Confindustria N\u00e1utica y el gobierno. Los <\/span>componentes<\/span><\/strong> (accesorios marinos y motores marinos) en cambio marcaron en 2020 un <\/span>descenso medio del 8,7%<\/span><\/strong> , impulsado principalmente por los efectos del cierre de las actividades productivas en los primeros meses de bloqueo, derivados de la interrupci\u00f3n de la cadena de suministro de suministros y de los cadenas log\u00edsticas.<\/span><\/p>\n

Tambi\u00e9n para 2020, hay que destacar dos indicadores muy positivos que revelan el fuerte desarrollo actual del sector: el <\/span>aumento<\/span><\/strong> del 2,4% en el n\u00famero de empleados<\/strong> , que superan los 24 mil, y el <\/span>aumento del peso de la contribuci\u00f3n al PIB<\/span><\/strong> por parte del industria n\u00e1utica, pasando de 2,22% a 2,37%, lo que muestra un mejor desempe\u00f1o que la econom\u00eda nacional.<\/span><\/p>\n

En su intervenci\u00f3n, Carlo Mescieri ilustr\u00f3 la <\/span>reducci\u00f3n del arrendamiento n\u00e1utico estipulado para los grandes yates<\/span><\/strong> , que, en el periodo enero-julio de 2021, totalizaron 175 nuevos contratos por valor de 136 millones de euros ( <\/span>-57,7%<\/span><\/strong> respecto al mismo periodo del a\u00f1o pasado). El corte medio de las operaciones se reduce a la mitad y se sit\u00faa en 777 miles de euros. Se estima que la reducci\u00f3n, debida a la reforma del leasing deseada por la Comisi\u00f3n de la UE, provocar\u00e1 una p\u00e9rdida de <\/span>40 millones en ingresos por IVA<\/span><\/strong> . El actual sistema de c\u00e1lculo imponible en vigor favorece, por tanto, la elecci\u00f3n de los armadores extranjeros de estipular contratos de arrendamiento n\u00e1utico en Malta o en otros pa\u00edses no europeos, mientras que anteriormente optaban por Italia.<\/span><\/p>\n

La presentaci\u00f3n de los datos fue seguida por la mesa redonda \u201c <\/span>En barco para reabrir fronteras. \u00bfQu\u00e9 escenarios para la exportaci\u00f3n de la industria n\u00e1utica y para el turismo n\u00e1utico entrante? <\/span><\/strong>Inaugurado por <\/span>Maurizio Balducci<\/span><\/strong> , vicepresidente de Confindustria Nautica, y por <\/span>Andrea Benveduti<\/span><\/strong> , consejero de desarrollo econ\u00f3mico de la regi\u00f3n de Liguria.<\/span><\/p>\n

\u201cCuanto m\u00e1s miramos estos n\u00fameros<\/span><\/em> – coment\u00f3 <\/span>Carlo Maria Ferro<\/span><\/strong> , presidente de la Agencia ICE – <\/span>m\u00e1s mejoran. La fuerza de la navegaci\u00f3n es la cadena de suministro y la capacidad de llevar a las grandes marcas al \u00e9xito a lo largo de la cadena de suministro. En el \u00e1rea de start-up hemos invitado a 10 start-ups especializadas en materiales sostenibles y producci\u00f3n de electricidad. Considerando estos datos tan extraordinarios, tambi\u00e9n lanzo una propuesta aqu\u00ed. \u00bfPor qu\u00e9 no ofrecer incentivos a los exportadores d\u00e1ndoles la oportunidad de pagar menos impuestos? \u201d.<\/span><\/em><\/p>\n

\u201cMade in Italy<\/span><\/em> – declar\u00f3 <\/span>Barbara Beltrame Giacomello<\/span><\/strong> , vicepresidenta de Internacionalizaci\u00f3n de Confindustria – <\/span>es un activo central para el pa\u00eds. El potencial de los bienes de consumo ‘hermosos y bien hechos’ vale <\/span>135 mil millones<\/span><\/strong> . Tambi\u00e9n hay un gran potencial por descubrir en pa\u00edses como China, Oriente Medio e India, donde en 2025 tendremos muchos nuevos ricos. El desaf\u00edo del futuro ser\u00e1 ir all\u00ed mismo \u201d.<\/span><\/em><\/p>\n

\u201cLa industria naval y n\u00e1utica italiana<\/span><\/em> – a\u00f1adi\u00f3 <\/span>Mauro Alfonso<\/span><\/strong> , CEO de SIMEST – <\/span>es uno de los picos de la excelencia del Made in Italy pero para asegurar un mayor desarrollo del sector en el nuevo escenario global es importante que empresas de todos los tama\u00f1os, sobre todo las muchas pymes especializadas en peque\u00f1as producciones de excelencia, apuestan por la <\/span>internacionalizaci\u00f3n<\/span><\/strong> e invierten en <\/span>innovaci\u00f3n<\/span><\/strong> y <\/span>sostenibilidad<\/span><\/strong> \u201d.<\/span><\/em><\/p>\n

\u201cLa industria n\u00e1utica italiana<\/span><\/em> – concluy\u00f3 Marco Fortis – <\/span>ten\u00eda una balanza comercial de <\/span>casi 3 mil millones de d\u00f3lares<\/span><\/strong> , un valor que es el doble que el de Holanda. Estamos consolidando a lo largo de 12 meses una cifra de exportaciones enorme frente al pasado y tambi\u00e9n frente a cualquier otro r\u00e9cord. Es un momento m\u00e1gico para las exportaciones italianas pero tambi\u00e9n para el valor a\u00f1adido de nuestra fabricaci\u00f3n. En los primeros seis meses del a\u00f1o, entre los pa\u00edses del euro, Italia es el que tiene un <\/span>mayor crecimiento<\/span><\/strong> no solo en t\u00e9rminos de PIB, donde estamos m\u00e1s o menos a la par de Francia, sino sobre todo en manufactura, con un +11%. de crecimiento adquirido en los primeros seis meses del a\u00f1o \u201d.<\/span><\/em><\/p>\n

\u201cSeguro<\/span><\/em> – concluy\u00f3 Fortis – La <\/span>Industria 4.0 ha influido, fortaleciendo el sistema. Esta din\u00e1mica que estamos presenciando no es, por tanto, una din\u00e1mica de rebote, sino el <\/span>signo de un fortalecimiento estructural<\/span><\/strong> . Esto no solo significa que nos hemos vuelto m\u00e1s competitivos, sino que tambi\u00e9n tenemos menos deuda con pa\u00edses extranjeros. Hemos pasado de deudores extranjeros a acreedores extranjeros \u201d.<\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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