{"id":39451,"date":"2021-09-11T14:21:24","date_gmt":"2021-09-11T17:21:24","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=39451"},"modified":"2021-09-11T14:21:24","modified_gmt":"2021-09-11T17:21:24","slug":"vela-de-viento-en-grandes-embarcaciones-oceanicas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/vela-de-viento-en-grandes-embarcaciones-oceanicas\/","title":{"rendered":"Vela de viento en grandes embarcaciones oce\u00e1nicas"},"content":{"rendered":"

Concepto de vela de viento en grandes embarcaciones oce\u00e1nicas <\/strong><\/p>\n

La plataforma de tres alas recibi\u00f3 la aprobaci\u00f3n \u00a0de DNV (Windship Technolohies)<\/strong><\/p>\n

La sociedad de clasificaci\u00f3n DNV emiti\u00f3 una aprobaci\u00f3n en principio (AiP) para una plataforma \u00fanica de tres alas dise\u00f1ada para proporcionar propulsi\u00f3n por viento a grandes barcos oce\u00e1nicos.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Seg\u00fan Windship Technology<\/strong>, con sede en el Reino Unido, el dise\u00f1o patentado puede producir la energ\u00eda necesaria para navegar un barco de 80.000 TPM en las principales rutas transoce\u00e1nicas largas.<\/p>\n

El dise\u00f1o \u00fanico de la plataforma se desarroll\u00f3 utilizando din\u00e1mica de fluidos computacional (CFD) para refinar las alas, seguido de pruebas exhaustivas en el t\u00fanel de viento.
\nCada plataforma consta de un juego de l\u00e1minas de tres alas de aproximadamente 115 a 150 pies (35 a 45 metros) de altura, dependiendo del tama\u00f1o del barco.<\/p>\n

Cada ala tiene flaps de borde de fuga que permiten la optimizaci\u00f3n de la fuerza motriz producida para una variedad de \u00e1ngulos de viento incidente y, de acuerdo con el an\u00e1lisis de la compa\u00f1\u00eda, permiten que los aparejos produzcan la mayor densidad de potencia de cualquier soluci\u00f3n e\u00f3lica actual.<\/p>\n

Las alas se desplegar\u00edan en embarcaciones ubicadas sobre una base cruciforme de acero, que proporciona la intersecci\u00f3n con la nave y tambi\u00e9n alberga un mecanismo de elevaci\u00f3n y descenso para la plataforma.<\/p>\n

Para facilitar el acceso al puerto y la altura libre del puente, las plataformas se pueden bajar hacia adelante y hacia atr\u00e1s o sobre el costado del barco seg\u00fan sea necesario para las operaciones de carga y descarga. Cuando el barco est\u00e1 navegando, los aparejos se controlan autom\u00e1ticamente y giran para obtener la mayor ventaja motriz de la energ\u00eda e\u00f3lica disponible.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

El dise\u00f1o de Windship Technology<\/strong> incluye las plataformas como parte de una soluci\u00f3n general para el env\u00edo de cero emisiones. El dise\u00f1o comienza con las plataformas, construidas con materiales compuestos para reducir el peso en altura, e incorpora un motor diesel-el\u00e9ctrico con un sistema de captura de carbono completo que reduce el consumo de combustibles f\u00f3siles al tiempo que elimina NOx, SOx y material particulado y cero emisiones de CO2.<\/p>\n

DNV<\/strong> aplic\u00f3 modelos y datos verificados, basados \u200b\u200ben nuestras reglas de larga data y aceptadas globalmente, en la revisi\u00f3n de la tecnolog\u00eda antes de emitir el AiP. Despu\u00e9s de la aprobaci\u00f3n de DNV<\/strong>, Graham Harvey, director ejecutivo de Windship Technology<\/strong>, dijo que la compa\u00f1\u00eda ahora est\u00e1 en condiciones de continuar las m\u00faltiples discusiones que ha estado teniendo con propietarios y fletadores que buscan soluciones a largo plazo.<\/p>\n

Sobre la clasificaci\u00f3n, Simon Rogers, Director T\u00e9cnico de at, dijo: \u201cLos propietarios y fletadores de flotas tienen una opci\u00f3n de cero emisiones con el dise\u00f1o de todo el barco de Windship Technology que revolucionar\u00e1 la industria. Con la entrada en vigor del \u00cdndice de Eficiencia Energ\u00e9tica de Buques Existentes el 1 de enero de 2023, el tiempo corre en la industria del transporte mar\u00edtimo. Damos la bienvenida a la Aprobaci\u00f3n en Principio de DNV con quien hemos trabajado para lograr esta clasificaci\u00f3n \u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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