{"id":39260,"date":"2021-09-06T09:14:46","date_gmt":"2021-09-06T12:14:46","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=39260"},"modified":"2021-09-06T09:14:46","modified_gmt":"2021-09-06T12:14:46","slug":"maxi-yacht-rolex-cup-10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/maxi-yacht-rolex-cup-10\/","title":{"rendered":"Maxi Yacht Rolex Cup: caras viejas y nuevas se re\u00fanen en Porto Cervo"},"content":{"rendered":"

Maxi Yacht Rolex Cup<\/strong><\/p>\n

Despu\u00e9s de un a\u00f1o de pausa debido a la pandemia de COVID-19, 43 de los barcos de carreras m\u00e1s grandes y avanzados del mundo se han reunido en la joya del noreste de Cerde\u00f1a que es Porto Cervo<\/strong>, para el inicio de ma\u00f1ana de la Maxi Yacht Rolex Cup.<\/strong><\/p>\n

Realizado por primera vez en 1980, el principal evento mundial de monocascos de m\u00e1s de 60 pies est\u00e1 a cargo del Yacht Club Costa Smeralda<\/strong> en conjunto con la International Maxi Association, el organismo encargado oficialmente por el organismo rector del deporte, World Sailing, para supervisar y desarrollar las carreras de maxi yates. internacionalmente. El evento cuenta con el apoyo de Rolex<\/strong> desde 1985.<\/p>\n

Muchos ganadores del pasado regresan. La clase Super Maxi para barcos de m\u00e1s de 100 pies (30,51 m) ha sido dominada en los \u00faltimos a\u00f1os por la magn\u00edfica Clase J. En 2019, el Velsheda de Ronald de Waal se impuso, mientras que el a\u00f1o anterior fue el turno del Topaz, el dise\u00f1o vintage de Frank Paine de 1935, lanzado en 2015. Ambos barcos regresan este a\u00f1o, sus propietarios y tripulaciones estelares deseosos de continuar sus carreras de peso pesado.<\/p>\n

Sin precedentes es la escala de competencia en el extremo superior de la clase Maxi para yates de 24,09-30,5 m (80-100 pies). Esto comprende seis pies de 100 m\u00e1s Becool, el primero de los nuevos Swan 98 de Nautor. Pero las estrellas del espect\u00e1culo entre los Maxis ser\u00e1n los barcos mejor calificados bajo el IRC: el Comanche dise\u00f1ado por VPLP-Verdier, que compiti\u00f3 aqu\u00ed anteriormente bajo los propietarios originales Jim y Kristy Hinze Clarke, se enfrentar\u00e1 a la tripulaci\u00f3n altamente experimentada de los veteranos de la Copa Am\u00e9rica liderados por Brad Butterworth en Rambler 88 de George David.<\/p>\n

Para Comanche, este ser\u00e1 su primer evento con su nuevo propietario ruso, para quien, sorprendentemente, este es su primer barco. El equipo est\u00e1 dirigido por el medallista ol\u00edmpico australiano del Tornado, Mitch Booth, quien explica: \u201cHemos pasado un mes en Antibes. Ha sido divertido navegar y darle al propietario una introducci\u00f3n a su nuevo barco. Esta ser\u00e1 la primera vez que navegamos con el equipo de regata completo. Tenemos algunos chicos nuevos, todos marineros de primer nivel. Todo va muy bien “. La Maxi Yacht Rolex Cup ser\u00e1 el preludio de un invierno compitiendo en alta mar; el entorno preferido para el monstruo de quilla inclinada de 8 m de ancho.<\/p>\n

Dado el pron\u00f3stico relativamente ligero de esta semana, el dinero de la clase Maxi inteligente est\u00e1 en el Arca SGR, con sede en Trieste, con la campa\u00f1a de Furio Benussi y Guido Miani, que este a\u00f1o ya se ha adjudicado los honores de l\u00ednea en el Rolex Giraglia y Palermo-Montecarlo. A pesar de haber ganado una vez los honores de la l\u00ednea Rolex Sydney Hobart como Skandia, sus propietarios actuales la han optimizado para las regatas de viento suave t\u00edpicas del norte del Adri\u00e1tico.<\/p>\n

Los Wallycentos, Magic Carpet Cubed de Sir Lindsay Owen-Jones y Galateia de David M. Leuschen tambi\u00e9n disfrutar\u00e1n de un regreso a la competencia. Ambos son ganadores anteriores de la clase Wally aqu\u00ed, el primero se adjudic\u00f3 el t\u00edtulo en 2014, el segundo en 2017, sin embargo, este a\u00f1o se han incorporado a la flota de Maxi. Magic Carpet Cubed es el m\u00e1s apto para la carrera, ya que ha sido el segundo hogar detr\u00e1s de Arca SGR en el Rolex Giraglia, mientras que es el primer evento de Galateia en dos a\u00f1os. Para Murray Jones, seis veces ganador de la America\u2019s Cup, Kiwi, este ser\u00e1 personalmente su tercer evento de navegaci\u00f3n en ese tiempo, pero est\u00e1 deseando volver a Galateia: \u201cTenemos algunos tipos diferentes, pero una buena tripulaci\u00f3n. Ser\u00e1 divertido.”<\/p>\n

Un Maxi que ha tenido \u00e9xito en el pasado en este evento es el Farr 100 Leopard, ganador de la divisi\u00f3n Maxi Racing en 2016 con el propietario original Mike Slade. Ahora est\u00e1 siendo promovida por el emprendedor de Internet holand\u00e9s Joost Schuijff, pero con muchos de su tripulaci\u00f3n original, incluido el capit\u00e1n Chris Sherlock y el veterano de la vuelta al mundo Paul Standbridge. Sin embargo, en la flota de Maxi, ninguno ha logrado tanto \u00e9xito como el Highland Fling XI de Irvine Laidlaw. Este Reichel Pugh 82 no solo es el campe\u00f3n defensor de la clase Maxi, sino que tambi\u00e9n reclam\u00f3 el t\u00edtulo en 2017, 2014 y 2011.<\/p>\n

Es probable que lidere la carga en Mini Maxi 1 el Botin 72 Bella Mente de Hap Fauth, el m\u00e1s nuevo de los ‘antiguos Maxi 72’ equipado con una aleta m\u00e1s profunda y una nueva bombilla desde su \u00faltima visita en 2019. el popular ganador aqu\u00ed hace dos a\u00f1os. Ella est\u00e1 de regreso, con muchos de los miembros de su equipo pro-cargados, en su mayor\u00eda italianos, incluidos Vasco Vascotto y Michele Ivaldi.<\/p>\n

Para mas informaci\u00f3n : \u00a0www.internationalmaxiassociation.com<\/a><\/strong><\/p>\n

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