Pierre Quiroga<\/strong> (Skipper Macif 2019) advirtiendo que cree que esta complicada pen\u00faltima etapa de 624 millas de largo podr\u00eda ser decisiva.<\/p>\nEl tramo se abre con vientos suaves que llegan al Canal para girar hacia el oeste en Pullar Sur justo cuando cambia la marea. La brisa del mar local proporcion\u00f3 condiciones decentes para alejarse de los altos acantilados blancos que rodean F\u00e9camp y el viento de pendiente NE parec\u00eda haber llegado temprano para ver a la flota correr hacia el norte bajo el C\u00f3digo Cero a una velocidad de 8,5 a 9 nudos.<\/p>\n
Las estrategias en la aproximaci\u00f3n y redondeo hasta la marca Pullar, a solo cuatro millas de Selsey Bill, y luego las elecciones en las horas de la ma\u00f1ana del lunes podr\u00edan dar forma al resultado de la etapa. Cualquier ventaja inicial podr\u00eda magnificarse r\u00e1pidamente si el alcance a la costa inglesa es m\u00e1s r\u00e1pido de lo esperado.<\/p>\n
Hay una elecci\u00f3n estrat\u00e9gica al principio del tramo de 200 millas fuera del Canal, si invertir para ir al sur de la zona de separaci\u00f3n de tr\u00e1fico de Casquettes, es decir, cerca de las Islas del Canal en lugar de permanecer hacia la costa inglesa.<\/p>\n
La mayor\u00eda de los gur\u00fas del clima sugieren que se podr\u00eda obtener una ganancia clave aqu\u00ed, pero el riesgo de navegar m\u00e1s millas es alto si el momento en el que el viento del E’ly se intensifica a lo largo del curso desde el sur no es lo que sugieren los modelos meteorol\u00f3gicos.<\/p>\n
El pasaje de Longships Light en Lands End a Lundy Island y Saint Gowan, en la esquina suroeste de Gales, parece que estar\u00e1 en una brisa de construcci\u00f3n y con mareas fuertes, pero luego se vuelve muy complicado en el tramo hacia el final cerca de Roscoff en la Bah\u00eda de Morlaix.<\/p>\n
Algunos modelos meteorol\u00f3gicos muestran vientos muy suaves y fuertes corrientes adversas, de modo que los l\u00edderes podr\u00edan tener dificultades para pasar Bishop Rock en las islas Scilly antes de que se acerque una baja presi\u00f3n de corte desde el sur para dar un final ligero en ce\u00f1ida. Las opciones permanecer\u00e1n abiertas incluso aqu\u00ed, la \u00faltima gran opci\u00f3n es pasar al este o al oeste del TSS de Scillies (Esquema de separaci\u00f3n del tr\u00e1fico, una zona de exclusi\u00f3n reservada solo para el env\u00edo).<\/p>\n
Quiroga, que tiene una ventaja de 1 hora y 36 minutos en la Clasificaci\u00f3n General, hizo una excelente salida y r\u00e1pidamente super\u00f3 al joven novato franc\u00e9s Arthur Hubert (MonAtoutEnergie.fr) que lidera la flota en la primera baliza. Pero a medida que las 65 millas llegan al norte a trav\u00e9s del Canal hacia la marca Pullar, Xavier Macaire (Groupe SNEF), quien se ubica segundo y gan\u00f3 la Etapa 1, estaba casi a su lado y marcando el ritmo de su rival.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
52a. La Solitaire du Figaro Sol c\u00e1lido y brumoso, vientos ligeros del este y grandes multitudes en las playas, en el vibrante pueblo de carreras y los acantilados hicieron que la tercera etapa de la 52a La Solitaire du Figaro en su camino al mediod\u00eda de hoy desde F\u00e9camp con el l\u00edder de la carrera […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":39251,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[2876,100],"tags":[2847,2877],"class_list":{"0":"post-39250","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-la-solitaire-du-figaro","8":"category-yachting","9":"tag-la-solitaire-du-figaro","10":"tag-pierre-quiroga"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39250","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39250"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39250\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39250"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39250"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39250"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}