{"id":37575,"date":"2021-07-02T08:37:47","date_gmt":"2021-07-02T11:37:47","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=37575"},"modified":"2021-07-02T08:37:47","modified_gmt":"2021-07-02T11:37:47","slug":"pro-sailing-tour-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/pro-sailing-tour-2021\/","title":{"rendered":"Pro Sailing Tour 2021"},"content":{"rendered":"<h1>Pro Sailing Tour<\/h1>\n<p><strong>Los Ocean Fifty ya vuelan alrededor de Gran Canaria<\/strong><\/p>\n<p>La flota del Pro Sailing Tour inicia el Desaf\u00edo 24 Horas<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"D\u00e9fi 24h | Episode 3 - Las Palmas de Gran Canaria\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/x2ZoVkDBVH0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>El tercer episodio del <b>Pro Sailing Tour<\/b> ha comenzado esta ma\u00f1ana con la salida del Desaf\u00edo 24 Horas, un recorrido que llevar\u00e1 a los trimaranes oce\u00e1nicos Ocean Fifty a circunnavegar Gran Canaria y Fuerteventura. Los equipos tendr\u00e1n que negociar un completo men\u00fa de condiciones, con tramos de viento duro y momentos de encalmada que condicionar\u00e1n la posibilidad de establecer un nuevo r\u00e9cord en la vuelta a Gran Canaria.<\/p>\n<p>El tercer episodio del Pro Sailing Tour ya est\u00e1 en marcha. Los siete trimaranes oce\u00e1nicos Ocean Fifty abandonaban esta ma\u00f1ana los pantalanes del Muelle Deportivo de Las Palmas de Gran Canaria para poner rumbo a la l\u00ednea de salida e iniciar el Desaf\u00edo 24 Horas, primera de las hasta 11 pruebas puntuables que disputar\u00e1n hasta el pr\u00f3ximo domingo en su hist\u00f3rica visita al archipi\u00e9lago.<\/p>\n<p>La previsi\u00f3n meteorol\u00f3gica se ha cumplido, y la flota salt\u00f3 al terreno de juego puntualmente a las 11:00h bajo un cielo encapotado y con vientos en el entorno de los 12-15 nudos de componente norte. Tras un lento tramo inicial hacia La Isleta, el punto m\u00e1s septentrional de Gran Canaria, los barcos pon\u00edan rumbo a la Punta de Sardina, primera de las dos balizas de paso obligado fijadas por la organizaci\u00f3n; la segunda les espera en Maspalomas, en el extremo opuesto de la isla. Navegar\u00e1n bajo la influencia de los alisios.<\/p>\n<p>\u201cEn la costa oeste navegar\u00e1n de popa y con bastante viento, la intensidad subir\u00e1 por el efecto de la costa, as\u00ed que avanzar\u00e1n r\u00e1pido y con el gennaker grande\u201d, explicaba antes de salir al agua el director de regata, Gilles Chiorri. \u201cAl sur de la isla esperamos que baje totalmente el viento\u201d.<\/p>\n<p>La gesti\u00f3n de esas zonas de encalmadas a la sombra de la isla condicionar\u00e1 el orden de la provisional. \u201cSi uno de los barcos puede escaparse y coger viento antes que los dem\u00e1s, marcar\u00e1 la diferencia\u201d, avanza Chiorri. El tramo final de la circunnavegaci\u00f3n les espera con viento duro de proa y considerable ola, todo un desaf\u00edo para las tripulaciones en su camino hacia la baliza situada frente a San Crist\u00f3bal, donde completar\u00e1n la vuelta a Gran Canaria \u201cprevisiblemente en el entorno de las 21:00h\u201d. A partir de ah\u00ed pondr\u00e1n rumbo noreste hacia Fuerteventura, con previsi\u00f3n de rodear la isla en sentido horario antes de regresar hacia Gran Canaria, donde se les espera alrededor del mediod\u00eda de ma\u00f1ana.<\/p>\n<p><strong>Posibilidad de r\u00e9cord<\/strong><br \/>\nUno de los objetivos en la mente de los participantes es la posibilidad de establecer un nuevo r\u00e9cord de vuelta a Gran Canaria. La actual marca la estableci\u00f3 Arkema en noviembre de 2019, en 10 horas y 22 minutos. En el Pro Sailing Tour participan los mismos patrones que ostentan la marca a batir, Quentin Vlaminck y Lalou Roucayrol, esta vez a bordo de una nueva versi\u00f3n del Ocean Fifty, el Arkema 4. El barco con el que establecieron el r\u00e9cord navega hoy bajo los colores de The Arch. \u201cLa posibilidad de r\u00e9cord depender\u00e1 de las condiciones en la parte posterior de la isla, donde hay una sombra de viento bastante grande\u201d, explica Beno\u00eet Marie, copatr\u00f3n de The Arch. \u201cPor otro lado, los barcos son r\u00e1pidos, cuando competimos siete en el mismo recorrido todos vamos a tope, as\u00ed que puede suceder\u201d.<\/p>\n<p>En opini\u00f3n de Quentin Vlaminck, otra variable puede condicionar el asalto al r\u00e9cord: \u201cSer\u00e1 dif\u00edcil batirlo porque tenemos waypoints y eso implica que realizaremos un recorrido m\u00e1s largo, pero no lo descartamos, porque las condiciones son buenas\u201d. Los Ocean Fifty pueden navegar a velocidades superiores a los 40 nudos de velocidad, aunque como indica Vlaminck, \u201cla clave est\u00e1 en mantener una buena media y encontrar un compromiso entre velocidad y seguridad para no romper nada\u201d.<\/p>\n<p><strong>The Arch rompe su mayor<\/strong><br \/>\nApenas tres horas despu\u00e9s de iniciar el recorrido, y cuando la flota realizaba una serie de trasluchadas en la costa oeste de la isla, The Arch romp\u00eda la mayor, provocando su retirada inmediata del Desaf\u00edo 24 Horas. El barco pon\u00eda rumbo a tierra para evaluar los da\u00f1os y el equipo conf\u00eda en poder reincorporarse a la competici\u00f3n para las pruebas del fin de semana. El incidente no ha provocado da\u00f1os personales.<\/p>\n<p><strong>La regata, en directo<\/strong><br \/>\nLa evoluci\u00f3n de los barcos puede seguirse en directo a trav\u00e9s de <a href=\"https:\/\/rk91v2nf.r.us-east-1.awstrack.me\/L0\/https:%2F%2Fprosailingtour.com%2Fes%2Freplay%2F\/1\/0100017a62c29e80-3fac75f9-f36f-458a-aa87-dfd5ea69191a-000000\/su4qRTfyjc35b9JCkxV0Kd5HpU8=225\" rel=\"noopener\">este enlace<\/a> en la web oficial del Pro Sailing Tour. La aplicaci\u00f3n desarrollada por Georacing ofrece datos en directo acerca de la posici\u00f3n relativa de los barcos sobre el mapa, su velocidad, distancia entre participantes, rumbo y condiciones de viento.<\/p>\n<p>En el momento de redactar esta informaci\u00f3n, la flota negocia la costa sur de la isla concentrada en apenas dos millas n\u00e1uticas como muestra de la gran igualdad entre los barcos. El Leyton de Sam Goodchild es el l\u00edder provisional, pr\u00e1cticamente emparejado con el Primonial de S\u00e8bastien Rogues, seguidos por el Ciela Village de Erwan Le Roux, el Arkema 4 de Quientin Vlamynck, el Solidaires en Peloton \u2013 ARSEP de Thibaut Vauchel-Camus y el Groupe GCA \u2013 1001 Sourires de Gilles Lamir\u00e9. En las pr\u00f3ximas horas tendr\u00e1n que negociar vientos en el entorno de los 30 nudos cuando naveguen frente al aeropuerto de Gran Canaria.<\/p>\n<p>El Desaf\u00edo 24 Horas finalizar\u00e1 donde se inici\u00f3: frente a San Crist\u00f3bal, al sur de Las Palmas de Gran Canaria. La competici\u00f3n continuar\u00e1 el s\u00e1bado y el domingo con una serie de regatas costeras a partir de las 10:30h.<\/p>\n<p>El tercer episodio del Pro Sailing Tour cuenta con el apoyo del <a href=\"https:\/\/rk91v2nf.r.us-east-1.awstrack.me\/L0\/https:%2F%2Fwww.laspalmasgc.es%2Fes%2F\/1\/0100017a62c29e80-3fac75f9-f36f-458a-aa87-dfd5ea69191a-000000\/p8Rgnb3tj2I_ZTlz-EzIWa8dsi0=225\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria<\/a>, el <a href=\"https:\/\/rk91v2nf.r.us-east-1.awstrack.me\/L0\/https:%2F%2Fcabildo.grancanaria.com%2F\/1\/0100017a62c29e80-3fac75f9-f36f-458a-aa87-dfd5ea69191a-000000\/wY9lxcfrTCULVHDgFYOPjZTr8ZQ=225\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Cabildo de Gran Canaria<\/a> y el <a href=\"http:\/\/rk91v2nf.r.us-east-1.awstrack.me\/L0\/http:%2F%2Fwww.palmasport.es%2Fes%2F\/1\/0100017a62c29e80-3fac75f9-f36f-458a-aa87-dfd5ea69191a-000000\/013MCserBPv5ztF4qB1IQvJEnn8=225\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Puerto de Las Palmas<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Declaraciones de la jornada:<\/strong><\/p>\n<p>Beno\u00eet Marie, co-patr\u00f3n del The Arch:<br \/>\n\u201cAunque todos los barcos son diferentes, est\u00e1n bastante igualados. Navegamos con Arkema hace un par de d\u00edas y no apreciamos muchas diferencias. La clave estar\u00e1 en c\u00f3mo se navegan. Somos nuevos con este barco, lo adquirimos hace un par de semanas y apenas hemos navegado unas 15 veces con \u00e9l, tenemos mucho que aprender, pero estamos aqu\u00ed para eso: aprender, mejorar y disfrutar\u201d.<\/p>\n<p>Quentin Vlamynck, patr\u00f3n de Arkema 4:<br \/>\n\u201cEl recorrido es muy t\u00e9cnico, con maniobras todo el tiempo, cambios de velas,\u2026 Pero mi tripulaci\u00f3n es buena en este entorno, porque hemos construido el barco pensando en la navegaci\u00f3n con tripulaci\u00f3n de tres y estamos preparados. La clave est\u00e1 en no romper el barco, porque el viento ser\u00e1 duro por momentos, habr\u00e1 olas y es un recorrido largo. El de 24 horas es el formato de regata m\u00e1s complicado, en la anterior regata no dormimos nada, pero en esta ocasi\u00f3n esperamos poder descansar como 30 minutos o una hora en el tramo a Fuerteventura\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pro Sailing Tour Los Ocean Fifty ya vuelan alrededor de Gran Canaria La flota del Pro Sailing Tour inicia el Desaf\u00edo 24 Horas El tercer episodio del Pro Sailing Tour ha comenzado esta ma\u00f1ana con la salida del Desaf\u00edo 24 Horas, un recorrido que llevar\u00e1 a los trimaranes oce\u00e1nicos Ocean Fifty a circunnavegar Gran Canaria [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":37588,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[2491,100],"tags":[2489,2492],"class_list":{"0":"post-37575","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-pro-sailing-tour","8":"category-yachting","9":"tag-ocean-fifty","10":"tag-pro-sailing-tour"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37575","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37575"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37575\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37575"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37575"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}