{"id":37309,"date":"2021-06-20T09:45:44","date_gmt":"2021-06-20T12:45:44","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=37309"},"modified":"2021-06-20T09:45:44","modified_gmt":"2021-06-20T12:45:44","slug":"vendee-globe-2024-en-la-mira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/vendee-globe-2024-en-la-mira\/","title":{"rendered":"Vend\u00e9e Globe 2024 en la mira"},"content":{"rendered":"
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Vend\u00e9e Globe 2024<\/h1>\n


\nCasi seis meses despu\u00e9s de las primeras llegadas de la Vend\u00e9e Globe, la pr\u00f3xima edici\u00f3n est\u00e1 en la mente de todos. Y el entusiasmo por la \u00faltima edici\u00f3n es significativo: hay alrededor de 45 regatistas que sue\u00f1an con estar en la l\u00ednea de salida. Inventario antes del verano, cuando ya ha comenzado la contrarreloj.<\/span><\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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La Vend\u00e9e Globe nunca termin\u00f3 realmente. Algunos patrones no han ocultado que sus \u00faltimas semanas a bordo pensaron en c\u00f3mo hacer que el proyecto dure. “2024 ya es ma\u00f1ana”, le gusta repetir a Romain Attanasio. Para los fan\u00e1ticos del mar, volver a sumergirse en la aventura de las carreras m\u00e1s prestigiosas es un \u201cmust\u201d, que se est\u00e1 preparando. A su lado, muchos de ellos tambi\u00e9n sue\u00f1an con ser parte del juego. Seg\u00fan cifras de <\/span>Figaro Nautisme<\/span><\/em> , 45 patrones quisieran hacer cola para la pr\u00f3xima edici\u00f3n (hab\u00eda 34 en 2020). Aqu\u00ed est\u00e1n los candidatos actuales, que enfrentan una cuenta regresiva fren\u00e9tica.<\/span><\/p>\n

SE SALEN CON UN BARCO NUEVO<\/span><\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>El anuncio tuvo lugar con gran fanfarria en un gran estudio de televisi\u00f3n a principios de mayo. Charal y <\/span>Beyou<\/span><\/strong> (13 <\/span>\u00ba<\/span><\/sup> de la \u00faltima edici\u00f3n) anunci\u00f3 la construcci\u00f3n de un nuevo monocasco. El futuro Charal 2 ser\u00e1 dise\u00f1ado por el arquitecto Sam Manuard; es presentado por el patr\u00f3n como ”\u00a0 <\/span>un descanso, con un arco espatulado (…) relativamente f\u00e1cil, ergon\u00f3mico y vers\u00e1til<\/span><\/em> \u00a0“.<\/span><\/p>\n

Boris Herrmann<\/span><\/strong> , por su parte, anunci\u00f3 en nuestro sitio el deseo de tener un nuevo barco, un plan VPLP. \u201c\u00a0 <\/span>Queremos continuar durante los pr\u00f3ximos 4\/5 a\u00f1os<\/span><\/em> \u00a0\u201d, explica, apuntando a The Ocean Race y Vend\u00e9e Globe. En mayo, asegur\u00f3 estar en ”\u00a0 <\/span>plena discusi\u00f3n sobre el dise\u00f1o<\/span><\/em> \u00a0“. Su barco se dise\u00f1ar\u00e1 en el astillero Vannes Multiplast, como el de <\/span>Maxime Sorel<\/span><\/strong> .<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>El 10 <\/span>\u00ba<\/span><\/sup> de la Vend\u00e9e Globe, de hecho, tiene un nuevo patrocinador, el Monbana Chocolates, seguido asociaciones con V y B y el departamento de Mayenne. Decidi\u00f3 embarcarse con MerConcept en la realizaci\u00f3n de la hermandad de Apivia. Se trata de una forma que tiene el patr\u00f3n de Cancalais de ”\u00a0 <\/span>dar una nueva dimensi\u00f3n a su proyecto<\/span><\/em> \u00a0” y al mismo tiempo tener ”\u00a0 <\/span>la seguridad de tener un barco listo nada m\u00e1s botar, previsto para junio de 2022<\/span><\/em> \u00a0“.<\/span><\/p>\n

Mismo entusiasmo por <\/span>Kevin Escoffier<\/span><\/strong> . Actualmente freelance con Banque Populaire para competir en la Transat Jacques Vabre, el patr\u00f3n anunci\u00f3 a finales de mayo con PRB la construcci\u00f3n de un nuevo barco. De hecho, han comprado el casco de un IMOCA en construcci\u00f3n en un astillero en Inglaterra, dise\u00f1ado por Guillaume Verdier. Kevin est\u00e1 encantado con el ”\u00a0 <\/span>buen momento<\/span><\/em> \u00a0” que permitir\u00e1 ”\u00a0 <\/span>hacer que el nuevo PRB sea m\u00e1s fiable<\/span><\/em> \u00a0“.<\/span><\/p>\n

Por su parte, <\/span>Armel Tripon<\/span><\/strong> , que ya no cuenta con el apoyo de L’Occitane-en-Provence, anunci\u00f3 la construcci\u00f3n de un nuevo scow (un barco con proa redondeada), mientras reanudaba la navegaci\u00f3n y compet\u00eda en Multi50.<\/span><\/p>\n

SALEN CON OTRO BARCO<\/span><\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>La ventana de transferencia, como al final de cada edici\u00f3n, tambi\u00e9n son los barcos que van de un proyecto – y de un patr\u00f3n – a otro. El que empez\u00f3 a rodar la pelota fue <\/span>Louis Burton<\/span><\/strong> . 3\u00ba en la Vend\u00e9e Globe, el Malouin adquiri\u00f3 L’Occitane-en-Provence con el que participa actualmente en The Ocean Race Europe. \u201c\u00a0 <\/span>Es como un sue\u00f1o, descubr\u00ed una nueva m\u00e1quina que me hizo querer asumir a\u00fan m\u00e1s desaf\u00edos<\/span><\/em> \u00a0\u201d, explic\u00f3 durante el lanzamiento.<\/span><\/p>\n

Por su parte, Bureau Vall\u00e9e 2 ha encontrado a su comprador: <\/span>Pip Hare<\/span><\/strong> . El Columbia espumoso (19 <\/span>\u00ba<\/span><\/sup> , por tanto, de la \u00faltima Vend\u00e9e Globe) y su patrocinador Medallia dejan para una visita con un dise\u00f1o m\u00e1s deportivo y un barco “t <\/span>C asi eficaz<\/span><\/em> \u00a0”\u00a0 <\/span>hace hincapi\u00e9 en que los brit\u00e1nicos en nuestro sitio<\/span><\/a> .<\/span><\/p>\n

A principios de mayo, supimos que <\/span>Romain Attanasio<\/span><\/strong> tambi\u00e9n iba a experimentar el placer de navegar con foils. De hecho, el navegante ha adquirido el IMOCA de Boris Herrmann (Seaexplorer-Yacht Club de Monaco) que ha puesto en sus nuevos colores gracias al apoyo de un nuevo patrocinador, Fortinet, que estar\u00e1 asociado con Best Western.<\/span><\/p>\n

SALEN CON EL MISMO BARCO <\/span><\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Fabrice Amedeo<\/span><\/strong> es el primero en esta categor\u00eda. El que hab\u00eda renunciado a Sud\u00e1frica parti\u00f3 para un nuevo ciclo con el mismo barco. Por otro lado, se beneficia de nuevos colores desde que se ha incorporado la empresa Nexans. \u00a0<\/span><\/p>\n

Kojiro Shiraishi<\/span><\/strong> tambi\u00e9n estar\u00e1 en el mismo barco para la 3 <\/span>\u00aa<\/span><\/sup>participaci\u00f3n. Lo anunci\u00f3 en abril junto a su patrocinador, DMG-Mori. ”\u00a0 <\/span>El barco y yo tendremos la tarea de ser m\u00e1s r\u00e1pidos e intentar\u00e9 que el barco sea m\u00e1s c\u00f3modo en la navegaci\u00f3n y mejorar los foils<\/span><\/em> \u00a0“.<\/span><\/p>\n

QUIEREN VOLVER PERO …<\/span><\/strong><\/p>\n

\"\"\u00a9 Yvan Zedda<\/span><\/small><\/a>\u00a0El vencedor de la pasada edici\u00f3n, <\/span>Yannick Bestaven<\/span><\/strong> , sigue siendo muy vago sobre sus intenciones, aunque asegura que su barco actual est\u00e1 ”\u00a0 <\/span>casi vendido<\/span><\/em> \u00a0“. Primero en cruzar la l\u00ednea, segundo en la clasificaci\u00f3n final, no hay duda de que <\/span>Charlie Dalin<\/span><\/strong> vuelve a ser parte de la aventura. Dado que actualmente est\u00e1 probando nuevas l\u00e1minas, la incertidumbre sobre su participaci\u00f3n en 2024 se reduce a una pregunta: \u00bfse ir\u00e1 con el Apivia renovado actual o con un barco nuevo? \u201c <\/span>No lo s\u00e9 todav\u00eda. Veremos en los pr\u00f3ximos meses hacia d\u00f3nde nos dirigimos. <\/span><\/em>\u00a0“<\/span><\/p>\n

El mismo problema para <\/span>Sam Davies<\/span><\/strong> (Heart Initiatives). Esto es lo que explic\u00f3 a <\/span>Tip & Shaft<\/span><\/em> \u00a0: \u201c <\/span>Con el equipo y los socios, estamos buscando una forma de ‘actualizar’ para la pr\u00f3xima Vend\u00e9e Globe. No se hace nada, buscamos la mejor soluci\u00f3n posible. <\/span><\/em>\u00a0“<\/span><\/p>\n

\"\"\u00a9 Eloi Stichelbaut \/ polaRYSE \/ CORUM L’Epargne<\/span><\/small><\/a>\u00a0Alex Thomson (Hugo Boss),<\/span><\/strong> si no ha formalizado nada al respecto, favorecer\u00eda la creaci\u00f3n de un nuevo barco. <\/span>Nicolas Troussel<\/span><\/strong> tampoco cierra la puerta a la construcci\u00f3n de un barco: ” <\/span>Depender\u00e1 de lo que pase este a\u00f1o\u00a0<\/span><\/em> “, confi\u00f3 antes de participar en The Ocean Race. <\/span>Damien Seguin<\/span><\/strong> (Grupo Apicil), por su parte, reafirm\u00f3 en el Journal du dimanche ”\u00a0 <\/span>querer recuperar un bote de foil de 2022<\/span><\/em> \u00a0“.<\/span><\/p>\n

Thomas Rouillard<\/span><\/strong> , quien explic\u00f3 que su \u201c\u00a0 <\/span>historia con la Vend\u00e9e Globe no hab\u00eda terminado<\/span><\/em> \u00a0\u201d, est\u00e1 actualmente involucrado con LinkedOut hasta la Route du Rhum 2022. Sin embargo, es dif\u00edcil imaginar que se pierda la pr\u00f3xima vuelta al mundo, el que est\u00e1 actualmente compitiendo en The Ocean Race Europe. Entre sus compa\u00f1eras de equipo, est\u00e1 <\/span>Clarisse Cr\u00e9mer<\/span><\/strong> . 12 <\/span>\u00ba<\/span><\/sup> de la \u00faltima Vend\u00e9e Globe, que reafirm\u00f3 su deseo de participar de nuevo, no hay anuncio oficial todav\u00eda no se ha hecho en esta direcci\u00f3n. <\/span>Alexia Barrier<\/span><\/strong> \u00a0tambi\u00e9n estar\u00eda en el mismo escenario. \u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>Arnaud Boissi\u00e8res<\/span><\/strong> tambi\u00e9n ha expresado su deseo de participar en una <\/span>5\u00aa<\/span><\/sup> Vend\u00e9e Globe. \u00bfCon cual barco? En varias ocasiones ha manifestado su deseo de adquirir Ma\u00eetre CoQ IV, el barco del vencedor y su amigo Yannick Bestaven. \u201c\u00a0 <\/span>M\u00e1s que nunca, quiero dejar una huella competitiva y sorprendente en la Vend\u00e9e Globe<\/span><\/em>\u00a0\u201d, explic\u00f3 a\u00a0 <\/span>Ouest France<\/span><\/em> . <\/span>Isabelle Joschke<\/span><\/strong> tambi\u00e9n aspira a volver. Sin embargo, a diferencia de sus compinches, la que compiti\u00f3 con los colores del MACSF no necesariamente quiere tener un barco nuevo, que confi\u00f3 a <\/span>Voiles et Voiliers<\/span><\/em> .<\/span><\/p>\n

Por su parte, <\/span>Alan Roura<\/span><\/strong> deber\u00e1 afrontar la anunciada retirada de su patrocinador, La Fabrique. Sin embargo, los suizos siguen estando especialmente motivados para encontrar nuevos, como le susurr\u00f3 a Voiles et Voiliers: ” <\/span>Conf\u00edo en mi capacidad para convencer a los patrocinadores de que se unan a m\u00ed<\/span><\/em> \u00a0“.\u00a0 <\/span>S\u00e9bastien Simon<\/span><\/strong> tambi\u00e9n busca socios. Su patrocinador principal, Ark\u00e9a Paprec, ha decidido poner en marcha la construcci\u00f3n de un nuevo Imoca, pero quiere que sea dirigido por un nuevo patr\u00f3n.\u00a0<\/span><\/p>\n

En <\/span>Miranda Merron<\/span><\/strong> , que tambi\u00e9n vivi\u00f3 la retirada de su patrocinador, Campagne de France, la ecuaci\u00f3n es m\u00e1s complicada. “A\u00a0 <\/span>Miranda le encantar\u00eda volver a partir en una Vend\u00e9e Globe, pero sin patrocinadores ni medios econ\u00f3micos sustanciales, digo que no<\/span><\/em> \u00a0” ,<\/em> dijo Halvard Mabire a Voiles et Voiliers.<\/span><\/p>\n

VEN A PARTICIPAR <\/span><\/strong><\/p>\n

El proyecto toma forma para <\/span>Louis Duc. <\/span><\/strong>El que hab\u00eda recuperado el IMOCA Fortil de Cl\u00e9ment Giraud, averiado tras un incendio, acaba de anunciar la llegada de un primer socio, el grupo de paisajistas Lantana Paysages. Este es tambi\u00e9n el caso de <\/span>S\u00e9bastien Marsset<\/span><\/strong> . El director del equipo de Romain Attanasio y el capit\u00e1n del barco durante la temporada 2020, tambi\u00e9n es su co-patr\u00f3n esta temporada. Este experto en carreras oce\u00e1nicas est\u00e1 progresando en su b\u00fasqueda de socios, pero ya est\u00e1 <\/span>apoyando a Handicap Agir<\/span><\/em> .\u00a0<\/span><\/p>\n

El aventurero <\/span>Guirec Soud\u00e9e<\/span><\/strong> , conocido por haber viajado por el mundo con una gallina, tambi\u00e9n se acerca a la participaci\u00f3n. Se compr\u00f3 el IMOCA Benjamin Dutreux (Familia Omia-Agua, 9 <\/span>\u00ba<\/span><\/sup> ). Este es tambi\u00e9n el caso de <\/span>Antoine Cornic,<\/span><\/strong> que adquiri\u00f3 el ex-Spirit of Canada (Derek Hatfield, Vend\u00e9e Globe 2008).<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>Por su parte, <\/span>S\u00e9bastien Josse<\/span><\/strong> ha reafirmado en repetidas ocasiones su deseo de estar all\u00ed. <\/span>Yann Eli\u00e8s<\/span><\/strong> , que acaba de completar la Transat a dos, asegura que \u201c\u00a0 <\/span>ha redescubierto su fe<\/span><\/em> \u00a0\u201d y apunta a \u201c\u00a0 <\/span>un barco de la generaci\u00f3n 2020 o de la anterior\u00a0<\/span><\/em> \u201d, seg\u00fan explic\u00f3 a <\/span>Voiles et Voiliers<\/span><\/em> . <\/span>Violette Dorange<\/span><\/strong> , tambi\u00e9n inscrita en la Transat a dos, ha expresado su deseo de poner en marcha un proyecto y estar buscando financiaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Por otro lado, dos participantes de The Ocean Race Europe tambi\u00e9n est\u00e1n en la carrera: <\/span>Justine Mettraux<\/span><\/strong> y <\/span>Yoann Richomme<\/span><\/strong> . El suizo, que hizo su debut a bordo de 11th Hour Racing, es una ”\u00a0 generaci\u00f3n <\/em><\/span>IMOCA 2 <\/span>e<\/span><\/sup> o 3 <\/span>e<\/span><\/sup><\/em> \u00a0“. Finalmente, tenga en cuenta que los nombres de <\/span>Nicolas Boidev\u00e9zi<\/span><\/strong> y <\/span>J\u00f6rg Riechers<\/span><\/strong> tambi\u00e9n se mencionan para esta pr\u00f3xima edici\u00f3n. \u00a1Negocios a seguir!<\/span><\/p>\n

Por la redacci\u00f3n de Vend\u00e9e Globe \/ Antoine Grenapin<\/span><\/em><\/p>\n

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RESUMEN, POR GENERACI\u00d3N DE BARCOS: <\/span><\/strong><\/p>\n

Generaci\u00f3n 2024 (barcos nuevos):<\/b><\/span><\/p>\n