{"id":37092,"date":"2021-06-09T09:02:13","date_gmt":"2021-06-09T12:02:13","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=37092"},"modified":"2021-06-09T09:02:13","modified_gmt":"2021-06-09T12:02:13","slug":"the-ocean-race-europe-el-mediterraneo-pacifica-la-navegacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/the-ocean-race-europe-el-mediterraneo-pacifica-la-navegacion\/","title":{"rendered":"The Ocean Race Europe. El Mediterr\u00e1neo pacifica la navegaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"
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El Mediterr\u00e1neo pacifica la navegaci\u00f3n, aunque la lucha por el liderato sigue intensa camino a Alicante<\/h1>\n

La hora prevista de llegada para el final de la segunda etapa se ha adelantado a la ma\u00f1ana del mi\u00e9rcoles\u2026<\/span><\/strong><\/header>\n

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Las condiciones meteorol\u00f3gicas experimentadas por las 12 tripulaciones profesionales internacionales que compiten en The Ocean Race Europe<\/strong> se han moderado considerablemente despu\u00e9s de los feroces vientos de levante contra los que tuvo que ce\u00f1ir toda la flota a trav\u00e9s del Estrecho de Gibraltar.<\/p>\n

Sin embargo, a pesar de que el viento en el Mediterr\u00e1neo es mucho m\u00e1s flojo y el mar m\u00e1s plano, la alta intensidad de las regatas no ha disminuido mientras la flota, igualad\u00edsima, se acerca al final de la segunda etapa en Alicante.<\/figcaption><\/figure>\n

Los fuertes vientos que azotaron a los barcos durante la mayor parte del d\u00eda en el Estrecho de Gibraltar finalmente dieron paso a vientos mediterr\u00e1neos ultraligeros durante la noche, lo que ofreci\u00f3 a los regatistas la oportunidad de descansar un poco y hacer un balance de da\u00f1os en sus barcos.<\/p>\n

Si bien algunos afrontaron un cruce m\u00e1s dif\u00edcil que otros, la flota parece haber superado el estrecho relativamente ilesa, un testimonio de la habilidad de los navegantes y la resistencia de las clases IMOCA y VO65, que est\u00e1n dise\u00f1adas para competir alrededor del mundo.<\/p>\n

\u201cHemos hecho much\u00edsimas viradas con m\u00e1s de 35 nudos de viento en Gibraltar para ganar una d\u00e9cima de milla, y luego, al final, todos estamos flotando en el Mediterr\u00e1neo a una milla de distancia entre nosotros”, se lamentaba Jolbert van Dijk, el navegante holand\u00e9s del VO65 The Austrian Ocean Race Project.<\/p>\n

La tripulaci\u00f3n del IMOCA 60 Bureau Vall\u00e9e (FRA) de Louis Burton tuvo un momento complicado cuando pasaron el faro de Cabo Espartel, cerca de T\u00e1nger, en su camino hacia el estrecho. Una de sus velas de proa, el J2, explot\u00f3 repentinamente y, en el caos que sigui\u00f3, la vela mayor se da\u00f1\u00f3, ya la tripulaci\u00f3n tard\u00f3 un buen rato para lograr que el barco volviera al modo regata.<\/p>\n

Mientras tanto, la tripulaci\u00f3n del IMOCA 60 11th Hour Racing Team sigue logrando un progreso impresionante en su b\u00fasqueda por alcanzar a la flota desde que retom\u00f3 la salida varias horas despu\u00e9s que el resto, debido a unos da\u00f1os en su foil de babor producidos en una colisi\u00f3n con la cadena del ancla de un barco.<\/p>\n

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\u00a9 Sailing Energy\/The Ocean Race<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

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Ayer se acercaron a 35 millas de la flota en la aproximaci\u00f3n al Estrecho de Gibraltar. Hoy, despu\u00e9s de haber hecho un buen trabajo en el estrecho, el equipo logr\u00f3 superar al Offshore Team Germany, que va sin foils, y est\u00e1 asentado en el cuarto lugar, a 21 millas del l\u00edder.<\/p>\n

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\u00a9 Sailing Energy\/The Ocean Race<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

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“Creo que hicimos un trabajo perfecto con vientos de 30 a 40 nudos, dos rizos y el J3, cruzando el canal un par de veces”, dijo el patr\u00f3n Charlie Enright (USA). \u201cAl final fuimos al norte de la TSS [zona de separaci\u00f3n del tr\u00e1fico] y nos colamos por debajo de Tarifa. Parece que hemos recuperado bastante la velocidad despu\u00e9s de Gibraltar. Solo tenemos que hacer algunos rizos, cambios de velas, cosas as\u00ed. No s\u00e9 si ser\u00e1 suficiente para cogerles, pero estamos apretando mucho. Es todo lo que podemos hacer, a ver si con suerte podemos darle emoci\u00f3n al final”.<\/p>\n

Al frente de la clase VO65 hay una escena familiar, con los dos equipos que lideraron la mayor parte de la primera etapa desde Lorient (Francia) a Cascais (Portugal), el Mirpuri Foundation Racing Team (POR) y el AkzoNobel Ocean Racing (NED) luchando de nuevo por el liderato.<\/p>\n

En el parte de las 1400 UTC \/ 1600 CEST, la tripulaci\u00f3n portuguesa dirigida por el patr\u00f3n franc\u00e9s Yoann Richomme, en la que navega el espa\u00f1ol Willy Altadill, se hab\u00eda adelantado al barco holand\u00e9s patroneado por el m\u00faltiple campe\u00f3n mundial, el australiano Chris Nicholson.<\/p>\n

Solo seis millas n\u00e1uticas por detr\u00e1s se encuentra el Sailing Poland, patroneado por Bouwe Bekking (NED) y con el espa\u00f1ol Simbad Quiroga en sus filas.<\/p>\n

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\u00a9 Sailing Energy\/The Ocean Race<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

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En los IMOCA 60, el LinkedOut (FRA) de Thomas Ruyant sigue manteniendo el liderato, como lleva haciendo durante casi la totalidad de la segunda etapa. Diecis\u00e9is millas n\u00e1uticas detr\u00e1s de ellos, en segundo lugar, se encuentra el CORUM L\u2019\u00c9pargne (FRA) de Nicolas Troussel, con 11th Hour Racing Racing Team (USA) A cuatro millas de su popa.<\/p>\n

Con un poco m\u00e1s de 100 millas para llegar a Alicante, \u00fanicamente 22 millas separan a los siete VO65, y hay solo 31 millas entre el primero y el quinto en los IMOCA 60, lo que aumenta la perspectiva de un final muy igualado al final de la etapa, una repetici\u00f3n de lo que se vio al final de la primera etapa en Cascais.<\/p>\n

Las estimaciones meteorol\u00f3gicas actuales sugieren que los l\u00edderes podr\u00edan llegar a Alicante a las 0700 UTC \/ 0900 CEST del mi\u00e9rcoles 9 de junio.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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