{"id":36995,"date":"2021-06-03T10:14:59","date_gmt":"2021-06-03T13:14:59","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=36995"},"modified":"2021-06-03T10:14:59","modified_gmt":"2021-06-03T13:14:59","slug":"vento-un-megavelero-eco-friendly","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/vento-un-megavelero-eco-friendly\/","title":{"rendered":"Vento, un megavelero \u201c eco-friendly\u201d"},"content":{"rendered":"

El Proyecto<\/strong> “Vento<\/strong>” \u00a0es el concepto de un nuevo megavelero<\/strong> eco-friendly<\/strong> de 100 metros de Nuvolari Lenard\u00a0<\/strong><\/p>\n

El proyecto NL 285 “Vento”<\/strong>, presentado por Nuvolari Lenard<\/strong> en el Sal\u00f3n N\u00e1utico de Venecia<\/strong> , es un manifiesto para protecci\u00f3n del medio ambiente y un llamamiento a los dise\u00f1adores y propietarios para que desarrollen grandes yates aut\u00e9nticamente ecol\u00f3gicos.<\/p>\n

Un superyate de vela de 100 metros debe \u00a0ser respetuoso con el medio ambiente y tener el menor impacto posible en el ecosistema.<\/p>\n

Esto se puede lograr combinando el conocimiento, las tecnolog\u00edas y los materiales.<\/p>\n

Carlo Nuvolari y Dan Lenard, que est\u00e1n convencidos de ello, se preocupan por proteger el medio ambiente y han promovido el dise\u00f1o responsable de yates .<\/p>\n

“Vento” no ser\u00e1 un \u00a0“megayate asistido por vela” m\u00e1s , sino un aut\u00e9ntico y elegante velero de 100 metros que utilizar\u00e1 el viento como su fuerza propulsora natural.<\/p>\n

De acuerdo con Nuvolari Lenard<\/strong> el dise\u00f1o deportivo y musculoso del \u00a0“Vento” , tiene un perfil poderoso y agresivo que confirma su car\u00e1cter \u00fanico.<\/p>\n

El yate est\u00e1 dise\u00f1ado para ser lo m\u00e1s eficiente posible: la proa inversa, adem\u00e1s de dotar al yate de una fuerte personalidad, permite que la longitud de la l\u00ednea de flotaci\u00f3n se ampliar\u00e1 al m\u00e1ximo, aumentando \u00a0la estabilidad y el rendimiento al \u00a0navegar. El resultado , un casco con menor resistencia y con \u00a0menores requisitos de potencia para una determinada velocidad, con \u00a0enormes beneficios al utilizar velas o el motor.<\/p>\n

La popa inclinada tambi\u00e9n cumple una funci\u00f3n, porque con su peque\u00f1o volumen, tendr\u00e1 menos impacto en el desplazamiento general, que es crucial para un casco eficiente y sostenible.<\/p>\n

El “Vento” se construir\u00e1 en aluminio con superestructuras y m\u00e1stiles en composite avanzado. Un casco liviano y largo tendr\u00e1 menos resistencia residual y formar\u00e1 olas m\u00e1s peque\u00f1as.<\/p>\n

Para el plan de velas \u00a0Nuvolari Lenard<\/strong> recurri\u00f3 a Omer Wing-Sail.<\/strong>\u00a0El resultado es un Wing Sail<\/strong> \u00fanico que ofrece una eficiencia significativamente mayor que los aparejos tradicionales.<\/p>\n

Una vela de este tipo requiere menos \u00e1rea de vela para el mismo rendimiento, al reducir la cantidad de vela, habr\u00e1 menos fuerza de escora y, por lo tanto, se requerir\u00e1 menos peso de quilla para enderezar el barco.O sea \u00a0menos desplazamiento, que es el objetivo final. La quilla retr\u00e1ctil permitir\u00e1 pasar de un calado de 5,5 ma 9 m. Los m\u00e1stiles de carbono medir\u00e1n 64 my soportar\u00e1n una superficie total de vela de 2100 metros cuadrados.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Como todo proyecto de Nuvolari Lenard, “Vento” encierra, dentro de l\u00edneas deportivas y potentes, interiores espaciosos y muy bien distribuidos, gracias a un cuidadoso estudio de vol\u00famenes y flujos. El concepto incluye seis cabinas dobles: cuatro VIP, una super VIP y la gran suite principal delante de la cubierta principal, con terraza privada. Los espacios al aire libre tambi\u00e9n son enormes y variados, incluidos, por supuesto, fly bridge, spa, club de playa y todos los dem\u00e1s extras que esperar\u00eda encontrar en un megayate de este tama\u00f1o.<\/p>\n

En \u00a0la propulsi\u00f3n del motor,\u00a0Nuvolari Lenard equipar\u00e1 a \u00a0“Vento” con un sistema h\u00edbrido diesel \/ el\u00e9ctrico con generadores de velocidad variable y h\u00e9lices de paso variable , para lograr la m\u00e1xima eficiencia y el m\u00ednimo consumo espec\u00edfico.<\/p>\n

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