{"id":36938,"date":"2021-06-01T22:50:55","date_gmt":"2021-06-02T01:50:55","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=36938"},"modified":"2021-06-01T22:50:55","modified_gmt":"2021-06-02T01:50:55","slug":"the-ocean-race-europe-jornada-de-navegacion-salvaje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/the-ocean-race-europe-jornada-de-navegacion-salvaje\/","title":{"rendered":"The Ocean Race Europe. Todo en juego para la \u00faltima noche"},"content":{"rendered":"
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Todo en juego para la \u00faltima noche tras una jornada de navegaci\u00f3n salvaje<\/h1>\n

Los ganadores de la primera etapa se decidir\u00e1n en las \u00faltimas horas despu\u00e9s de que la flota supere un \u00faltimo obst\u00e1culo antes de la meta de Cascais.<\/span><\/header>\n

\nDespu\u00e9s de un d\u00eda lleno de adrenalina surcando el Atl\u00e1ntico, las 12 tripulaciones que compiten en The Ocean Race Europe afrontan una desafiante \u00faltima noche de competici\u00f3n mientras se acercan a Cascais (Portugal) en el final de la primera etapa que arranc\u00f3 en Lorient (Francia).<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n
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Los vientos del norte subieron notablemente cuando la flota rode\u00f3 la baliza de paso virtual del Atl\u00e1ntico, lo que permiti\u00f3 que tanto los VO65 como los IMOCA 60 alcanzaran grandes velocidades mientras pon\u00edan rumbo directo a Cascais.<\/p>\n

En la clase IMOCA 60, la feroz batalla de barcos foileadores entre el LinkedOut franc\u00e9s de Thomas Ruyant y el 11th Hour Racing Team americano, patroneado por Charlie Enright, continu\u00f3 en todo su esplendor. Los dos barcos estaban pr\u00e1cticamente emparejados al superar de la baliza de paso, y los estadounidenses pasaron con una liger\u00edsima ventaja alrededor de la 01:40 UTC.<\/p>\n

Desde all\u00ed, la lucha de ambos barcos, enormemente igualada, les llevaba a toda velocidad hacia Cascais a velocidades que rozaban los 30 nudos mientras se intercambiaban el liderato entre ellos en varias ocasiones.<\/p>\n

Alrededor de las 11:00 UTC del martes, el LinkedOut tomaba la iniciativa trasluchando hacia el sur, aparentemente en un intento de mantenerse en los vientos m\u00e1s fuertes. El movimiento no pas\u00f3 desapercibido para sus rivales y el 11th Hour Racing Team hizo lo mismo unos 40 minutos despu\u00e9s.<\/p>\n

Ambas tripulaciones apretaban con ah\u00ednco sus barcos foileadores, y los dos IMOCA 60 alcanzaban velocidades de hasta 25 nudos durante el resto de la jornada. Situado un poco m\u00e1s cerca de la l\u00ednea de meta que el LinkedOut, el 11th Hour Racing Team ocupaba la primera posici\u00f3n en el \u00faltimo parte, pero todav\u00eda quedan muchas millas antes de llegar a la l\u00ednea de meta en Cascais, por lo que el resultado final a\u00fan es una inc\u00f3gnita.<\/p>\n

En los VO65, el Mirpuri Foundation Racing Team portugu\u00e9s, patroneado por Yoann Richomme y con Willy Altadill en sus filas, contin\u00faa liderando la flota de siete monotipos con un rendimiento casi perfecto. El monotipo de bandera portuguesa mont\u00f3 la baliza de paso virtual unos 30 minutos antes que el AkzoNobel Ocean Racing holand\u00e9s de Chris Nicholson, que fue segundo, y el Sailing Poland de Bouwe Bekking y Simbad Quiroga y el Childhood I (NED) de Simeon Tienpont muy cerca de la cabeza.<\/p>\n

\u201cDesde ayer por la tarde hemos tenido mucho viento; pasamos la baliza virtual hace unas horas y ahora nos dirigimos hacia Cascais\u201d, dijo Jack Bouttell, jefe de guardia del Mirpuri Foundation Racing Team. \u201cCreo que vamos a tener mucho viento y va a haber mucha agua en cubierta. Vamos liderando la flota de los 65. Creo que es en un lugar bastante bueno. Creo que ahora nuestra principal preocupaci\u00f3n ser\u00e1 obviamente ir r\u00e1pido, pero luego, en la aproximaci\u00f3n a Cascais, el viento vuelve a bajar. Dir\u00eda que manejar bien eso ser\u00e1 nuestro \u00faltimo gran obst\u00e1culo”.<\/p>\n

En el \u2018tracker\u2019 se puede apreciar que el AkzoNobel Ocean Racing ha navegado a un rumbo m\u00e1s bajo y ligeramente m\u00e1s r\u00e1pido que sus rivales. A medida que avanzaban las millas, aumentaba constantemente la separaci\u00f3n lateral entre ellos y los otros tres VO65.<\/p>\n

Si miramos \u00fanicamente la distancia hasta la meta, esta decisi\u00f3n los dej\u00f3 en el tercer lugar detr\u00e1s del Sailing Poland, pero viendo la trasluchada que ejecutaron m\u00e1s al sur los dos IMOCA 60 l\u00edderes, puede que la estrategia le haya salido bien al AkzoNobel Ocean Racing en t\u00e9rminos de posicionamiento para ganar millas durante la noche. El tiempo lo dir\u00e1, pero tal y como sucede en la flota IMOCA 60, la batalla por el triunfo en los VO65 parece que llegar\u00e1 hasta las \u00faltimas millas.<\/p>\n

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\u00a9 Adam Burdylo\/Sailing Poland\/The Ocean Race<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

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La ETA (hora prevista de llegada) en Cascais se ver\u00e1 influida por las condiciones que encuentre la flota en su aproximaci\u00f3n a la meta. Las estimaciones para la llegada del ganador van desde las 0800 hora local (UTC + 1) hasta alrededor del mediod\u00eda. El \u00faltimo clasificado deber\u00eda llegar unas cuatro horas despu\u00e9s del primero.<\/p>\n

Puedes seguir el el\u00a0\u00a0Race Tracker www.theoceanrace.com<\/a><\/b><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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