{"id":36234,"date":"2021-05-02T09:54:19","date_gmt":"2021-05-02T12:54:19","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=36234"},"modified":"2021-05-02T09:54:19","modified_gmt":"2021-05-02T12:54:19","slug":"clase-tf35-alinghi-lidera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/clase-tf35-alinghi-lidera\/","title":{"rendered":"Clase TF35. ALINGHI LIDERA"},"content":{"rendered":"<h2>Clase TF35<\/h2>\n<p><b>ALINGHI Y REALTEAM SAILING HACEN LO MEJOR DE LOS VIENTOS LIGEROS<\/b><\/p>\n<p>Despu\u00e9s de que el primer d\u00eda del Gran Premio de Apertura TF35 en Nyon fuera abandonado debido a la falta de viento, PRO Benoit Deutsch y el comit\u00e9 de regatas llevaron a los equipos TF35 en el lago de Ginebra hoy temprano para aprovechar al m\u00e1ximo una peque\u00f1a ventana clim\u00e1tica.<\/p>\n<p>El primero en salir de los bloques en la carrera uno fue Zen Too de Guy de Picciotto. Dirigido por Fr\u00e9d\u00e9ric le Peutrec con Tanguy Cariou llamando a la t\u00e1ctica, el equipo lleg\u00f3 a la l\u00ednea de salida a gran velocidad, se comprometi\u00f3 con la izquierda en la primera ce\u00f1ida y se adelant\u00f3 a la flota para dar la vuelta a la puerta superior. Su \u00e9xito, sin embargo, dur\u00f3 poco, ya que a no m\u00e1s de 100 metros de su tramo a favor del viento, el equipo de Picciotto experiment\u00f3 un problema que hizo que se retiraran de la carrera.<\/p>\n<p>ZEN Demasiado fuera de la carrera, Realteam Sailing y Alinghi jugaron un cambio crucial a favor del viento y se separaron de la flota. Aprovechando al m\u00e1ximo la brisa en el centro del campo, Realteam Sailing mantuvo una c\u00f3moda ventaja sobre Alinghi hasta el final para ganar la primera carrera.<\/p>\n<p>J\u00e9r\u00f4me Clerc, co-patr\u00f3n de Realteam Sailing comenta: \u201cNavegamos limpiamente, as\u00ed que ha sido un d\u00eda positivo para el equipo. Estamos super felices de volver a correr despu\u00e9s de un a\u00f1o, hemos echado de menos la adrenalina \u201d.<\/p>\n<p>La brisa del noreste subi\u00f3 a 8 nudos para la segunda carrera, y de nuevo estaban Realteam y Alinghi despejados al frente. La competencia se inici\u00f3 entonces entre ZEN Too, Spindrift y el equipo SAILFEVER, que rodearon la segunda puerta de barlovento a poca distancia entre s\u00ed. Una costosa penalizaci\u00f3n a babor-estribor para ZEN Too permiti\u00f3 que Spindrift y el equipo SAILFEVER se adelantaran y terminaran la carrera en tercer y cuarto lugar, respectivamente, con ZEN Too en quinto lugar.<\/p>\n<p>En la tercera y \u00faltima carrera del d\u00eda, Alinghi hab\u00eda vuelto a sacar una ventaja significativa por la baliza superior, aunque esta vez perseguido por el equipo SAILFEVER de Fr\u00e9d\u00e9ric Jousset con Lo\u00efck Peyron a la cabeza. La tripulaci\u00f3n m\u00e1s nueva en unirse a la clase Team SAILFEVER pudo mantenerse en el segundo lugar hasta los momentos finales de la carrera cuando pasaron del segundo al cuarto lugar, adelantados justo antes de la l\u00ednea de meta por Realteam Sailing y Spindrift.<\/p>\n<p>Los inestables 6-8 nudos en el lago que las condiciones de la regata estaban poniendo a prueba para los equipos, como explica el estratega del Alinghi Nicolas Charbonnier: \u201cLas condiciones estaban en el punto en el que el barco duda entre frustrar y permanecer en el agua. Este es el momento m\u00e1s desafiante en las regatas con estos barcos porque tienes que elegir cu\u00e1ndo decides ir a por el florete o no \u201d.<\/p>\n<p>Con la ventana meteorol\u00f3gica cerr\u00e1ndose y la brisa de 6 nudos desapareciendo r\u00e1pidamente, la direcci\u00f3n de la regata decidi\u00f3 dar por terminada la carrera un d\u00eda despu\u00e9s de la tercera y la flota regres\u00f3 a tierra.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s del segundo d\u00eda del Gran Premio de Apertura TF35, Alinghi y Realteam Sailing son los que se destacan, con una diferencia de cuatro puntos con respecto a Dona Bertarelli y Spindrift de Yann Guichard, y a su vez, cuatro puntos por delante del Team SAILFEVER de Fr\u00e9d\u00e9ric Jousset.<\/p>\n<p>La competencia est\u00e1 mucho m\u00e1s re\u00f1ida en la segunda mitad de la flota. Ylliam XII &#8211; Comptoir Immobilier y ZEN Too est\u00e1n empatados en puntos en el quinto y sexto lugar, con Zoulou dos puntos por detr\u00e1s en el s\u00e9ptimo.<\/p>\n<p>La carrera concluye ma\u00f1ana, con una primera se\u00f1al de advertencia programada para las 11:30 CET. Siga la acci\u00f3n en vivo en tf35.org.<\/p>\n<p>GRAN PREMIO DE APERTURA DEL TF35 CLASIFICACI\u00d3N GLOBAL:<br \/>\n(Despu\u00e9s de tres carreras)<\/p>\n<p>1. Alinghi 2 1 1 &#8211; 4<br \/>\n2. Realteam Sailing 1 2 2 &#8211; 5<br \/>\n3. Spindrift 3 3 3 &#8211; 9<br \/>\n4. Equipo SAILFEVER 5 4 4 &#8211; 13<br \/>\n5. Ylliam XII &#8211; Comptoir Immobilier 4 7 6 &#8211; 17<br \/>\n6. Zen tambi\u00e9n 7 5 5 &#8211; 18<br \/>\n7. Zoulou 6 6 7 &#8211; 19<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Clase TF35 ALINGHI Y REALTEAM SAILING HACEN LO MEJOR DE LOS VIENTOS LIGEROS Despu\u00e9s de que el primer d\u00eda del Gran Premio de Apertura TF35 en Nyon fuera abandonado debido a la falta de viento, PRO Benoit Deutsch y el comit\u00e9 de regatas llevaron a los equipos TF35 en el lago de Ginebra hoy temprano [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":36235,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[2201],"tags":[2550],"class_list":{"0":"post-36234","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-tf35","8":"tag-tf35-alinghi"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36234","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36234"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36234\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36234"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36234"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36234"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}