La primera regata de la segunda edici\u00f3n comenzar\u00e1 el 30 de abril en Malcesine en el lago de Garda<\/strong><\/p>\n Despu\u00e9s de la temporada inaugural del a\u00f1o pasado, la Clase 69F<\/strong> est\u00e1 atrayendo mucha atenci\u00f3n de los regatistas de todo el mundo. Entre los 14 equipos que han confirmado su participaci\u00f3n se encuentran reconocidos regatistas profesionales, entre los que destaca Umberto Molineris, que disput\u00f3 la \u00faltima edici\u00f3n de la America\u2019s Cup como parte del equipo Luna Rossa.<\/p>\n El equipo Flying Nikka ITA 47 de Roberto Lacorte gan\u00f3 la \u00faltima edici\u00f3n y ahora est\u00e1 listo a orillas del lago de Garda, ansioso por poner a prueba la experiencia de su equipo. \u201cSomos conscientes de que tras la victoria del a\u00f1o pasado hemos desarrollado bien todas las maniobras y tambi\u00e9n el manejo del barco, pero habr\u00e1 que trabajar a\u00fan m\u00e1s para contrarrestar a la competencia que tambi\u00e9n est\u00e1 muy motivada. La tripulaci\u00f3n ha trabajado mucho en la preparaci\u00f3n f\u00edsica y ya ha realizado un par de pr\u00e1cticas en el agua. Tambi\u00e9n hemos desarrollado una base de datos de informaci\u00f3n t\u00e9cnica sobre la mejor forma de conducir, recortar y hacer las maniobras \u201d.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 papel determina en el Persico 69F?<\/strong><\/p>\n Roberto Lacorte: \u201cEl barco es extremadamente r\u00e1pido y \u00e1gil y solo tiene tres tripulantes, por lo que todos son igualmente importantes. Todos deben estar bien preparados para ejecutar su funci\u00f3n espec\u00edfica. El controlador de vuelo tiene que hacer la mayor actividad f\u00edsica y es sin duda el papel m\u00e1s agotador a bordo, mientras que el tim\u00f3n debe permanecer concentrado y preciso en todo momento \u201d.<\/p>\n Foilear<\/strong> \u00a0es el futuro de la navegaci\u00f3n; \u00bfQu\u00e9 consejo le dar\u00eda a quien se suba al Persico 69F<\/strong> por primera vez?<\/p>\n \u201cYo dir\u00eda que no se deje intimidar sino que se involucre en la adrenalina que genera este tipo de embarcaciones. Al principio puede parecer demasiado r\u00e1pido y r\u00e1pido, pero en realidad es solo una cuesti\u00f3n de entrenamiento y el \u00e9xito llegar\u00e1 \u201d.<\/p>\n Estas sabias palabras sin duda ser\u00e1n de gran ayuda para el equipo de Alessandra Angelini, que se enfrentar\u00e1 a la Copa Persico 69F por primera vez en 2021. Alessandra, ingeniera aeroespacial y regatista que particip\u00f3 en dos campa\u00f1as ol\u00edmpicas de vela, en la regata de Londres 2012 y la clase Nacra17 en R\u00edo 2016, no puedo esperar para comenzar.<\/p>\n \u201cEstoy feliz de participar en la PERSICO 69F CUP<\/strong>, mi equipo estar\u00e1 compuesto por Duccio Colombi al tim\u00f3n, Umberto Molineris como trimmer de vela mayor y yo como controlador de vuelo. Umberto acaba de regresar de la Copa Am\u00e9rica con el Luna Rossa y subir\u00e1 al barco por primera vez esta semana. Duccio y yo ya hemos estado entrenando en el barco y creemos que tenemos los roles arreglados, pero a\u00fan podr\u00edamos cambiar las cosas \u201d.<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo debe manejar el Persico 69F<\/strong> en comparaci\u00f3n con los otros barcos que ha navegado, como el antiguo Marga 1910?<\/p>\n Alessandra Angelini: \u201cEn el 69F<\/strong> hay mucha m\u00e1s reactividad que en el Marga, ya que la estructura de madera permite que est\u00e9 m\u00e1s sincronizado con el mar que los nuevos materiales que se utilizan ahora. \u00a1El Persico 69F tambi\u00e9n es mucho m\u00e1s nervioso, vuela sobre el agua y no tienes esa sensaci\u00f3n de peso que llevas con barcos como Marga que pesan 12 toneladas! Lo que me sorprendi\u00f3 mucho es que encontr\u00e9 muchas similitudes con Marga en que no hay cabrestantes y hay mucho trabajo manual, por lo que en muchos aspectos se parece al 69F donde hay que usar el ingenio humano para optimizar todas las maniobras \u201d.<\/p>\n ACADEMIA<\/strong> HUELLA AMBIENTAL<\/b> <\/p>\n Socios t\u00e9cnicos:<\/b> www.69fsailing.com<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" PERSICO 69F CUP La primera regata de la segunda edici\u00f3n comenzar\u00e1 el 30 de abril en Malcesine en el lago de Garda Despu\u00e9s de la temporada inaugural del a\u00f1o pasado, la Clase 69F est\u00e1 atrayendo mucha atenci\u00f3n de los regatistas de todo el mundo. 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\nEl a\u00f1o pasado tambi\u00e9n naci\u00f3 la ACADEMY by SANTI LANGE, el campe\u00f3n ol\u00edmpico que tambi\u00e9n bautiz\u00f3 el barco, con el deseo de apoyar a los j\u00f3venes talentos frustrados de los futuros protagonistas ol\u00edmpicos.<\/p>\n
\nLa opci\u00f3n de utilizar solo seis barcos reduce la huella medioambiental de la clase. La clase est\u00e1 configurada con un “paquete de seis” de seis barcos id\u00e9nticos suministrados por 69F y los equipos rotar\u00e1n a trav\u00e9s de ellos durante el transcurso de la regata. Los botes de foiling de alto rendimiento fueron dise\u00f1ados por Wilson \/ Marquinez, construidos en fibra de carbono preimpregnada por la empresa Persico Marine en Italia. Estos barcos brindan a los j\u00f3venes regatistas emergentes una herramienta de clase mundial para competir al m\u00e1s alto nivel.<\/p>\n
\nAvant Garde, Gottifredi Maffioli, Harken, OneSails, Montura, Vela Mania, Fraglia Vela Malcesine<\/p>\n