A100: todos los detalles de la nueva Arcadia Superyacht
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\nArcadia Yates se complace en revelar todos los detalles del nuevo A100. A100 est\u00e1 construido en GRP con verandas de aluminio en la cubierta principal. Este modelo, al igual que todos los yates Arcadia, usa un casco semi-planificaci\u00f3n a largo 31,06 metros de eslora total. Su longitud scafodi 29,19 metros, y la gran viga de 7,75 m son caracter\u00edsticas inusuales en los yates de este tama\u00f1o. A100 tiene un tonelaje bruto superiorea ligeramente a 200 toneladas, con lo que se \u00fanicos espacios de a bordo, asegurando vol\u00famenes y soluciones t\u00edpicas de yates mucho m\u00e1s grandes, tales como la presencia de m\u00e1s de 50 metros cuadrados de ventanas laterales de apertura superficie desde la que respirar el aire del mar. Mi relaci\u00f3n directa con la naturaleza y la atenci\u00f3n a la ecolog\u00eda est\u00e1n apoyando caracter\u00edsticas del nuevo A100.<\/p>\n
LAY-OUT para cada propietario<\/p>\n
El sitio ofrece una variedad de variantes de dise\u00f1o de interiores, cuatro o cinco cabinas, con el fin de satisfacer las necesidades de cada propietario y garantizar la comodidad y la privacidad adecuada que se puede esperar en un yate de esta cubierta principal misura.Il relacionados con la PI directamente con el cielo sal\u00f3n y la cabina -ospita la sala de estar es el comedor, la creaci\u00f3n de una zona \u00fanica, amplia y bien iluminada y agradable en el arco de la versi\u00f3n est\u00e1ndar incluye una habitaci\u00f3n de unos 30 metros cuadrados familia. Levetrate altura completa y la presencia de paneles solares dan a este yate un aspecto exclusivo y muy moderno. El panel de doble acristalamiento que incorpora c\u00e9lulas fotovoltaicas en la secci\u00f3n superior de la superestructura es un rasgo muy caracter\u00edstico de cada modelo ARCADIA y sigue siendo uno de los aspectos ecol\u00f3gicos m\u00e1s obvias.<\/p>\n
El \u00e1rea de vida puede convertirse en un gran patio en el mar gracias a las puertas laterales deslizantes y terrazas. Esta zona incre\u00edble “al fresco” con una vista impresionante en ambos lados es una interesante soluci\u00f3n propuesta por YATES ARCADIA en este nuevo modelo. El casco # 1 de A100-M \/ Y AIRE S tiene un dise\u00f1o de 5-cabina, con la suite del propietario delantera de la cubierta principal. La cama -posizionato el centro-se enfrenta a la proa. La sala de ba\u00f1o y vestido con \u00e1rea de tocador contigua son perfectamente trazado integratinel de la cabina. Gracias a las ventanas del lado de pared y techo de vidrio de color, el propietario en sus suitepu\u00f2 disfrutar de una vista impresionante que se extiende a 180 \u00b0 sobre el horizonte y en altofino al cielo de las estrellas.<\/p>\n
En el piso inferior se encuentra un innovador VIP suites de 35 metros cuadrados personalizzata.La fuerte demanda llev\u00f3 a la cabina del propietario prevedereun’ampia con la vida privada \u00e1rea de estudio-sala de TV Anda y es servido por dos cuartos de ba\u00f1o. Surichiesta, esta gran suite, gracias a un puente m\u00f3vil en medio del barco, se puede dividir en dos cabinas VIP confortables, cada una con un cuarto de ba\u00f1o. Adem\u00e1s de estos dos cabinas VIP y dos cabinas de invitados en el piso inferior es un \u00e1rea espaciosa y bien acabado para la tripulaci\u00f3n y un garaje con capacidad para una licitaci\u00f3n 4,45 metros, con espacio adicional para dos motos de agua y juegos de agua. En cuanto a la meta, el tema de fondo es la combinaci\u00f3n de tonos grises con detalles en rojo, como se puede ver en los paneles de ducha,
\nUn nuevo concepto de tercer puente: CONVERTIBLES DE DIRECCI\u00d3N SKY-Loungee<\/p>\n
A100 cuenta con un concepto nuevo disky-sal\u00f3n, convertibilein tercer puente totalmente cerrado y protegido de las ventanas laterales que pueden elevarse hasta alcanzar el techo duro, tal como lo hace para los coches. Por lo tanto, toda la cubierta superior se convierte en mucho m\u00e1s flexible y utilizable en todas las condiciones meteorol\u00f3gicas: climatizzando el medio ambiente gracias al aire acondicionado para los climas calientes o y lo protege con mal tiempo, o dejando abierta como un vuelo-puente tradicional. El tercer puente est\u00e1 equipado con direcci\u00f3n, un sal\u00f3n con sof\u00e1s y mesas de caf\u00e9, un bar con fregadero y exterior terraza de popa.<\/p>\n
CASCO Y NPL desempe\u00f1o eficiente de bajo consumo<\/p>\n
A100ha un casco de fibra de vidrio semi-planeo de morosidad. Este barco particular ha sido llamada as\u00ed por el Laboratorio Nacional de F\u00edsica de pruebas Inglaterra se han realizado para determinar la mejor forma para el casco y la mejor relaci\u00f3n entre la longitud de la viga en t\u00e9rminos de eficiencia hidrodin\u00e1mica. Otros estudios se llevaron a cabo por el departamento t\u00e9cnico ARCADIA antes de adoptar los cascos NPL para su yate, con excelentes resultados en cuanto a la navegabilidad y la reducci\u00f3n de ruido, para una comodidad sin igual. Este avanzado del casco, junto a la ligera superestructura ARCADIA, que permite obtener un rendimiento eficiente con potencia limitada.<\/p>\n
Esto reduce significativamente el consumo de combustible y los costes de gesti\u00f3n relacionados, si se compara con los de yates de tama\u00f1o similar. Actualmente A100, con dos motores MAN V8-1000 HP cada uno, alcanza la velocidad m\u00e1xima interesante de unos 18 nudos y tiene una velocidad de crucero de 16nodi, ideal para cruzar de largo alcance. A los 14 nudos, el consumototale\u00e8 de s\u00f3lo 150 litros \/ h y a 10nodi es m\u00e1s reducida para 50litri \/ h, mucho m\u00e1s bajos yates rispettoagli de la misma autonom\u00eda misura.L’elevata de navegaci\u00f3n A100 es que tambi\u00e9n debido a la reducci\u00f3n del uso de generadores, ya producci\u00f3n de energ\u00eda el\u00e9ctrica est\u00e1 a cargo de los paneles solares que cubren casi la totalidad de la superestructura.<\/p>\n
La energ\u00eda adicional de paneles solares<\/p>\n
Las c\u00e9lulas fotovoltaicas de la \u00faltima generaci\u00f3n sonointegrate entre la superficie exterior y el interior de los paneles de doble acristalamiento montadas en la mayor parte de la superestructura. Este sistema avanzado y ecol\u00f3gico, que consta de 50 metros cuadrados de paneles solares instalados a bordo, proporciona suficiente energ\u00eda para alimentar los equipos el\u00e9ctricos y muchas instalaciones, tales como refrigeradores, la circulaci\u00f3n del agua, aseos, luces, A \/ V, la electr\u00f3nica , a la vez que las bater\u00edas se recargan.<\/p>\n
La energ\u00eda de entrada requerida a bordo en el ancla, excluyendo predominantemente acondicionadoy aire inductores de cocina termo, se proporciona “libre” durante todo el d\u00eda por el sistema de paneles solares y no por los generadores. El resultado es un ahorro sustancial de combustible, la reducci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n y un mayor confort a bordo gracias a la reducci\u00f3n significativa de ruido, vibraci\u00f3n, no hay emisiones mientras se divierten cerca de la plataforma de ba\u00f1o.<\/p>\n
El cellulefotovoltaiche, paneles solares contenutenei, han evolucionado dallaprimavolta donde ARCADIA ha instalado. La nueva generaci\u00f3n utiliza c\u00e9lulas monocristallinecon 8 lados cada uno (en lugar de cuatro), el logro de una mayor eficiencia. Si antes se obtuvieron 3,5 kilovatios, hoy en d\u00eda los paneles generan casi 5 kilovatios: alrededor del 40% m\u00e1s en menos de siete a\u00f1os. “La energ\u00eda generada a 24V fluye directamente a la bater\u00eda, a continuaci\u00f3n, a trav\u00e9s del inversor se convierte a 220V y sucursales en todo el barco,” dijo Ugo Pellegrino -Amministratore \u00fanicos Arcadia Yates.<\/p>\n
Cada panel de acristalamiento contiene un gas especial, que garantiza un coeficiente de aislamiento t\u00e9rmico de alta, es decir, hasta 18 \u00b0 de diferencial t\u00e9rmico entre las temperaturas medidas entre la superficie exterior y el interior del cristal: el equivalente de una pared de ladrillo de 20 cm la comodidad de .high ABORDOIl comodidad a bordo del A100 es el resultado del gran nivel de atenci\u00f3n que el astillero ha dedicado durante la construcci\u00f3n de la reducci\u00f3n de ruido y vibraciones, a trav\u00e9s del uso de soluciones que optimizan la distribuci\u00f3n de estos fen\u00f3menos naturales y reducir al m\u00ednimo su percepci\u00f3n por parte de los clientes. Por otra parte, la falta de etapa o etapas, para obtener los puentes de una sola planta, es un h\u00e1bito en todos los yates ARCADIA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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