{"id":35347,"date":"2021-03-28T13:01:17","date_gmt":"2021-03-28T16:01:17","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=35347"},"modified":"2021-03-28T13:01:17","modified_gmt":"2021-03-28T16:01:17","slug":"sacar-al-barco-encallado-en-el-canal-de-suez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/sacar-al-barco-encallado-en-el-canal-de-suez\/","title":{"rendered":"Luna llena, la oportunidad para desencallar el Ever Given en el Canal de Suez"},"content":{"rendered":"<p><strong>La Luna llena, una oportunidad para sacar al barco encallado en el Canal de Suez<\/strong><\/p>\n<p>El Canal de Suez \u00a0contin\u00faa obstruido por el buque \u00a0&#8220;<strong>Ever Given<\/strong>&#8220;. Mientras tanto hay nav\u00edos que empiezan a tomar el cabo de la Buena Esperanza, al extremo sur del continente africano.<\/p>\n<p>A cuatro d\u00edas del encallamiento del portacontenedores Ever Given, contin\u00faan los esfuerzos para remover al gigante 400 metros de largo y 220 mil toneladas. M\u00e1s de 320 barcos esperan cruzar el Canal de Suez.<\/p>\n<p>La principal naviera que opera en el canal de Suez, la danesa Maersk, inform\u00f3 que 14 de sus embarcaciones tomar\u00e1n la ruta m\u00e1s larga para evitar el atasco.<\/p>\n<p>El capit\u00e1n del remolcador Batal 2, opin\u00f3 \u00a0que la noche del s\u00e1bado era un buen momento para intentar mover el buque de bandera paname\u00f1a. Prev\u00e9 que la Luna llena y la marea alta faciliten las maniobras, y logren mover el gran portacontenedores.<\/p>\n<p>Ahora que la mayor parte de arena y barro alrededor de la proa fue retirada, los barcos utilizar\u00e1n grandes cabos \u00a0de acero para tirar del buque desde la proa y desde la popa. Y a se haconseguido mover la proa del Ever Given unos 17 metros al \u00a0norte.<\/p>\n<p>El terreno rocoso, los vientos fuertes y las mareas dificultan los esfuerzos para desencallar el portacontenedores. Actualmente hay 14 remolcadores que intentan mover el Ever Green.<\/p>\n<p>Se \u00a0llev\u00f3 adelante ya el primer paso, \u00a0que consisti\u00f3 en retirar la arena en torno a la proa del buque. Tambi\u00e9n se realizaron excavaciones para aumentar la profundidad del canal en el \u00e1rea de la orilla donde encall\u00f3 el barco.<br \/>\nEl paso siguiente ser\u00e1 arrastrar el portacontenedores hasta lograr desencallarlo y finalmente reposicionarlo.<\/p>\n<p>El siguiente paso ser\u00e1 retirar una parte de la carga del Ever Given, que lleva m\u00e1s de 18 mil contenedores.<\/p>\n<p>Lo que sucedi\u00f3 se trata de un fen\u00f3meno meteorol\u00f3gico com\u00fan en Egipto durante esta \u00e9poca del a\u00f1o , en la que los vientos alcanzan los 40 nudos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Luna llena, una oportunidad para sacar al barco encallado en el Canal de Suez El Canal de Suez \u00a0contin\u00faa obstruido por el buque \u00a0&#8220;Ever Given&#8220;. Mientras tanto hay nav\u00edos que empiezan a tomar el cabo de la Buena Esperanza, al extremo sur del continente africano. A cuatro d\u00edas del encallamiento del portacontenedores Ever Given, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":35348,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[2405],"tags":[1736,2413,2424,2439],"class_list":{"0":"post-35347","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-accidentes","8":"tag-barco-encallado","9":"tag-canal-de-suez","10":"tag-ever-given","11":"tag-luna-llena"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35347","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35347"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35347\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}