{"id":35325,"date":"2021-03-27T09:14:03","date_gmt":"2021-03-27T12:14:03","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=35325"},"modified":"2021-03-27T09:14:03","modified_gmt":"2021-03-27T12:14:03","slug":"zf-marine-lanza-la-primera-transmision-de-2-velocidades-para-fuerabordas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/zf-marine-lanza-la-primera-transmision-de-2-velocidades-para-fuerabordas\/","title":{"rendered":"ZF Marine lanza la primera transmisi\u00f3n de 2 velocidades para fuerabordas"},"content":{"rendered":"<p><strong>ZF Marine<\/strong> presenta su nueva transmisi\u00f3n de 2 velocidades, como parte del nuevo motor fueraborda V12 Verado desarrollado por <strong>Mercury Marine.<\/strong><\/p>\n<p><strong>ZF trae la primera aplicaci\u00f3n de 2 velocidades a una aplicaci\u00f3n fuera de borda<\/strong><\/p>\n<p>Como resultado de una colaboraci\u00f3n de 4 a\u00f1os con Mercury Marine, ZF presenta ahora la primera transmisi\u00f3n de 2 velocidades de la industria para fuerabordas.<\/p>\n<p>El resultado de la asociaci\u00f3n es el potente motor Verado de 7,6 V12 de 600 CV. Incluye varias soluciones innovadoras, incluida la primera transmisi\u00f3n hidr\u00e1ulica autom\u00e1tica de 2 velocidades. El dise\u00f1o de par m\u00e1ximo es de 724 Nm, un m\u00e1ximo de 7.000 RPM y su peso es de solo 55 kg.<\/p>\n<p>La tecnolog\u00eda de 2 velocidades permite adaptar perfectamente las caracter\u00edsticas del motor a los diferentes modos operativos. La transmisi\u00f3n de 2 velocidades entrega el par m\u00e1ximo y la aceleraci\u00f3n en la primera marcha, y luego cambia silenciosamente a la segunda para lograr una eficiencia de crucero y una velocidad m\u00e1xima emocionante. El cambio es casi imperceptible.<\/p>\n<p>Cada aplicaci\u00f3n marina, independientemente del modo operativo, podr\u00eda beneficiarse de una transmisi\u00f3n de 2 velocidades, ya que permite mejorar el rendimiento de la propulsi\u00f3n al hacer coincidir adecuadamente la potencia del motor y la demanda de potencia de la embarcaci\u00f3n (o h\u00e9lice). La transmisi\u00f3n de dos velocidades permite una f\u00e1cil transferencia de potencia a la caja de cambios. Esto significa que tanto la primera como la segunda marchas podr\u00edan dise\u00f1arse correctamente para mejorar cualquier objetivo de dise\u00f1o de embarcaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Se podr\u00eda lograr m\u00e1s aceleraci\u00f3n y eficiencia, menos ruido y m\u00e1s empuje para las actividades de remolque seleccionando la relaci\u00f3n de reducci\u00f3n adecuada para cada marcha. &#8220;La primera marcha es un 20% m\u00e1s baja que la segunda, lo que genera un alto par de la h\u00e9lice y la capacidad de acelerar el barco y ponerlo en el avi\u00f3n r\u00e1pidamente. El motor sigue proporcionando potencia y aceleraciones a trav\u00e9s de su cambio de potencia, hasta alcanzar la velocidad nominal &#8220;, mencion\u00f3 Tim Reid, vicepresidente de desarrollo e ingenier\u00eda de productos de Mercury Marine.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ZF Marine presenta su nueva transmisi\u00f3n de 2 velocidades, como parte del nuevo motor fueraborda V12 Verado desarrollado por Mercury Marine. ZF trae la primera aplicaci\u00f3n de 2 velocidades a una aplicaci\u00f3n fuera de borda Como resultado de una colaboraci\u00f3n de 4 a\u00f1os con Mercury Marine, ZF presenta ahora la primera transmisi\u00f3n de 2 velocidades [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":35326,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[145],"tags":[238,2436],"class_list":{"0":"post-35325","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-equipamiento","8":"tag-mercury-marine","9":"tag-zf-marine"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35325","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35325"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35325\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35325"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35325"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}