Vend\u00e9e Globe<\/strong> es siempre una aventura extraordinaria, cada edici\u00f3n es \u00fanica pero ninguna m\u00e1s que esta novena carrera, que result\u00f3 ser particular en la variedad y profundidad de las historias deportivas, la organizaci\u00f3n de la Start Village, la salida en s\u00ed y los finales. .<\/p>\nLa primera, y algunos podr\u00edan decir que la principal victoria, fue en la carrera que realmente comenzaba. Se requiri\u00f3 que los protocolos organizativos se actualizaran constantemente, adaptando el Start Village a la situaci\u00f3n siempre cambiante, los requisitos nacionales de eventos seguros del Estado, estableciendo protocolos que garantizaran la seguridad del personal, las partes interesadas, los visitantes, los patrones y los equipos, culminando en la desafortunada necesidad de un comienzo ‘a puerta cerrada’. El 93 por ciento de los visitantes informaron que se sent\u00edan seguros con los protocolos de salud implementados.<\/p>\n
En general, fue un a\u00f1o dif\u00edcil para todos los equipos de vela que demostraron que, a pesar de perderse dos regatas transatl\u00e1nticas preparatorias previas a la Vend\u00e9e Globe, hab\u00edan realizado un buen trabajo de preparaci\u00f3n y optimizaci\u00f3n, asegurando que los barcos fueran competitivos y fiables. La novena edici\u00f3n demostr\u00f3 que la flota de IMOCA ha avanzado en t\u00e9rminos de velocidad, rendimiento y durabilidad en el transcurso de casi cuatro meses compitiendo en los oc\u00e9anos del mundo.<\/p>\n
En resumen, la carrera resisti\u00f3 los desaf\u00edos que tra\u00eda la situaci\u00f3n de salud, result\u00f3 ser un evento deportivo emocionante de principio a fin, nunca m\u00e1s cerca en la parte delantera de la flota y con m\u00faltiples carreras dentro de la carrera a lo largo del r\u00e9cord. flota, asegur\u00e1ndose de que ning\u00fan patr\u00f3n estuviera fuera de contacto con un rival o rivales durante un per\u00edodo de tiempo significativo. Un 76 por ciento sin precedentes de los titulares termin\u00f3 el curso.<\/p>\n
EL INFORME DEPORTIVO: \u00a1Una edici\u00f3n espectacular y r\u00e9cords!<\/strong><\/p>\nREGISTRE LOS N\u00daMEROS AL INICIO … Y AL ACABADO.<\/strong><\/p>\nEsta novena edici\u00f3n cont\u00f3 con el mayor n\u00famero de candidatos (proyectos potenciales registrados) (37 vs 34 en 2016), el mayor n\u00famero de titulares (33 vs 30 en 2008) y titulares femeninos (seis mujeres vs ninguna en la carrera de 2016 y dos en 2012) . Y fue el mayor n\u00famero de finalistas: 25 clasificados en la clasificaci\u00f3n final y dos completando el recorrido fuera de carrera tras abandonar.<\/p>\n
El r\u00e9cord femenino de la carrera lo bati\u00f3 Clarisse Cr\u00e9mer en 87d 02h 24m 25s, 7 d\u00edas mejor que Ellen MacArthur en 2001.<\/p>\n
LOS PATRONES CLIM\u00c1TICOS NEGAN LAS BRECHAS ESPERADAS ENTRE LAS GENERACIONES DE DISE\u00d1O<\/strong>
\nLas l\u00e1minas estaban en su infancia hace cuatro a\u00f1os, consideradas experimentales. Esta vez eran m\u00e1s grandes, m\u00e1s potentes y ofrec\u00edan un rendimiento general m\u00e1s completo, o pod\u00edan dise\u00f1arse para generar una fuerza o un perfil de rendimiento espec\u00edficos. Y la \u00faltima generaci\u00f3n de barcos se dise\u00f1\u00f3 en torno a las l\u00e1minas en t\u00e9rminos de forma y estructura del casco. Se hab\u00eda demostrado que estos barcos de nueva generaci\u00f3n eran significativamente m\u00e1s r\u00e1pidos durante los dos a\u00f1os anteriores a la carrera, pero no fueron tan convincentes en todo el recorrido, pero demostraron grandes picos de velocidad en determinadas condiciones.<\/p>\nLos foils de \u00faltima generaci\u00f3n lo hicieron bien, Charlie Dalin<\/strong> fue el primero en cruzar la l\u00ednea de meta y Thomas Ruyant<\/strong> termin\u00f3 cuarto, antes de que se aplicaran las compensaciones de tiempo asignadas a los rescatadores de Kevin Escoffier.<\/strong> Estos dos barcos IMOCA<\/strong> de \u00faltima generaci\u00f3n ten\u00edan problemas con las aletas de babor por diferentes motivos. En los tramos de la regata en los que se pod\u00edan utilizar sus foils de estribor en condiciones favorables de navegaci\u00f3n, estos nuevos foils resultaron muy efectivos.<\/p>\nLa confiabilidad entre los barcos m\u00e1s nuevos requiere tiempo en el agua. Algunos de los foilers de \u00faltima generaci\u00f3n se vieron obligados a abandonar, Nicolas Troussel – Corum<\/strong>, el \u00fanico descontento en esta edici\u00f3n, S\u00e9bastien Simon – Ark\u00e9a Paprec<\/strong>, tras chocar con un objeto flotante y Alex Thomson – HUGO BOSS<\/strong> con diversos problemas estructurales y da\u00f1ar un tim\u00f3n.<\/p>\nOtros experimentaron problemas que paralizaron sus carreras durante diferentes per\u00edodos, como L’Occitane en Provence de Armel Tripon, DMG Mori de Kojiro Shiraishi. J\u00e9r\u00e9mie Beyou en Charal<\/strong> se vio obligado a regresar a Les Sables d’Olonne<\/strong> para reparar y se fue de nuevo nueve d\u00edas despu\u00e9s que los dem\u00e1s.<\/p>\nLas carreras oce\u00e1nicas con foils son un gran tema para futuros desarrollos y experimentos. Esta Vend\u00e9e Globe<\/strong> dio que pensar a equipos y dise\u00f1adores.<\/p>\nLos barcos de generaciones anteriores demostraron que pueden navegar muy bien. Los equipos t\u00e9cnicos que hab\u00edan preparado bien sus botes de orza recta pudieron impresionar en el Top 10.<\/p>\n
M\u00e1s que nunca, en la Vend\u00e9e Globe<\/strong> hay margen para proyectos que tienen presupuestos modestos pero mucho compromiso e impulso.<\/p>\nPero en general hubo una sucesi\u00f3n de fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos que detuvieron o ralentizaron la carrera en muchos puntos diferentes, lo que permiti\u00f3 que la flota se volviera a comprimir, compactando nuevamente en grupos discretos, en particular la tormenta Theta en Cape Verdes, la extensi\u00f3n<\/p>\n
del Alto de Santa Elena hasta el extremo sur del Atl\u00e1ntico, lo que ralentiz\u00f3 la salida de los l\u00edderes hacia el carril r\u00e1pido hacia el este, zonas de alta presi\u00f3n de vientos suaves en los oc\u00e9anos Australes, mares muy duros y confusos en el Pac\u00edfico y notablemente un largo per\u00edodo de vientos ligeros en el Pac\u00edfico justo despu\u00e9s de Navidad. Todas estas situaciones mantuvieron compactas las flotas con grandes regresos.<\/p>\n
La tasa m\u00e1s baja de abandonos se nota – solo el 24% (vs 37% con 9 abandonos de 24 partidores en 2000) – y por las buenas posiciones de llegada de los barcos de las generaciones 2016 e incluso 2008 en la clasificaci\u00f3n final.<\/p>\n
Los barcos m\u00e1s viejos en los que los patrones pudieron aprovechar todo el potencial se mostraron bien.<\/p>\n
En un barco con foils de 2016, Yannick Bestaven (Ma\u00eetre CoQ) gan\u00f3 la Vend\u00e9e Globe.<\/strong><\/p>\nLouis Burton, en Bureau Vall\u00e9e 2<\/strong>, el antiguo Banque Populaire de Armel Le Cl\u00e9ac\u2019h<\/strong> que fue el ganador en 2016, ocup\u00f3 el 3er lugar.<\/p>\nJean Le Cam en Yes We Cam<\/strong> con tablas rectas de 2008 ocup\u00f3 el cuarto lugar.<\/p>\nBoris Herrmann, con SeaExplorer – Yacht Club de Monaco,<\/strong> un barco frustrado de 2016, habr\u00eda terminado en el podio de la Vend\u00e9e Globe si no hubiera chocado contra un barco pesquero cerca de la l\u00ednea de meta.<\/p>\nFinalmente Damien Seguin<\/strong>, el primer patr\u00f3n con discapacidad en la historia de la regata, con su IMOCA 2008 con orza rectas tom\u00f3 un formidable s\u00e9ptimo lugar, por delante del octavo clasificado, el foiler de primera generaci\u00f3n de Giancarlo Pedote<\/strong>, y el noveno puesto en orza de Benjamin Dutreux y Maxime. Sorel<\/strong>, d\u00e9cimo.<\/p>\nEl campo para la novena edici\u00f3n fue profundo en t\u00e9rminos de experiencia de patrones y edades y dise\u00f1os de barcos, pero realmente tambi\u00e9n destac\u00f3 la diversidad de proyectos y perfiles de patrones.<\/p>\n
UN ACABADO INCRE\u00cdBLE, VALORES CONFIRMADOS E INTERNACIONALIZACI\u00d3N<\/strong><\/p>\nEl rescate de Kevin Escoffier por Jean Le Cam <\/strong>con la ayuda de Yannick Bestaven, Boris Herrmann y S\u00e9bastien Simon<\/strong> subray\u00f3 el elemento hist\u00f3rico y continuo de la carrera de autosuficiencia siempre que sea posible y la solidaridad entre los marinos durante mucho tiempo. ejecutar las compensaciones de tiempo asignadas a los patrones relevantes tuvo una gran influencia en la clasificaci\u00f3n final en la clasificaci\u00f3n.<\/p>\nEl final de la carrera nunca ha estado tan cerca, el nivel de suspenso fue extremo hasta la l\u00ednea de meta y, de hecho, despu\u00e9s de que terminaron los primeros patrones.<\/p>\n
Boris Herrmann<\/strong> se convirti\u00f3 en el primer patr\u00f3n alem\u00e1n en comenzar y terminar la carrera.
\nKojiro Shiraishi<\/strong> se convirti\u00f3 en el primer patr\u00f3n asi\u00e1tico y japon\u00e9s en finalizar la carrera
\nAri Huusela<\/strong> se convirti\u00f3 en el primer patr\u00f3n finland\u00e9s y n\u00f3rdico \/ escandinavo en comenzar y terminar la carrera.<\/p>\nTHE START VILLAGE: 200.000 visitantes encantados<\/strong><\/p>\nA pesar de las medidas de salud, incluidas las medidas de distanciamiento f\u00edsico, la Villa recibi\u00f3 a 200.000 visitantes durante los 13 d\u00edas que estuvo abierta del 17 al 29 de octubre cuando se realiz\u00f3 el segundo encierro nacional.<\/p>\n
The Village recibi\u00f3 a 15,000 visitantes por d\u00eda con 5,000 personas a la vez. Casi el 60% de ellos proced\u00edan de regiones distintas de Vend\u00e9e.<\/p>\n
<\/p>\n
INFORME DE COMUNICACIONES<\/strong><\/p>\n\u00a1UN SITIO Y APLICACIONES QUE BATE TODOS LOS R\u00c9CORDS!<\/strong><\/p>\nEn comparaci\u00f3n con la octava edici\u00f3n, Vend\u00e9e Globe<\/strong> registr\u00f3 1,3 millones de visitantes m\u00e1s en su sitio web y sus aplicaciones m\u00f3viles (11 millones de usuarios frente a 9,7 millones en 2016).<\/p>\n <\/p>\n
UN JUEGO VIRTUAL QUE SUPERA LAS EXPECTATIVAS<\/strong><\/p>\nLa carrera virtual organizada por Virtual Regatta<\/strong> reflej\u00f3 el repunte del inter\u00e9s y registr\u00f3 m\u00e1s de un mill\u00f3n de jugadores (1.068.908), m\u00e1s del doble (+ 135%) que hace cuatro a\u00f1os (456.000 jugadores en 2016).<\/p>\n <\/p>\n
\u00a1EXPLOSI\u00d3N DE VIDEO!<\/strong><\/p>\n115 millones de reproducciones de videos (frente a 71 millones en 2016): \u00a1+44 millones de reproducciones!
\n– 6,3 millones de reproducciones de videos en Dailymotion (frente a 24,7 millones en 2016)
\n– 31,5 millones de visualizaciones de v\u00eddeos en<\/p>\n
YouTube (frente a 4,6 millones en 2016)
\n– 18 millones de reproducciones de videos en Facebook (frente a 41 millones en 2016)
\n– 2,5 millones de vistas de videos en Instagram (sin videos en 2016)<\/p>\n
+ 54% DE MAYOR AUDIENCIA PARA LOS PROGRAMAS VEND\u00c9E GLOBE
\n20 millones de visitas acumuladas para programas en plataformas Vend\u00e9e Globe (frente a 13 millones en 2016);
\nUn programa tambi\u00e9n transmitido en Infosport + (m\u00e1s de 36 horas de transmisi\u00f3n)<\/p>\n
\u00a1UNA COMUNIDAD DE FANS M\u00c1S QUE DOBLE!<\/strong>
\n\uf0fc \u00a1985,000 fan\u00e1ticos de las redes sociales en total! (frente a 419.800 en 2016): + 135%
\no Facebook: 350.000 fans (frente a 264.000 en 2016)
\no Twitter: 107.000 seguidores (frente a 54.000 en 2016)
\no Instagram: 200.000 suscriptores (frente a 23.800 en 2016)
\no Linkedin: 14.000 suscriptores (creaci\u00f3n en 2020)
\no Youtube: 114.000 suscriptores (frente a 12.000 en 2016)
\no Newsletter: 200.000 suscriptores (frente a 66.000 en 2016)<\/p>\nINFORME DE MEDIOS<\/strong>: Cobertura excepcional de los medios
\nLa cobertura de los medios fue excepcional a pesar de varios elementos que no establecieron un tel\u00f3n de fondo positivo.<\/p>\nLa Vend\u00e9e Globe<\/strong> se coloc\u00f3 en una mezcla de noticias dominada por Covid-19, que lider\u00f3 las agendas de noticias desde marzo pasado y estaban las elecciones estadounidenses y los efectos de golpe.<\/p>\nA pesar de estos elementos, la Vend\u00e9e Globe ocup\u00f3 un lugar especial en las noticias. Muchos reci\u00e9n llegados han descubierto las virtudes de las regatas oce\u00e1nicas, sus patrones y el evento.<\/p>\n
COBERTURA DE TV CADA VEZ M\u00c1S AMPLIA<\/strong>
\n– 190 pa\u00edses cubrieron la carrera en los 5 continentes (id\u00e9ntico a 2016);
\n– 118 canales (vs. 97 en 2016), un aumento del 22%, y entre ellos 67 canales son gratuitos, lo que representa el 57% del total de canales (vs. 46% en 2016-17);
\n– Inicio directo: 41 canales (frente a 33 en 2016): + 24%
\n– Direct Finish 38 canales (frente a 28 en 2017): + 36%<\/p>\n <\/p>\n
PREMIOS PREVISTOS EL 22 DE MAYO<\/strong><\/p>\nEl acto de entrega de premios se organizar\u00e1 el 22 de mayo de 2021 en Les Sables d’Olonne, y depender\u00e1 de las medidas sanitarias aplicables en esa fecha.<\/p>\n
<\/p>\n
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Vend\u00e9e Globe 2020-2021 En un contexto de salud global sin precedentes que trajo consigo muchos desaf\u00edos \u00fanicos, la novena edici\u00f3n de la Vend\u00e9e Globe surgi\u00f3 como un triunfo, uniendo, inspirando y atrayendo a un p\u00fablico m\u00e1s amplio que nunca. La Vend\u00e9e Globe es siempre una aventura extraordinaria, cada edici\u00f3n es \u00fanica pero ninguna m\u00e1s que […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":34942,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[104],"class_list":{"0":"post-34941","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vendee-globe","8":"tag-vendee-globe"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34941","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34941"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34941\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34941"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34941"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34941"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}