{"id":34794,"date":"2021-03-12T10:21:40","date_gmt":"2021-03-12T13:21:40","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=34794"},"modified":"2021-03-12T10:21:40","modified_gmt":"2021-03-12T13:21:40","slug":"nuevo-velero-hallberg-rassy-400-diseno-german-frers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/nuevo-velero-hallberg-rassy-400-diseno-german-frers\/","title":{"rendered":"Nuevo Velero HALLBERG-RASSY 400. Dise\u00f1o Germ\u00e1n Frers."},"content":{"rendered":"

HALLBERG-RASSY 400<\/h1>\n

El nuevo Hallberg-Rassy 400<\/strong> es un barco de cabina de popa con dos timones, una forma de casco moderna y eficiente con dos timones y un aparejo f\u00e1cil de manejar.<\/p>\n

El interior ofrece la opci\u00f3n de uno o dos camarotes en popa, uno o dos aseos, interior cl\u00e1sico de caoba o roble europeo brillante. Despu\u00e9s de la cabina central 40C, la cabina de popa 400 es la segunda nueva cabina de 40 pies de Hallberg-Rassy<\/strong><\/a> en poco tiempo.
\nEl primer barco se presentar\u00e1 en la feria de veleros m\u00e1s grande de Escandinavia, el Open Yard Ell\u00f6s, Orust, del 27 al 30 de agosto de 2021.<\/p>\n

\u00a0COCKPIT DE \u00a0HALLBERG-RASSY<\/strong><\/p>\n

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GRAN COCKPIT DE popa<\/strong><\/p>\n

La cabina es grande. Los timones gemelos facilitan el movimiento en la cabina. Hay un amplio espacio en los cabezales del pedestal para botones y pantallas. La brazola es lo suficientemente ancha para ofrecer flexibilidad para sentarse en la parte superior de la brazola o al nivel del banco, con el beneficio de la protecci\u00f3n lateral de la brazola. Los indicadores de la vela de proa son f\u00e1ciles de ver desde la posici\u00f3n del timonel. Hay una mesa fija de teca barnizada de alto brillo disponible. Las l\u00edneas de control se conducen de forma oculta a las brazolas de la cabina, permitiendo cabrestantes el\u00e9ctricos, sin ocupar espacio interior. Hay contenedores para el exceso de cuerdas para que la cabina est\u00e9 siempre limpia y ordenada. La pista de la hoja principal est\u00e1 convenientemente ubicada frente al parabrisas t\u00edpico de Hallberg-Rassy. Hay una plataforma de ba\u00f1o plegable disponible. La longitud de la carlinga y el almacenamiento del casillero de la cubierta son m\u00e1s grandes que en el 412.<\/p>\n

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DISE\u00d1O INTERIOR FLEXIBLE<\/strong><\/p>\n

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\nAunque mide “s\u00f3lo” 40 pies, ofrece una o dos cabezas y dos o tres cabinas para dormir. La cabina delantera se puede pedir en tres dise\u00f1os diferentes:<\/p>\n

Por primera vez con una cabina de popa Hallberg-Rassy: una cabina del propietario en la proa, con cama en la l\u00ednea central y ba\u00f1o en suite con puertas de ducha de vidrio acr\u00edlico
\nCama doble con inodoro, ducha con puertas de vidrio acr\u00edlico y espacio para una lavadora,
\no Cabina con cama doble sin ba\u00f1o propio.<\/p>\n

El sal\u00f3n est\u00e1 disponible con sof\u00e1 L y sillones o L sof\u00e1 y sillones. Por primera vez con una cabina de popa Hallberg-Rassy, \u200b\u200bla tabla de lavar para la entrada est\u00e1 disponible con resortes de gas. Si hay una sola cabina en popa, el sof\u00e1 del lado de estribor es extralargo. Hay una cabina de popa individual con cabezal grande con ducha separada, o cabinas de popa gemelas, a\u00fan con cabezal de popa.<\/p>\n

PLAN DE VELA F\u00c1CIL DE MANEJAR<\/strong><\/p>\n

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\nLa plataforma es moderna y f\u00e1cil de manejar. La vela de proa solo se superpone ligeramente y es f\u00e1cil de virar y tambi\u00e9n hay una opci\u00f3n de autoviraje. El baupr\u00e9s est\u00e1 elegantemente integrado con el casco y la cubierta de serie, no es una ocurrencia tard\u00eda. El baupr\u00e9s es un excelente punto de virada para un gennaker, una montura<\/p>\n

Dise\u00f1ador Germ\u00e1n Frers Arquitectura e Ingenier\u00eda Naval<\/strong><\/a><\/p>\n

Categor\u00eda CE A – Viajes oce\u00e1nicos ilimitados<\/p>\n

Eslora de casco 12.30 m \/ 40 ‘4 “M\u00e1ximo<\/p>\n

longitud 13,06 m \/ 42 ’10’ ‘<\/p>\n

L\u00ednea de flotaci\u00f3n en reposo 11,74 m \/ 38 ‘6’ ‘<\/p>\n

Manga 4.18 m \/ 13 ‘8 1\/2 ”<\/p>\n

Calado, barco est\u00e1ndar vac\u00edo 1,92 m * \/ 6 ‘4 “*<\/p>\n

Desplazamiento, barco est\u00e1ndar vac\u00edo 11 t \/ 24 250 lbs<\/p>\n

Peso de la quilla 3,65 t \/ 8050 lbs<\/p>\n

Tipo de quilla plomo en sentina profunda<\/p>\n

\u00c1rea de vela con genoajib, barco est\u00e1ndar 90,1 m\u00b2 \/ 970 ft\u00b2<\/p>\n

\u00c1rea de vela con genoajib, \u00e1rea de vela optimizada 96,6 m\u00b2 \/ 1040 pies\u00b2<\/p>\n

Calado de aire, ex Windex 19,75 m \/ 64 ’10’ ‘<\/p>\n

MotorVolvo Penta D2-60<\/p>\n

Potencia en el cig\u00fce\u00f1al 44 kW \/ 60 HP<\/p>\n

Par m\u00e1ximo 169 Nm \/ 2000 rpm<\/p>\n

Tanque de di\u00e9sel 400 l \/ 106 galones estadounidenses<\/p>\n

Tanques de agua dulce 520 l \/ 137 galones estadounidenses Stix37.5<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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