{"id":34589,"date":"2021-03-05T08:41:31","date_gmt":"2021-03-05T11:41:31","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=34589"},"modified":"2021-03-05T08:41:31","modified_gmt":"2021-03-05T11:41:31","slug":"ari-huusela-termina-en-el-puesto-25-la-vendee-globe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/ari-huusela-termina-en-el-puesto-25-la-vendee-globe\/","title":{"rendered":"Ari Huusela termina en el puesto 25 la Vend\u00e9e Globe"},"content":{"rendered":"

Ari Huusela termina el puesto 25, primer patr\u00f3n n\u00f3rdico en completar la Vend\u00e9e Globe, y cierra el recorrido.<\/strong><\/p>\n

Cuando el patr\u00f3n finland\u00e9s en solitario Ari Huusela<\/strong> cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta de la Vend\u00e9e Globe<\/strong> 2020-2021 este viernes por la ma\u00f1ana a las 08 35 46 h UTC para terminar en el puesto 25 en la carrera sin escalas en solitario alrededor del mundo, marc\u00f3 la conclusi\u00f3n definitiva de un sue\u00f1o de carreras oce\u00e1nicas. que ha ocupado casi todo su tiempo libre durante los \u00faltimos 22 a\u00f1os. Su tiempo transcurrido es de 116 d\u00edas 18 horas 15 minutos y 46 segundos y cierra la l\u00ednea de meta 36 d\u00edas despu\u00e9s del cruce del ganador Yannick Bestaven y Charlie Dalin.<\/strong><\/p>\n

Su carrera de bajo riesgo ‘una sola oportunidad’ alrededor del planeta se ha ejecutado con toda la prudente precisi\u00f3n de rutas clim\u00e1ticas y las salvaguardias que se podr\u00edan esperar de un piloto de l\u00ednea a\u00e9rea de larga distancia que mientras compite en su propio evento de carreras oce\u00e1nicas a la edad de 58 siempre quiso darse la mejor oportunidad de terminar el curso.<\/p>\n

Ingeniero aeron\u00e1utico convertido en piloto de carrera que ha sido un entusiasta corredor oce\u00e1nico aficionado desde que cruz\u00f3 por primera vez el Atl\u00e1ntico en un diminuto Mini650 en 1999, Huusela se convierte en el primer patr\u00f3n de una naci\u00f3n n\u00f3rdica en completar la Vend\u00e9e Globe.<\/p>\n

Puede que sea el \u00faltimo en llegar a la meta, el 25\u00ba de un r\u00e9cord de 33 patrones, pero es dudoso que haya un regatista en esta regata que haya disfrutado m\u00e1s casi todos los d\u00edas de su carrera.<\/p>\n

Tanto t\u00e9cnica como mentalmente sufri\u00f3 sus mayores contratiempos al principio de la carrera, en las primeras semanas. Pero habiendo superado estos problemas menores \u00e9l mismo, desde entonces, los dos modos principales de Huusela han sido “Feliz” o “S\u00faper feliz”.<\/p>\n

Al cerrar una Vend\u00e9e Globe que ve el mayor n\u00famero de llegadas hasta la fecha: 25, siete m\u00e1s que la mejor marca anterior de 2016-17 cuando 11 de los 29 patrones que comenzaron abandonados, Huusela tambi\u00e9n puede reflejar que estuvo en la carrera casi todo el camino. redondo.<\/p>\n

Solo en las dos \u00faltimas semanas del curso perdi\u00f3 finalmente el contacto con su rival m\u00e1s cercano cuando Alexia Barrier se escap\u00f3 de la zona de alta presi\u00f3n al sur de las Azores para adelantarse varios cientos de kil\u00f3metros al patr\u00f3n finland\u00e9s, que sufri\u00f3 tres frustrantes d\u00edas arrastr\u00e1ndose. a velocidades de menos de 5 nudos y haciendo solo alrededor de 50 millas por d\u00eda.<\/p>\n

Hablando unos d\u00edas antes de su llegada, Huusela volvi\u00f3 a confirmar que su \u00fanico objetivo principal era siempre terminar. Si estuviera en la \u00faltima posici\u00f3n, eso no le preocupaba. Y no ha sido as\u00ed.<\/p>\n

\u201cNo estoy preocupado en absoluto. Estoy s\u00faper feliz de estar en la carrera y de estar donde estoy. Cuando comenc\u00e9 la carrera, estar\u00eda feliz de hacerlo en 110 d\u00edas, pero para m\u00ed. No importa si son 150 d\u00edas, est\u00e1 bien siempre que termine. Sab\u00eda que estar\u00eda lejos de los dem\u00e1s. Lo m\u00e1s importante es terminar con un barco s\u00f3lido en buen estado \u201d.<\/p>\n

Completar la Vend\u00e9e Globe es el punto culminante de una carrera en las regatas oce\u00e1nicas que realmente comenz\u00f3 en la Mini Class a finales de la d\u00e9cada de 1990. Complet\u00f3 el MiniTransat de 1999 en un barco finland\u00e9s dise\u00f1ado por Kamu Strahlmann que ya hab\u00eda navegado en la regata de 1997.<\/p>\n

Se coloc\u00f3 en el puesto 13 de los 16 finalistas, un lugar detr\u00e1s del patr\u00f3n franc\u00e9s Yannick Bestaven. En los a\u00f1os intermedios, compr\u00f3 el antiguo Aberdeen Asset Management dise\u00f1ado por Andrew Cape, que fue navegado hasta el puesto 11 en la regata de 2001 por Sam Davies.<\/p>\n

Por razones que a\u00fan no comprende del todo, no se le permiti\u00f3 participar en la carrera MiniTransat de 2003, porque los organizadores dijeron que no hab\u00eda acumulado suficientes millas en su “barco nuevo”. Sin desanimarse, vendi\u00f3 el barco a Isablle Joschke y la ayud\u00f3 a comenzar la clase antes de localizar su Mini anterior, que estaba en mal estado en un campo en Irlanda. As\u00ed que reacondicion\u00f3 completamente el barco y corri\u00f3 con la Mini-Transat 2007 en \u00e9l, terminando 37\u00ba.<\/p>\n

Siete a\u00f1os m\u00e1s tarde, despu\u00e9s de una temporada navegando en catamaranes F18, regres\u00f3 a la costa para progresar en su sue\u00f1o de Vend\u00e9e Globe y se enfrent\u00f3 a la Route du Rhum en solitario en un Pogo 40 en la clase Rhum, navegando una carrera constante hasta la novena posici\u00f3n.<\/p>\n

Pero la Vend\u00e9e Globe fue siempre su objetivo. Conocer al patr\u00f3n brit\u00e1nico Alex Thomson en el Helsinki Boat Sohow impuls\u00f3 su decisi\u00f3n de ir a por la Vend\u00e9e Globe y en abril de 2018 compr\u00f3 el dise\u00f1o de Owen Clarke, que hab\u00eda comenzado como el AVIVA de Dee Caffari construido para la carrera 2008-9 y en el que ella tambi\u00e9n compiti\u00f3. la Barcelona World Race 2010-11 con Anna Corbella.<\/p>\n

En el tiempo que le quedaba lejos de volar Airbus 350 para su trabajo como capit\u00e1n de Finnair, prepar\u00f3 su campa\u00f1a haciendo la Route du Rhum a Guadalupe 2018 en la que termin\u00f3 11 \u00b0 y la Transat Jacques Vabre 2019 con Mikey Ferguson terminando 26 \u00b0. Sus objetivos siempre fueron modestos, al igual que sus presupuestos, simplemente acumular suficientes millas y experiencia para su desaf\u00edo Vend\u00e9e Globe.<\/p>\n

En el verano anterior al inicio, consigui\u00f3 el patrocinio de STARK, uno de los grupos de materiales de construcci\u00f3n m\u00e1s grandes de Finlandia. Mientras corr\u00eda, su programa gan\u00f3 tres premios de patrocinio nacional en su pa\u00eds natal.<\/p>\n

Cuando sali\u00f3 del muelle hacia su Vend\u00e9e Globe el 8 de noviembre fue un momento emotivo y las l\u00e1grimas fluyeron moment\u00e1neamente. Era la quinta vez que iba a Les Sables d’Olonne para empezar y esta vez estaba cruzando la l\u00ednea.<\/p>\n

De hecho, se instal\u00f3 temprano en su rutina, incluso si se sent\u00eda un poco m\u00e1s nervioso que en sus carreras transatl\u00e1nticas “normales” a las que se hab\u00eda acostumbrado. Su confianza fue derribada cuando fue aplastado por los primeros grandes vientos de un sistema frontal. Seguido por un problema el\u00e9ctrico (las bater\u00edas se sobrecargaron desde el hidrogenador, lo que provoc\u00f3 un apag\u00f3n completo del sistema), Huusela se preocup\u00f3 de que su carrera pudiera estar plagada de problemas diarios, pero su cuidadosa diligencia como ex ingeniero de aviones le sirvi\u00f3 a \u00e9l y a su barco.<\/p>\n

\u201cAl principio era como la Route du Rhum o la MiniTransat o la Transat Jacques Vabre. Despu\u00e9s de que solucion\u00e9 estos primeros problemas, fue bueno y no tuve demasiados problemas a partir de entonces y pronto comenc\u00e9 a disfrutarlo. Pero lo pas\u00e9 mal en los Doldrums, muchas tormentas el\u00e9ctricas y lluvia como nunca antes hab\u00eda visto, pens\u00e9 que me iba a ahogar en la lluvia. Y luego, despu\u00e9s de eso, fue molesto estar a barlovento por primera vez mientras no me gustaba eso “. Recientemente, record\u00f3: \u201cDespu\u00e9s fue tan agradable navegar hasta Sud\u00e1frica, realmente me involucr\u00e9 y disfrut\u00e9 navegando con mi A3, mi vela de c\u00f3digo m\u00e1s grande. En un momento, bajo Sud\u00e1frica, ten\u00edamos tres barcos en un radio de una milla, Clement Giraud, S\u00e9b Destremau y yo y yo tomamos fotos y fue realmente genial. Fueron d\u00edas soleados y hermosos de kil\u00f3metros f\u00e1ciles. Realmente no era como el gran sur “.<\/p>\n

En su primera y \u00fanica vez en los oc\u00e9anos australes, se impuso l\u00edmites estrictos de viento a favor del viento para su ruta (30 nudos m\u00e1ximo a favor del viento) para minimizar el estr\u00e9s para \u00e9l y el barco, en el que tiene un pr\u00e9stamo financiero significativo y que, por lo tanto, necesita vendo en buen estado a su regreso.<\/p>\n

\u201cMe quedo en mi zona de confort, una ruta m\u00e1s lenta y m\u00e1s larga, pero siempre estoy muy feliz de estar aqu\u00ed. Me siento seguro y sent\u00ed que el barco estaba a salvo, esta es la forma en que puedo permanecer en la carrera \u201d.<\/p>\n

En Cape Leeuwin se mantiene al norte fuera de un desagradable sistema de baja presi\u00f3n por el que navega su rival m\u00e1s cercana y compa\u00f1era de f\u00f3rmula Alexia Barrier.<\/p>\n

\u201cSimplemente no quer\u00eda estar en esas \u00e1reas. Disfrut\u00e9 de las condiciones estables y las millas f\u00e1ciles y estaba seguro de que podr\u00eda mantener el barco en una sola pieza. Para m\u00ed lo principal ha sido terminar la carrera. No creo que vuelva a tener la oportunidad de hacer un gran proyecto como este, as\u00ed que tengo que llegar hasta el final “. Dijo hace unos d\u00edas.<\/p>\n

Sus d\u00edas m\u00e1s duros fueron la aniquilaci\u00f3n unos d\u00edas despu\u00e9s de la salida y cuando se vio obligado a atravesar una tormenta de 40-50 nudos para llegar al Cabo de Hornos.<\/p>\n

\u201cEl barco se derrib\u00f3 y el m\u00e1stil estaba en el agua, nunca hab\u00eda experimentado eso antes, as\u00ed que esa noche fue muy, muy mala, solo unos d\u00edas despu\u00e9s de la carrera. \u201cRecuerda.<\/p>\n

“El fuerte viento a favor del Cabo de Hornos era tan malo con las olas que tuve dos golpes con las olas, pero no fueron tan fuertes como el m\u00e1stil no golpe\u00f3 el agua, pero me dio miedo”.<\/p>\n

De hecho, en el Cabo de Hornos, en lugar de estar muy aislado y solo, rode\u00f3 en estrecha compa\u00f1\u00eda con Alexia Barrier y Sam Davies, que est\u00e1 completando su Vend\u00e9e Globe fuera de la carrera, y disfruta y se beneficia del contacto con ellos y muchos otros patrones. , en la subida del Atl\u00e1ntico.<\/p>\n

“Pero lo peor recientemente ha sido golpear las horribles olas en el Atl\u00e1ntico, eso ha sido realmente malo para m\u00ed y para el barco”. Huusela dijo justo antes de las Azores.<\/p>\n

Los \u00faltimos d\u00edas de su carrera, el sol primaveral y el mar en calma han sido una justa recompensa para Ari Huusela, que se ha convertido en un gran h\u00e9roe nacional en su hogar en Finlandia, al igual que su comportamiento soleado se ha convertido en un recuerdo preciado en esta Vend\u00e9e Globe y su aparentemente interminable. mensajes de adviento navide\u00f1os de buen humor y sus reportajes diarios en video del marinero s\u00faper feliz en ‘STARK IMOCA Vend\u00e9e Globe 2020’<\/p>\n

LOS GRANDES PASAJES<\/b>
\nEcuador (hacia afuera)
\n29 el 26\/11\/2020 09:35 UTC despu\u00e9s de 17d 20h 15min, 7d 20h 16min despu\u00e9s de Alex Thomson (HUGO BOSS)
\nCabo de Buena Esperanza
\n27 el 12\/12\/2020 11:32 UTC despu\u00e9s de 33d 22h 12min, 11d 12h 21min despu\u00e9s de Charlie Dalin (Apivia)
\nCabo Leeuwin
\n26 el 28\/12\/2020 22:23 UTC despu\u00e9s de 50d 09h 03min, 15d 10h 57min despu\u00e9s de Charlie Dalin (Apivia)
\nCabo de Hornos
\n25 25\/01\/2021 01:19 UTC despu\u00e9s de 77d 11h 59min, 22d 11h 36min despu\u00e9s de Yannick Bestaven (Ma\u00eetre CoQ IV)
\nEcuador (atr\u00e1s)
\n25 12\/02\/2021 15:33 h. UTC despu\u00e9s de 96d 02h 13mi, 26d 20h 21min despu\u00e9s de Louis Burton (Bureau Vall\u00e9e 2)<\/p>\n

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