{"id":34411,"date":"2021-02-26T09:39:11","date_gmt":"2021-02-26T12:39:11","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=34411"},"modified":"2021-02-26T09:39:11","modified_gmt":"2021-02-26T12:39:11","slug":"sam-davies-completa-la-vendee-globe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/sam-davies-completa-la-vendee-globe\/","title":{"rendered":"Sam Davies completa la Vend\u00e9e Globe"},"content":{"rendered":"

\u00a0Sam Davies completa la ruta Vend\u00e9e Globe en solitario fuera de la carrera<\/strong><\/p>\n

Despu\u00e9s de verse obligada a abandonar su carrera el 5 de diciembre tras una violenta colisi\u00f3n con un objeto flotante al sur de Ciudad del Cabo dos d\u00edas antes, el patr\u00f3n brit\u00e1nico Sam Davies<\/strong> naveg\u00f3 de regreso a Les Sables d’Olonne<\/strong> bajo el hermoso sol de primavera esta tarde para completar una inspiradora vuelta al pasaje mundial cumpliendo su compromiso de completar la ruta Vend\u00e9e Globe<\/strong> fuera de la clasificaci\u00f3n de la carrera.<\/p>\n

Despu\u00e9s de llegar anoche de regreso a la costa de Vend\u00e9e a altas horas de la noche, la capitana inglesa afincada en Francia aprovech\u00f3 el tiempo y las condiciones perfectas para trazar una forma de coraz\u00f3n gigante con el curso de su IMOCA 60 Initiatives Coeur<\/strong> que navega con los colores de la organizaci\u00f3n que recauda dinero para cirug\u00eda card\u00edaca para j\u00f3venes de pa\u00edses del tercer mundo.<\/p>\n

Al continuar y completar la circunnavegaci\u00f3n fuera de la carrera, Davies mantuvo el enorme apoyo p\u00fablico para el proyecto Initiatives \u00a0Coeur<\/strong>, sus esfuerzos en todo el proyecto de circunnavegaci\u00f3n Vend\u00e9e Globe han recaudado suficiente dinero para financiar m\u00e1s de 100 cirug\u00edas.<\/p>\n

Considerado por muchos expertos en carreras como con potencial para terminar en el podio, Sam Davies<\/strong>, de 46 a\u00f1os, estaba en muy buena forma, entre el pelot\u00f3n l\u00edder navegando a m\u00e1s de 20 nudos en la noche del 2 de diciembre cuando ocurri\u00f3 la colisi\u00f3n. Iniciativas de IMOCA<\/strong> Coeur se detuvo instant\u00e1neamente por el impacto repentino que la arroj\u00f3 por el interior de su bote, lastim\u00e1ndose las costillas.<\/p>\n

Davies se enfrent\u00f3 a la gran decepci\u00f3n lo mejor que pudo, ya que su campa\u00f1a de cuatro a\u00f1os perfectamente planificada y ejecutada se detuvo en un instante. Pero 36 horas despu\u00e9s, cuando habl\u00f3 bajo el sol a la sombra de la Monta\u00f1a de la Mesa de Ciudad del Cabo, con su sonrisa t\u00edpicamente amplia, se comprometi\u00f3 a regresar al mar y completar su viaje en solitario si su barco pod\u00eda repararse y ponerse a salvo.<\/p>\n

\u201cEn mi cabeza la regata estaba muerta ten\u00eda dejando de navegar, me hab\u00eda retirado, ya me imaginaba en casa con mi vestidito listo para recoger a nuestro hijo de 9 a\u00f1os, Rub\u00e9n, del colegio y volviendo a hacer comida en casa.” Ella le dijo a los medios de comunicaci\u00f3n en Sud\u00e1frica: \u201cY luego, despu\u00e9s de que pasaron 24 horas en esta c\u00e1mara de descompresi\u00f3n donde necesitaba decirme a m\u00ed misma ‘Me voy, me retiro’ … bueno, en lugar de eso, cambi\u00e9 de opini\u00f3n . Volv\u00ed a mis sentidos. ”<\/p>\n

“Es obvio.” Luego continu\u00f3: “Terminar el recorrido fuera de la carrera tiene sentido. Initiatives-C\u0153ur es un proyecto solidario. Y eso es lo que me da la fuerza y \u200b\u200bla energ\u00eda para comenzar de nuevo”.<\/p>\n

El trabajo de su equipo t\u00e9cnico las veinticuatro horas del d\u00eda, con el apoyo de un grupo de corredores oce\u00e1nicos locales de Ciudad del Cabo que trabajaron incansablemente para efectuar las reparaciones necesarias, Davies regres\u00f3 al agua el 14 de diciembre, lista para enfrentarse a lo que ha sido uno de los m\u00e1s grandes. y los retos personales m\u00e1s duros de sus 20 a\u00f1os de carrera profesional en la vela.<\/p>\n

Al salir de Ciudad del Cabo dijo: \u201cEs una nueva aventura. No estoy acostumbrado a navegar en solitario as\u00ed. Estoy s\u00faper feliz de poder reiniciar as\u00ed. El principal objetivo es continuar por Iniciativas Coeur que es mi principal motivaci\u00f3n. Hemos tenido mucha ayuda aqu\u00ed y mucha, mucha, mucha energ\u00eda positiva y apoyo para seguir mi camino. Puedo ver d\u00f3nde est\u00e1n los dem\u00e1s, pero ese no es mi objetivo para atraparlos, no me estoy poniendo bajo presi\u00f3n para atrapar a nadie \u201d.<\/p>\n

Navegando con prudencia para cuidar de s\u00ed misma y de su barco, Davies se ha beneficiado del nuevo y diferente desaf\u00edo, diciendo a menudo que se ha mantenido motivada durante los tiempos dif\u00edciles por el pensamiento del trabajo que hace el proyecto.<\/p>\n

Cuando regres\u00f3 al sur del Oc\u00e9ano \u00cdndico, estaba a m\u00e1s de 800 millas detr\u00e1s de S\u00e9bastien Destremau y Ari Huusela, pero estaba en estrecho contacto con el patr\u00f3n franc\u00e9s Destremau, que ten\u00eda constantes problemas t\u00e9cnicos, por las islas Kerguelen y por el cabo Leeuwin estaba a 80 millas del finland\u00e9s. patr\u00f3n Huusela. Naveg\u00f3 la mayor parte del Oc\u00e9ano Pac\u00edfico hasta el Cabo de Hornos cerca de Alexia Barrier y Huusela, rodeando el Cabo de Hornos el 25 de enero.<\/p>\n

Mientras pasaba por la costa brasile\u00f1a, Davies se reconect\u00f3 con su amiga y rival de mucho tiempo Isabelle Joschke, que tambi\u00e9n regresa al campo, como Davies fuera de las clasificaciones y las reglas, despu\u00e9s de que el patr\u00f3n franco-alem\u00e1n tuvo que abandonar debido a fallas en la quilla. La pareja se mantiene en contacto estrecho y regular, disfrutando de la seguridad y la solidaridad que persiguen juntos el mismo objetivo hasta su regreso a Les Sables d’Olonne.<\/p>\n

De vuelta en el Atl\u00e1ntico norte con los vientos alisios del NE, Davies perdi\u00f3 su estay de proa y con \u00e9l su vela de proa J2 el 11 de febrero, su pensamiento r\u00e1pido salv\u00f3 su aparejo. Pero su enfoque se ve comprometido a\u00fan m\u00e1s y tiene que reducir la velocidad a veces.<\/p>\n

Al igual que Joschke ayer, Davies regresa a Les Sables d’Olonne, habiendo logrado su propia victoria personal, completando su tercera vuelta al mundo y sin duda acabando con algunos de los fantasmas de una decepci\u00f3n de Vend\u00e9e Globe que sin duda se habr\u00eda quedado con ella durante<\/p>\n

a\u00f1os. Y como marinero que todav\u00eda ama estar a flote tanto como todos, se habr\u00e1 beneficiado de su experiencia.<\/p>\n

Antes del comienzo ella dijo<\/b><\/p>\n

\u201cSiempre me he prometido a m\u00ed mismo que si un d\u00eda me levanto y no quiero ir a navegar y me quejo, me quejo y que lo hago solo para ganar dinero, me detendr\u00e9 y har\u00e9 otra cosa. . Me encanta navegar tanto que quiero que sea siempre un placer \u201d.<\/p>\n

Sam Davies y su Vend\u00e9e Globe<\/b><\/p>\n

Desde que asumi\u00f3 las riendas del programa Initiatives Coeur de Tanguy de Lamotte y con \u00e9l el tim\u00f3n del dise\u00f1o VPLP-Verdier 2010, que fue segundo como Banque Populaire VII en 2012-13 y tercero como Ma\u00eetre-CoQ de J\u00e9remie Beyou, Sam Davies ha corrido en la serie IMOCA Globe y en las principales carreras con un \u00e9xito considerable, subrayando as\u00ed su potencial en esta Vend\u00e9e Globe.<\/p>\n

Cuarto en Vend\u00e9e-Arctique-Les Sables, s\u00e9ptimo en la Transat Jacques Vabre, Davies fue cuarto en la carrera Bermudes 1000 y gan\u00f3 la Copa Drheam en 2018. Habiendo acumulado una enorme experiencia en las regatas oce\u00e1nicas desde que compiti\u00f3 por primera vez con la Mini Transat hace 20 a\u00f1os. , que ahora asciende a m\u00e1s de 25 pasajes transatl\u00e1nticos, su cuarto en la Vend\u00e9e Globe 2008-9 y el patr\u00f3n del equipo SCA al sexto en la Volvo Ocean Race en 2016, vio a Davies firmemente establecido como un regatista con un programa capaz de un resultado superior de la flota de 33 efectivos.<\/p>\n

Graduada en ingenier\u00eda mec\u00e1nica de St Johns College Cambridge, Davies es una t\u00e9cnica consumada y con visi\u00f3n de futuro por derecho propio y tom\u00f3 decisiones inteligentes para optimizar su barco por s\u00ed misma, sobre todo en su avanzado sistema de piloto autom\u00e1tico, sus foils y vela.<\/p>\n

Desde un comienzo s\u00f3lido, tom\u00f3 un rumbo medio moderado y, a los tres d\u00edas de carrera, iba cerca de Charlie Dalin (APIVIA), junto a Kevin Esscoffier (PRB) y Alex Thomson (HUGO BOSS). Fue octava en el paso por las Azores y toma una ruta segura pero r\u00e1pida en la tormenta tropical Theta. En el Ecuador fue novena, junto a Boris Herrmann (Seaexplorer-Yacht Club de Monaco).<\/p>\n

Para el 25 de noviembre, se ve obligada a permanecer al oeste del sistema de alta presi\u00f3n del Atl\u00e1ntico Sur, perdiendo ligeramente el contacto con el tr\u00edo l\u00edder, que tiene un paso m\u00e1s directo a favor del viento hacia el oc\u00e9ano austral.<\/p>\n

Pero con Louis Burton, Davies es uno de los primeros en trasluchar directamente hacia el sur para conectarse primero con el tren de sistemas de baja presi\u00f3n en direcci\u00f3n este y obtener ganancias casi de inmediato, ganando millas a los l\u00edderes y cerrando en Kevin Escoffier.<\/p>\n

Fue en la noche del 2 de diciembre cuando su carrera termin\u00f3 repentinamente de forma prematura. Situada en el puesto 11, haciendo unos 20 nudos y unas 350 millas n\u00e1uticas al SSE de Ciudad del Cabo, estaba dentro y empezaba a cenar cuando el barco choc\u00f3 contra algo y se detuvo de inmediato.<\/p>\n

\u201cMis velocidades estaban entre 15 y 22 nudos y en realidad solo estaba haciendo una comida caliente despu\u00e9s de la trasluchada y la pila y todo, y estaba empezando a oscurecer. Golpe\u00e9 algo. No vi nada”<\/p>\n

\u201cFue como si hubiera encallado en una roca en ese momento. La velocidad del barco pas\u00f3 de 20 nudos a cero. El barco cay\u00f3 en picada por el impacto con la quilla. Sab\u00eda que era la quilla. Escuch\u00e9 un crujido proveniente de all\u00ed. Yo y todo lo dem\u00e1s volamos hacia adelante, incluida mi cena, que ha vuelto a pintar todo el interior de mi barco. Todo se movi\u00f3. Sal\u00ed volando hacia un marco de ring, afortunadamente, porque eso podr\u00eda haber sido peor. Fue realmente violento. Pero por suerte me acabo de lastimar algunas costillas. No es grave, pero s\u00ed doloroso. Pero detuve el bote, dej\u00e9 caer el principal y fui a revisar la quilla, los cojinetes y el mamparo. El mamparo, los mamparos del cojinete principal (que sostienen la caja de la quilla) est\u00e1n intactos hasta donde puedo ver. Los cojinetes de la quilla est\u00e1n intactos. La estructura longitudinal alrededor de la caja de la quilla est\u00e1 agrietada. Eso ha tenido el impacto del impacto de cuando el barco se movi\u00f3, que est\u00e1 agrietado en ambos lados “.<\/p>\n

Justo antes de terminar hoy, Davies le dijo a la clase IMOCA<\/b>, me encanta navegar y amo mi barco y pens\u00e9 que ser\u00eda genial simplemente dar la vuelta al mundo. Pero en realidad fue muy solitario. En los \u00faltimos a\u00f1os me he vuelto cada vez m\u00e1s competitivo y he tenido la suerte de tener un barco incre\u00edble con un equipo incre\u00edble y tuve carreras muy re\u00f1idas con Boris (Herrmann), Kevin (Escoffier), Isa (Joschke)<\/b> y todos. ese grupo con el que estuve hasta que tuve mi accidente.<\/p>\n

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