{"id":34363,"date":"2021-02-24T10:51:28","date_gmt":"2021-02-24T13:51:28","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=34363"},"modified":"2021-02-24T10:51:28","modified_gmt":"2021-02-24T13:51:28","slug":"vendee-globe-isabelle-joschke-macsf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/vendee-globe-isabelle-joschke-macsf\/","title":{"rendered":"Vend\u00e9e Globe. Isabelle Joschke (MACSF) ha completado su vuelta al mundo fuera de carrera"},"content":{"rendered":"

Isabelle Joschke (MACSF) ha completado su vuelta al mundo fuera de carrera<\/strong><\/p>\n

La capitana francesa del MACSF Isabelle Joschke<\/strong>, que se vio obligada a abandonar la Vend\u00e9e Globe<\/strong> el 9 de enero debido a una falla en el ariete de la quilla de su IMOCA<\/strong> 60, ha completado su vuelta al mundo hoy fuera de la carrera cuando regres\u00f3 a Les Sables d’Olonne. hoy 107 d\u00edas 21 horas despu\u00e9s del inicio de la carrera el 8 de noviembre.<\/p>\n

Hizo una parada t\u00e9cnica de 10 d\u00edas en Salvador de Bah\u00eda, Brasil para consolidar el problema de la quilla con su equipo t\u00e9cnico. La capitana franco-alemana de 43 a\u00f1os ha mostrado una gran determinaci\u00f3n para “cerrar el circuito” y terminar su primera circunnavegaci\u00f3n. Pas\u00f3 la boya de Nouche Sud a las 10: 34h UTC de esta ma\u00f1ana.<\/p>\n

Hasta que se vio obligada a abandonar su Vend\u00e9e Globe, Joschke estaba navegando una gran carrera, c\u00f3modamente dentro de los diez primeros y aparentemente con el potencial de escalar cada vez m\u00e1s en la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n

Terminar entre los 10 primeros fue el objetivo deportivo original de Isabelle Joschke, quien se uni\u00f3 a la clase IMOCA en 2017 y estaba dentro de ese objetivo cuando se vio obligada a retirarse.<\/p>\n

Respondiendo a la pregunta “\u00bfqu\u00e9 podr\u00eda impedirle alcanzar su objetivo?” En una entrevista previa al inicio, respondi\u00f3: “no navegar a mi propio ritmo, seguir el ritmo de los dem\u00e1s y, por lo tanto, cometer errores”.<\/p>\n

Y fue con esa creencia en su mente que Joschke comenz\u00f3 su primera Vend\u00e9e Globe y, por lo tanto, comienza con mucha prudencia y, tratando de evitar lo peor del primer frente, hace m\u00faltiples virajes y pierde lugares, bajando por el Atl\u00e1ntico en el \u00faltimo. tercio de la flota.<\/p>\n

\u201cMi prudencia me cost\u00f3 caro\u201d admiti\u00f3 el 17 de noviembre. “Pero ahora lo estoy dando todo y estoy atento a cualquier oportunidad para volver al juego”.<\/p>\n

Despu\u00e9s de ese per\u00edodo en el que estaba claramente dividida entre el rendimiento y la seguridad, aceptando este dif\u00edcil compromiso lo mejor que puede, pronto comienza a presionar cada vez m\u00e1s fuerte, liberando al corredor duro en s\u00ed misma. Y en la alta presi\u00f3n del Atl\u00e1ntico Sur, navega inteligentemente y vuelve a ponerse en contacto con el grupo l\u00edder para ocupar el puesto 12 en el Cabo de Buena Esperanza.<\/p>\n

Su primera vez en el Oc\u00e9ano Austral es un verdadero viaje de autodescubrimiento. El momento mental m\u00e1s duro de todos fue experimentar el rescate de Kevin Escoffier de su balsa salvavidas despu\u00e9s de que su PRB, un barco muy similar a su MACSF, se partiera en dos. El gerente del proyecto Alain Gautier revel\u00f3 que estuvieron a punto de llamar a Joschke para que se detuviera en Ciudad del Cabo debido a sus preocupaciones.<\/p>\n

Pero Joschke increment\u00f3 gradualmente su ataque y se sinti\u00f3 m\u00e1s c\u00f3moda para empujarse a s\u00ed misma y a su bote con fuerza. A pesar de su sufrimiento por el fr\u00edo en el sur, impresion\u00f3 a los espectadores con sus trayectorias suaves y sus altas velocidades medias. Pero el 3 de enero, solo 48 horas antes de dar la vuelta al Cabo de Hornos por primera vez, sufre un fallo de su ariete de quilla. Empleando un ariete de emergencia para centrar la quilla, ella corre con la quilla fija en el medio. Pero cinco d\u00edas despu\u00e9s, en medio de una gran depresi\u00f3n al este de Argentina, el sistema falla y ella se queda con la quilla balance\u00e1ndose en su eje. Ella abandona de inmediato para que la ayuden con la ruta m\u00e1s segura fuera del sistema. Le toma 16 d\u00edas de navegaci\u00f3n cuidadosa a velocidades reducidas para llegar a Salvador de Bah\u00eda, Brasil. Tras su escala t\u00e9cnica de unos diez d\u00edas, zarp\u00f3 de nuevo el 5 de febrero acordando navegar en compa\u00f1\u00eda de su amigo y rival Sam Davies para volver a Les Sables d’Olonne.<\/p>\n

Joschke, que lleg\u00f3 a navegar bastante m\u00e1s tarde, gan\u00f3 la primera etapa de la MiniTransat en 2007, est\u00e1 dotado de una extraordinaria fuerza de car\u00e1cter e inteligencia humana. “Me gustar\u00eda estar orgullosa de la forma en que aguanto todo lo que encuentro. S\u00e9 que no ser\u00e1 f\u00e1cil”, dijo antes del inicio.<\/p>\n

Terminando con la cabeza en alto y profundamente orgullosa de su logro de hoy, clasificada en las clasificaciones finales o no, ha estado a la altura de ese personal y hoy completa una aventura notable que le servir\u00e1 bien para el futuro.<\/p>\n

Isabelle Joschke MACSF …. ESTAD\u00cdSTICAS<\/b><\/p>\n


\nLos grandes pasajes<\/b>
\nEcuador 15 el 20\/11\/2020 a las 08h00 UTC despu\u00e9s de 11d 18h \u200b\u200b40min de carrera, 1d 18h \u200b\u200b41min detr\u00e1s del l\u00edder HUGO BOSS
\nCabo de Buena Esperanza 12o el 12\/02\/2020 15h44 UTC despu\u00e9s de 24d 02h 24min de carrera, 1d 16h 33min detr\u00e1s del l\u00edder Apivia
\nCape Leeuwin 9o el 14\/12\/2020 11h09 UTC despu\u00e9s de 35d 21h 49min de carrera, 23h 43min detr\u00e1s del l\u00edder Apivia
\nCabo de Hornos 11 el 05\/01\/2021 04h01 UTC despu\u00e9s de 57d 14h 41min, 2d 14h 18min despu\u00e9s del l\u00edder Ma\u00eetre CoQ IV<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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