{"id":34303,"date":"2021-02-20T10:48:52","date_gmt":"2021-02-20T13:48:52","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=34303"},"modified":"2021-02-20T10:48:52","modified_gmt":"2021-02-20T13:48:52","slug":"manuel-cousin-en-el-puesto-23-de-la-vendee-globe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/manuel-cousin-en-el-puesto-23-de-la-vendee-globe\/","title":{"rendered":"Manuel Cousin en el puesto 23 de la Vend\u00e9e Globe"},"content":{"rendered":"

Manuel Cousin (Groupe S\u00c9TIN) ocupa el puesto 23 en la Vend\u00e9e Globe<\/strong><\/p>\n

“Tienes que vivir tus sue\u00f1os, no so\u00f1ar tu vida”<\/strong><\/p>\n

Esa fue la m\u00e1xima que llev\u00f3 a Manuel Cousin<\/strong> a dejar su vida como ejecutivo vendiendo carretillas elevadoras a grandes cuentas de Toyota, a mudarse de su Normand\u00eda natal a Les Sables d’Olonne y perseguir nuevos objetivos en las carreras oce\u00e1nicas.<\/p>\n

Cousin,<\/strong> de 53 a\u00f1os, alcanz\u00f3 el pin\u00e1culo de esa nueva vida hoy cuando complet\u00f3 la Vend\u00e9e Globe de 24.365 millas n\u00e1uticas, cruzando la l\u00ednea de meta frente a Les Sables d’Olonne a las 07:35:40 hrs UTC de esta ma\u00f1ana en la posici\u00f3n 23. Despu\u00e9s de luchar en ocasiones con un tim\u00f3n agrietado y, m\u00e1s recientemente, el da\u00f1o del ariete de la quilla, el tiempo transcurrido de Cousin <\/strong>en Groupe SETIN<\/strong> es de 103 d\u00edas, 18 horas y 15 minutos. Naveg\u00f3 un rumbo real de 29,116 millas n\u00e1uticas a un promedio de 11,69 kts.<\/p>\n

Habiendo adquirido muchos conocimientos t\u00e9cnicos despu\u00e9s de trabajar en el sector del autom\u00f3vil durante veinte a\u00f1os, Manuel Cousin, aficionado a la navegaci\u00f3n desde joven, decidi\u00f3 cumplir su sue\u00f1o de convertirse en marinero profesional a una edad avanzada. Desde el inicio de la regata, su objetivo ha sido completar la vuelta al mundo y, a lo largo de la aventura, el patr\u00f3n del Groupe S\u00c9TIN<\/strong> ha mostrado determinaci\u00f3n, lidiando con cada dificultad que encontraba.<\/p>\n

Parti\u00f3 el 8 de noviembre a un ritmo bastante r\u00e1pido, como si estuviera a punto de atravesar el Atl\u00e1ntico, pero con el objetivo de compartir su experiencia con el p\u00fablico. Los Doldrums no eran amables con \u00e9l, pero Manu siempre ten\u00eda una sonrisa en su rostro. \u201cAntes del inicio, me preocupaba que el tiempo se demorara, pero de hecho, todo pasa r\u00e1pido\u201d, declar\u00f3 mientras bajaba por el Atl\u00e1ntico. Esperaba lidiar con los sistemas de baja presi\u00f3n en el Atl\u00e1ntico Sur y mostr\u00f3 un asombro casi infantil cuando vio su primer albatros. Sigui\u00f3 esforz\u00e1ndose durante las primeras semanas, pero se vio obligado a reducir la velocidad cuando se enfrent\u00f3 a una serie de problemas.<\/p>\n

\u201cPasamos r\u00e1pidamente de un sentimiento de satisfacci\u00f3n total a la impresi\u00f3n de que el mundo est\u00e1 a punto de caer\u201d. De hecho, los incidentes estropear\u00edan su desempe\u00f1o en la carrera. El 11 de diciembre, tras pasar el Cabo de Buena Esperanza, Manuel Cousin not\u00f3 una gran fisura en la parte superior de su tim\u00f3n de babor, que le oblig\u00f3 a realizar reparaciones durante la noche. No se rindi\u00f3 e intent\u00f3 emprender la marcha de nuevo lo m\u00e1s r\u00e1pido posible, aunque a velocidad reducida.<\/p>\n

A principios de enero, su piloto autom\u00e1tico fall\u00f3, lo que provoc\u00f3 que el barco se abrochara y provocara muchos da\u00f1os, en particular en su vela mayor. El 8 de febrero, su barra de ariete de quilla abandon\u00f3 el fantasma. Pas\u00f3 48 horas realizando reparaciones d\u00eda y noche, siempre con el se\u00f1uelo del puerto de Les Sables para motivarlo. Su carrera se ha caracterizado por su tenacidad ante tanta adversidad. Su objetivo ha sido completar el viaje y ha expresado regularmente su satisfacci\u00f3n por lo que ha logrado. Puede que la Vend\u00e9e Globe no haya sido todo lo que imagin\u00f3 o so\u00f1\u00f3, pero los recuerdos de una aventura extraordinaria seguramente permanecer\u00e1n con \u00e9l. \u201cCuando los tiempos se ponen dif\u00edciles, te preguntas qu\u00e9 est\u00e1s haciendo aqu\u00ed, pero una vez que regresas, quieres volver a hacerlo todo de nuevo. Me he divertido mucho. Nunca pens\u00e9 en rendirme y siempre trat\u00e9 de encontrar soluciones para asegurarme de poder navegar hasta el final “.<\/p>\n

PUNTOS CLAVE<\/strong><\/p>\n

Ecuador (hacia afuera)
\n23 el 23\/11\/2020 a las 1804 horas UTC, despu\u00e9s de 15 d\u00edas 4 horas 44 minutos, 5 d\u00edas 4 horas 45 minutos despu\u00e9s del l\u00edder (HUGO BOSS)
\nCabo de Buena Esperanza
\n20 el 7\/12\/2020 a las 1812 h UTC, despu\u00e9s de 29 d\u00edas 4 horas 37 minutos, 6 d\u00edas 19 horas 1 minuto despu\u00e9s del l\u00edder (APIVIA)
\nCabo Leeuwin
\n21 el 23\/12\/2021 a las 1935h UTC, despu\u00e9s de 45d 6h 15mins, 10d 8hrs 10mins despu\u00e9s del l\u00edder (APIVIA)
\nCabo de Hornos
\n22 el 14\/01\/2021 a las 2338 horas UTC, despu\u00e9s de 67 d\u00edas 10 horas 18 minutos, 12 d\u00edas 9 horas 55 minutos despu\u00e9s del l\u00edder (Ma\u00eetre CoQ IV)
\nEcuador (regreso)
\n21 el 1\/2\/2021 a las 1357 h UTC, despu\u00e9s de 85 d\u00edas 37 minutos, 15 d\u00edas 18 horas 45 minutos despu\u00e9s del l\u00edder (Bureau Vall\u00e9e 2)<\/p>\n

Su barco<\/b>
\nDise\u00f1ador: Farr Yacht Design
\nPatio: Southern Ocean Marine, Nueva Zelanda
\nLanzamiento: febrero de 2007<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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