{"id":34298,"date":"2021-02-20T10:28:20","date_gmt":"2021-02-20T13:28:20","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=34298"},"modified":"2021-02-20T10:28:20","modified_gmt":"2021-02-20T13:28:20","slug":"prada-cup-luna-rossa-lidera-5-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/prada-cup-luna-rossa-lidera-5-1\/","title":{"rendered":"PRADA CUP – LUNA ROSSA LIDERA 5-1"},"content":{"rendered":"

PRADA CUP\u00a0<\/strong><\/h3>\n

LUNA ROSSA LIDERA \u00a05-1<\/strong><\/p>\n

La final de la PRADA CUP<\/strong> a\u00fan no ha terminado y a\u00fan no ha terminado, con el INEOS TEAM UK<\/strong> marcando su primer punto en el marcador, todav\u00eda puede haber un largo camino por recorrer.<\/p>\n

En la primera carrera del d\u00eda, Luna Rossa Prada Pirelli<\/strong> retom\u00f3 la carrera donde se qued\u00f3 el fin de semana pasado, poniendo el morro al frente en la salida y mantuvo a los brit\u00e1nicos a su paso para reclamar un quinto punto vital. Sin embargo, en la segunda carrera Ben Ainslie finalmente consigui\u00f3 el libro de texto y ejecut\u00f3 el mismo plan de juego para llevarse un primer punto convincente.<\/p>\n

Dos victorias m\u00e1s ser\u00e1n suficientes para que los italianos se lleven la Copa PRADA, pero el equipo brit\u00e1nico no se rendir\u00e1 sin luchar. Dado que los equipos ten\u00edan velocidades de barco bastante uniformes, la salida previa se convirti\u00f3 en el momento clave de toda la carrera, y era m\u00e1s probable que el barco que part\u00eda adelante terminara adelante.<\/p>\n

RESUMEN DE LA CARRERA 6<\/strong><\/p>\n

Inicio: 1715
\nPuerto: GBR
\nStbd: ITA
\nCurso: E
\nEje: 248
\nLongitud: 1.8nm
\nCorriente: 0,2 nudos a 353
\nViento: 8-12 nudos 225 grados
\nGanador INEOS TEAM UK – 0:14<\/p>\n

Para la segunda carrera del d\u00eda, la brisa hab\u00eda aumentado ligeramente. INEOS TEAM UK fue el primero en llegar a la zona previa a la salida y pudo controlar la salida con mayor facilidad. Dos peque\u00f1as ventajas, pero \u00bfpodr\u00eda el equipo brit\u00e1nico convertirlas en una ventaja al principio?
\nMientras ambos barcos se dirig\u00edan hacia la l\u00ednea de salida, las posiciones se invirtieron desde la primera salida del d\u00eda, el Luna Rossa estaba a barlovento esta vez con INEOS TEAM UK a sotavento y adelante. A pesar de algunas maniobras agresivas a bordo del Luna Rossa, INEOS TEAM UK tom\u00f3 una peque\u00f1a ventaja al comienzo, embols\u00f3 el extremo izquierdo de la l\u00ednea y ahora pudo avanzar hacia el extremo izquierdo del campo.<\/p>\n

Se acercaba el momento crucial cuando ambos se dirig\u00edan hacia el l\u00edmite de la izquierda. Luna Rossa vir\u00f3 temprano permitiendo a los brit\u00e1nicos continuar hacia el lado extremo del lado izquierdo del campo. La pareja estaba cuello y cuello mientras se dirig\u00edan hacia la derecha.
\nCuando el Luna Rossa regres\u00f3 a estribor, el INEOS TEAM UK estaba adelante en babor, pero eligi\u00f3 virar a estribor debajo de ellos para rebotar en los italianos, una virada cl\u00e1sica de sotavento.
\nCuando se acercaron a la puerta superior por primera vez, la pareja estaba ahora separada a lo ancho del campo y era INEOS TEAM UK el que hab\u00eda ganado, la distancia entre ellos era de unos 50 m.
\nY cuando cruzaron, INEOS TEAM UK estaba colocando la marca de la mano derecha en la puerta 1 y dobl\u00f3 8 segundos por delante del Luna Rossa, la primera vez que estaban por delante desde que comenz\u00f3 la final de la Copa Prada.
\nEn el tobog\u00e1n a favor del viento, los brit\u00e1nicos iban ahora 150 metros por delante. A mitad de la pierna, el margen hab\u00eda aumentado a 200 m. Por la puerta inferior rodearon 21 segundos m\u00e1s adelante.<\/p>\n

INEOS TEAM UK comenzaba a cambiar su juego t\u00e1ctico defendiendo su posici\u00f3n. Luna Rossa lo sab\u00eda y estaba virando con frecuencia en un intento de obligar al INEOS TEAM UK a hacerlo con la esperanza de que los brit\u00e1nicos perdieran algo de distancia.
\nMientras tanto, la brisa del mar sub\u00eda lenta pero constantemente con un promedio de apenas 10 nudos.
\nEn la puerta 3, ambos barcos tomaron la marca de la izquierda, INEOS TEAM UK lider\u00f3 por 18 segundos, Luna Rossa hab\u00eda retrocedido tres segundos, pero su ganancia fue de corta duraci\u00f3n ya que INEOS TEAM UK abri\u00f3 su ventaja a 430m en el agua y continu\u00f3 creciendo. . Por la puerta 4, los brit\u00e1nicos estaban ahora 32 segundos por delante con una vuelta para el final.
\nPero esta carrera estaba lejos de terminar. Un cambio en la brisa y una ca\u00edda en su fuerza le permiti\u00f3 al Luna Rossa ganar en el tramo final contra el viento. INEOS TEAM UK volvi\u00f3 a estar bajo presi\u00f3n.
\nA trav\u00e9s de la puerta final, INEOS TEAM UK tom\u00f3 la marca de la derecha, Luna Rossa la izquierda y la distancia entre ellos ahora era de solo 9 segundos. Ahora era una carrera de arrastre hasta el final, los brit\u00e1nicos necesitaban defender su posici\u00f3n mientras Luna Rossa atacaba.
\nNo solo defendieron, sino que Ainslie y su equipo lograron recuperar parte de la distancia perdida para cruzar la l\u00ednea 14 segundos por delante, su primera victoria de la Final de la Copa PRADA.
\n“Para recuperar uno, es lo que necesit\u00e1bamos”, dijo Ainslie despu\u00e9s de la carrera. \u201cEn 12-13 nudos los barcos est\u00e1n bastante parejos, pero por debajo luchamos. Lo sabemos, ellos lo saben, pero ese es el desaf\u00edo “.
\n“Fue una gran carrera”, dijo el co-timonel de Luna Rossa, Jimmy Spithill, “Todo el m\u00e9rito para INEOS por esa, hicieron una gran carrera”.<\/p>\n

Las carreras se reanudar\u00e1n ma\u00f1ana 21 de febrero a las 4:00 p.m. NZT si el clima lo permite y se pueden ver en vivo en Facebook, YouTube y americascup.com<\/p>\n

Auckland est\u00e1 ahora en el nivel de alerta 2 y todas las activaciones de Race Village est\u00e1n cerradas, as\u00ed que si est\u00e1s en la ciudad, haz que la Copa PRADA sea imparable y disfruta de RACING Live desde tu sof\u00e1 ma\u00f1ana.<\/p>\n

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