{"id":34271,"date":"2021-02-19T08:59:02","date_gmt":"2021-02-19T11:59:02","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=34271"},"modified":"2021-02-19T08:59:02","modified_gmt":"2021-02-19T11:59:02","slug":"prada-cup-play-pause-play","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/prada-cup-play-pause-play\/","title":{"rendered":"PRADA CUP …… PLAY-PAUSE-PLAY"},"content":{"rendered":"

PRADA CUP . PLAY-PAUSE-PLAY<\/strong><\/p>\n

La decisi\u00f3n del gobierno de Nueva Zelanda de pasar a las restricciones de nivel 3 Covid en Auckland luego de dos nuevos casos comunitarios que surgieron el fin de semana pasado presion\u00f3 la pausa en la final de la \u00a0Prada Cup<\/strong>. \u00bfPodr\u00eda esto afectar las carreras a partir de ahora?<\/p>\n

Despu\u00e9s de un descanso de cinco d\u00edas en el que INEOS TEAM UK <\/strong>y Luna Rossa Prada Pirelli<\/strong> luchan para ver qui\u00e9n se convertir\u00e1 en el retador de la 36\u00aa Copa Am\u00e9rica<\/strong>, la final volver\u00e1 a comenzar este s\u00e1bado 20 de febrero. Las carreras est\u00e1n planificadas para todos los d\u00edas hasta que un competidor llegue a siete puntos, o al final del calendario el 24 de febrero.<\/p>\n

Pero, mientras regresa la carrera, lo hace dentro del paso a las restricciones de Nivel 2 que se anunciaron bajo los Protocolos de Salud P\u00fablica del Gobierno de Nueva Zelanda el mi\u00e9rcoles. Esto significa que las multitudes de m\u00e1s de 100 no podr\u00e1n reunirse para observar en tierra, lo que a su vez ha significado la suspensi\u00f3n de actividades como el espect\u00e1culo del muelle, la proyecci\u00f3n de la carrera y otros eventos p\u00fablicos. Tambi\u00e9n ha significado que los hip\u00f3dromos B y C no se utilizar\u00e1n para mitigar la posibilidad de grandes concentraciones p\u00fablicas en tierra.<\/p>\n

Dicho esto, la transmisi\u00f3n de televisi\u00f3n completa continuar\u00e1 como antes y se espera que los espectadores salgan a ver las carreras en el agua.
\nActualmente, son los italianos los que tienen la ventaja habiendo dominado los dos primeros d\u00edas el fin de semana pasado, ganando las cuatro carreras de apertura para sentarse en 4: 0.
\nSemanas de deliberaci\u00f3n antes del inicio de la final, se hab\u00edan centrado en qu\u00e9 equipo ten\u00eda la ventaja, pero pocos o ninguno pod\u00eda decir con confianza qui\u00e9n saldr\u00eda en la cima o c\u00f3mo se ver\u00eda el marcador.<\/p>\n

Pero a las 48 horas de iniciada la serie, la imagen estaba empezando a tomar forma. Los italianos parec\u00edan fuertes en una amplia gama de condiciones y estaban claramente confiados en la velocidad de su barco, t\u00e1cticas y comunicaciones a bordo. Pero como los copilotos Jimmy Spithill y Francesco Bruni se apresuraron a confirmar, no daban nada por sentado, en lo que a ellos respectaba, los brit\u00e1nicos segu\u00edan siendo una seria amenaza.<\/p>\n

Una pausa en las carreras siempre fue parte del calendario, el lunes pasado habr\u00eda sido un d\u00eda de descanso y el martes un d\u00eda de reserva, dos d\u00edas en los que INEOS TEAM UK estar\u00eda trabajando a tope para realizar mejoras. Dos d\u00edas potencialmente arriesgados para Luna Rossa. Pero el paso al Nivel 3 tres y el aplazamiento de las carreras el mi\u00e9rcoles aumentaron el riesgo potencial y la recompensa para ambos equipos y m\u00e1s estaba por venir.<\/p>\n

Despu\u00e9s de casi 24 horas en las que el Challenger of Record y los eventos de la America’s Cup (ACE) deliberaron sobre cu\u00e1ndo podr\u00edan continuar las carreras tras el anuncio del Gobierno de un regreso al Nivel 2 en Auckland, se anunci\u00f3 el nuevo calendario. El s\u00e1bado es el primer d\u00eda de regreso. el recorrido de la carrera, habr\u00edan pasado cinco d\u00edas entre carreras.<\/p>\n

Los equipos de la Copa suelen decir que el bien m\u00e1s valioso en cualquier campa\u00f1a es el tiempo. Ya hemos visto evidencia de ambos equipos sobre c\u00f3mo esto puede beneficiar el rendimiento. El acto de equilibrio de esta semana fue si los equipos pasaban tiempo en el cobertizo o en el entrenamiento acu\u00e1tico, lo que a\u00fan estaba permitido seg\u00fan las reglas del Nivel 3.<\/p>\n

Como era de esperar, ambos equipos han sido callados sobre cualquier plan, ya sea a flote o en tierra, y en una ciudad que era tan tranquila como una finca de campo, hab\u00eda pocos testigos para ver cuando los equipos estaban activos. Pero a lo largo de la semana, cada uno parece haber elegido una mezcla de los dos y ambos pasan largas horas a flote. Esto, al menos, sugiere que ninguno de los dos est\u00e1 trabajando en modificaciones importantes.<\/p>\n

Y aunque no sabemos si estas sesiones en el agua son para la evaluaci\u00f3n del rendimiento de un equipo nuevo o para el entrenamiento de la tripulaci\u00f3n, a medida que avanza la cuenta atr\u00e1s, el enfoque se desplaza hacia el otro factor importante, el clima.<\/p>\n

El pron\u00f3stico para el s\u00e1bado sugiere una brisa marina del suroeste de alrededor de 10-13 nudos. Basado en sus actuaciones anteriores, condiciones en las que Luna Rossa siempre se ha sentido c\u00f3moda. Y aunque INEOS ha luchado con las brisas m\u00e1s ligeras en ocasiones, una velocidad del viento de dos cifras es suficiente para que permanezcan en sus foils durante toda la carrera.<\/p>\n

Si los italianos son capaces de poner dos victorias m\u00e1s en el marcador, solo necesitar\u00e1n una victoria el domingo. Pero el pron\u00f3stico actual para el clima del domingo sugiere una imagen menos segura de las condiciones.<\/p>\n

La brisa sigue siendo ligera, alrededor de 8-10 nudos, dependiendo del modelo meteorol\u00f3gico que mire y debe girar hacia el norte. Existe un mayor potencial de complicaciones si considera las \u00e1reas del curso que est\u00e1n disponibles. El pron\u00f3stico del tiempo para el curso A, el m\u00e1s al norte del golfo de Hauraki sugiere un poco m\u00e1s de brisa en un \u00e1rea m\u00e1s abierta con una brisa m\u00e1s estable. En el \u00e1rea de campo E, el “Back Paddock”, las condiciones parecen ser m\u00e1s cambiantes.<\/p>\n

Una vez m\u00e1s, se podr\u00eda decir que las condiciones de luz favorecen a los italianos, pero una de las cartas fuertes del equipo brit\u00e1nico es su desempe\u00f1o en un clima cambiante e hinchado. Una victoria para INEOS en las pr\u00f3ximas tres carreras har\u00e1 que las carreras contin\u00faen el lunes cuando el pron\u00f3stico es para condiciones m\u00e1s fuertes en promedio.<\/p>\n

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