{"id":34143,"date":"2021-02-13T19:18:37","date_gmt":"2021-02-13T22:18:37","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=34143"},"modified":"2021-02-13T19:18:37","modified_gmt":"2021-02-13T22:18:37","slug":"didac-costa-one-planet-one-ocean-finaliza-vigesimo-en-la-vendee-globe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/didac-costa-one-planet-one-ocean-finaliza-vigesimo-en-la-vendee-globe\/","title":{"rendered":"Didac Costa finaliza vig\u00e9simo en la Vend\u00e9e Globe"},"content":{"rendered":"

El barcelon\u00e9s Didac Costa \u00a0(One Planet One Ocean) finaliza vig\u00e9simo en su segunda Vend\u00e9e Globe<\/strong><\/p>\n

El bombero catal\u00e1n Didac Costa termin\u00f3 su segunda carrera de la Vend\u00e9e Globe en solitario esta noche a las 19: 47: 03h UTC, cruzando la l\u00ednea de Les Sables d’Olonne en el puesto 20 en un tiempo transcurrido de 97d 06h 27m 03s. Cuando parti\u00f3 con el tama\u00f1o r\u00e9cord de 33 patrones en solitario el domingo 8 de noviembre, el tranquilo y humilde patr\u00f3n de Barcelona esperaba batir su tiempo de 108 d\u00edas en 19 horas en la carrera 2016-17 y acercarse al r\u00e9cord de 94 d\u00edas 4 horas. por su barco puesto cuando era nuevo, terminando segundo en 2001 en manos de Ellen MacArthur<\/strong><\/p>\n

Costa<\/strong>, que cumpli\u00f3 40 a\u00f1os durante la carrera, trabaja a tiempo completo como bombero en su ciudad natal, es el primer patr\u00f3n amateur en terminar esta edici\u00f3n de la carrera. Tuvo que tomarse un descanso de sus dos semanas de obligaciones previas a la salida en Les Sables d’Olonne para regresar a Espa\u00f1a y cumplir con su turno de trabajo y volver\u00e1 a trabajar a fines de la pr\u00f3xima semana.<\/p>\n

Despu\u00e9s de la Barcelona World Race 2014 a dos manos que naveg\u00f3 con Aleix Gelabert, esta es su tercera vuelta al mundo consecutiva con esta IMOCA m\u00e1s famosa que hoy termina su sexta vuelta al mundo en seis salidas, cinco d\u00edas antes de celebrar su 21 cumplea\u00f1os.<\/p>\n

En comparaci\u00f3n con su desaf\u00edo de 2016-17, esta ha sido una carrera mucho m\u00e1s satisfactoria para el ex navegante del Mini 650. Se vio obligado a regresar a Les Sables d’Olonne a los 45 minutos de carrera la \u00faltima vez porque una manguera de lastre se hab\u00eda desprendido y se inund\u00f3 el compartimento del motor, provocando un cortocircuito en el sistema el\u00e9ctrico y da\u00f1ando el generador. Despu\u00e9s de una batalla contrarreloj para reparar, durante la cual fue ayudado enormemente por sus hom\u00f3logos del servicio de bomberos de Les Sables d’Olonne, Costa reinici\u00f3 cuatro d\u00edas despu\u00e9s con su competidor m\u00e1s cercano a 700 millas por delante de \u00e9l.<\/p>\n

Y honrando su actuaci\u00f3n y su exitoso regreso a Les Sables d’Olonne nuevamente, Costa recibi\u00f3 la m\u00e1s c\u00e1lida bienvenida de parte de sus amigos del servicio de bomberos de Les Sables d’Olonne. Despu\u00e9s de eso, su carrera todav\u00eda estuvo plagada de problemas con la vela, la electricidad y los aparejos. Por el contrario, durante esta carrera ha estado en estrecho contacto con rivales, disfrutando mucho del tiempo en barco para regatas con su antiguo rival de clase Mini y amigo Pip Hare a bordo de Medallia, un IMOCA de similar edad y potencial de velocidad.<\/p>\n

Habiendo comprado el IMOCA a la FNOB en mayo de 2019 junto con su socio comercial Pep Costa (sin relaci\u00f3n), el patr\u00f3n y un peque\u00f1o grupo de amigos reacondicionaron el barco, pero debido a los fondos y al tiempo, Didac no pudo competir en ninguna carrera intermedia.<\/p>\n

\u201cSolo tuve dos o tres tardes libres en los \u00faltimos dos a\u00f1os, el resto del tiempo estaba trabajando o trabajando en el barco\u201d. Dijo Costa antes de la salida.<\/p>\n

De ah\u00ed que conozca perfectamente cada mil\u00edmetro de su barco. Entre los cambios clave para mejorar el rendimiento, en consulta con Owen Clarke, que formaba parte del grupo de dise\u00f1o original de Kingfisher, Costa elimin\u00f3 las orzas de 250 kg como parte de una operaci\u00f3n que ahorr\u00f3 casi 1 tonelada de peso. Instalaron nuevas velas Quantum, cambiaron la configuraci\u00f3n de lastre, instalaron un nuevo motor y una nueva electr\u00f3nica. Incluso despu\u00e9s de una exitosa iniciativa de financiaci\u00f3n colectiva y venta de camisetas y merchandising de Didac, \u00e9l y el equipo a\u00fan carec\u00edan de financiaci\u00f3n cuando empez\u00f3.<\/p>\n

Doblemente decidido a tener \u00e9xito y con sus preocupaciones y preocupaciones dejadas en el muelle, Costa est\u00e1 inmediatamente de regreso en su elemento aprovechando cada oportunidad, mostrando paciencia y determinaci\u00f3n. En Canarias luch\u00f3 con Arnaud Boissi\u00e8res, el grupo Pip Hare y Manu Cousin. Los “cuatro” pasan por el ecuador, unos 5 d\u00edas despu\u00e9s del primero, pero en muy estrecho contacto entre s\u00ed, teniendo ya una gran carrera dentro de la carrera.<\/p>\n

Costa es un patr\u00f3n feliz: \u201cEstoy feliz de haber cruzado el ecuador y estar en el hemisferio sur en medio de una pelea. Afuera no es muy diferente de lo habitual, pero mi entusiasmo interior est\u00e1 creciendo poco a poco, pero la anticipaci\u00f3n de volver a los oc\u00e9anos del sur brota en m\u00ed a\u00fan m\u00e1s y m\u00e1s, estoy ansioso por eso “.<\/p>\n

Und\u00e9cimo en la Mini Transat 2011, cuarto en la Barcelona World Race de 2015 con Aleix Gelabert 14\u00ba en la Vend\u00e9e Globe 2016, no hay nada que le guste m\u00e1s a Didac Costa que las carreras oce\u00e1nicas. Por el r\u00e9cord de horas despu\u00e9s de terminar la Barcelona World Race se subi\u00f3 a bordo con Jean Le Cam para entregar Chemin\u00e9es Poujoulat. Costa est\u00e1 tan ansioso por aprender de un maestro, algo de esa transferencia de conocimiento que demuestra en esta novena Vend\u00e9e Globe, presionando mucho para poder competir cerca de los IMOCA m\u00e1s recientes.<\/p>\n

\u201cTengo mucho cuidado de trabajar duro en mis ajustes y recortes y veo que cada vez que gano medio nudo de velocidad es muy satisfactorio\u201d, escribi\u00f3 al pasar por el cabo Leeuwin, no lejos de St\u00e9phane Le Diraison.<\/p>\n

\u00c9l, como otros, tiene problemas con las veletas de la mitad del Oc\u00e9ano \u00cdndico y ya no puede confiar plenamente en su piloto autom\u00e1tico. Pero una vez m\u00e1s parece estar casi en casa en la gran depresi\u00f3n del<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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