{"id":34122,"date":"2021-02-13T09:55:18","date_gmt":"2021-02-13T12:55:18","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=34122"},"modified":"2021-02-13T09:55:18","modified_gmt":"2021-02-13T12:55:18","slug":"prada-cup-luna-rossa-se-lleva-el-dia-con-2-victorias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/prada-cup-luna-rossa-se-lleva-el-dia-con-2-victorias\/","title":{"rendered":"PRADA CUP. LUNA ROSSA SE LLEVA EL D\u00cdA CON 2 VICTORIAS."},"content":{"rendered":"

LUNA ROSSA PRADA PIRELLI SE LLEVA EL D\u00cdA CON 2 VICTORIAS<\/strong><\/p>\n

Luna Rossa Prada Pirelli e INEOS TEAM UK<\/strong> se enfrentaron hoy para determinar el ganador de la PRADA Cup<\/strong> Challenger Selection Series y el derecho a enfrentarse al Defender Emirates Team New Zealand.<\/p>\n

El primer d\u00eda de la final de la PRADA CUP<\/strong> fue un doblete para el Luna Rossa Prada Pirelli<\/strong>, con el equipo italiano liderando el ranking provisional claramente liderando ambas carreras y apareciendo solo un clic m\u00e1s r\u00e1pido que el equipo brit\u00e1nico.<\/p>\n

A\u00fan queda un largo camino por recorrer hasta el final de una serie de 13 carreras, con los italianos necesitando cinco victorias m\u00e1s para pasar a la Copa Am\u00e9rica. INEOS TEAM UK<\/strong> todav\u00eda necesita 7 victorias.<\/p>\n

“\u00bfQui\u00e9n va a ganar?” Ha sido una pregunta que ha estado rondando las rondas m\u00e1s que cualquier otra pero, con una variedad de condiciones clim\u00e1ticas durante los pr\u00f3ximos d\u00edas, la perspectiva de una respuesta r\u00e1pida a la pregunta m\u00e1s popular en Auckland parece poco probable, dejando que las carreras ofrezcan el respuestas.<\/p>\n

Final de la Copa PRADA – Carrera 1<\/strong><\/p>\n

Luna Rossa Prada Pirelli venci\u00f3 a INEOS TEAM UK<\/strong><\/p>\n

Inicio: 1617
\nPuerto: ITA
\nStbd: GBR
\nCurso: A
\nEje: 025
\nLongitud: 1,69 nm
\nCorriente: 0,1 nudos a 205
\nViento 6-9kts 050 grados<\/p>\n

Ganador Luna Rossa Prada Pirelli (ITA) – 1:52<\/strong><\/p>\n

El pron\u00f3stico del tiempo de la ma\u00f1ana sugiri\u00f3 que podr\u00eda haber un retraso en la carrera ya que la brisa del mar tard\u00f3 en construirse contra la brisa del gradiente. Sin embargo, el inicio solo se retras\u00f3 dos minutos. Una vez que se cumplieron los requisitos m\u00ednimos de velocidad del viento, la carrera comenz\u00f3.<\/p>\n

Pero aunque se hab\u00eda cruzado un obst\u00e1culo para poner en marcha la carrera inaugural de la final de la Copa PRADA, ambos equipos eran muy conscientes de que mantenerse en los foils ser\u00eda crucial.
\nComo resultado, quiz\u00e1s no fue sorprendente que ni el Luna Rossa Prada Pirelli (ITA), que hab\u00eda entrado a babor, ni el INEOS TEAM UK (GBR), que llegaba por estribor, estuvieran dispuestos a participar en un duelo cerrado antes de la salida. El riesgo de desprenderse de sus l\u00e1minas era demasiado grande.
\nY con poco menos de un minuto para el inicio, INEOS TEAM UK fue el primero en hacer eso cuando su casco se derrumb\u00f3.<\/p>\n

El Luna Rossa Prada Pirelli estuvo cerca de hacer lo mismo, pero como han demostrado en carreras anteriores, el barco italiano est\u00e1 resbaladizo con vientos suaves y volvi\u00f3 a ponerse en marcha. Mientras el reloj marcaba la cuenta regresiva para el inicio, los italianos permanec\u00edan en sus foils, solo, sus comunicaciones a bordo revelaban cu\u00e1n cuidadosamente estaban jugando esta etapa crucial de la carrera. Cuando cruzaron la l\u00ednea de salida, el INEOS TEAM UK todav\u00eda estaba fuera de lugar. La brecha entre los dos crec\u00eda r\u00e1pidamente. Perfecto para los italianos, doloroso para los brit\u00e1nicos.<\/p>\n

De hecho, a partir de ah\u00ed, incluso cuando los brit\u00e1nicos se pusieron en marcha, la distancia sigui\u00f3 creciendo, especialmente cuando el INEOS TEAM UK incurri\u00f3 en la primera de dos sanciones de l\u00edmite.
\nLuna Rossa pas\u00f3 por la primera puerta de barlovento 1:20 adelante. Por la puerta de abajo se hab\u00edan extendido a 1:36. Otra vuelta del curso y los italianos segu\u00edan ofreciendo un rendimiento impecable en condiciones de luz y se hab\u00edan retirado a 1:57.<\/p>\n

Mientras tanto, INEOS TEAM UK hab\u00eda recuperado el equilibrio y se hab\u00eda mantenido en ellos, pero con solo una vuelta para completar la brecha, que ahora era de alrededor de 1800 m, parec\u00eda imposible de cerrar. Y al final lo fue, cuando el Luna Rossa Prada Pirelli convirti\u00f3 su ventaja dominante y su actuaci\u00f3n dominante en una victoria.<\/p>\n

Final de la Copa PRADA – Carrera 2<\/strong><\/p>\n

Luna Rossa Prada Pirelli venci\u00f3 a INEOS TEAM UK<\/strong><\/p>\n

Inicio: 1715
\nPuerto: GBR
\nStbd: ITA
\nCurso: 6
\nEje: 035
\nLongitud: 1,85 nm
\nCorriente: 0.4 nudos @ 192
\nViento: 14-17 kts 070 grados<\/p>\n

Ganador Luna Rossa Prada Pirelli Team (ITA) – 0:26<\/strong><\/p>\n

La brisa del mar se acumul\u00f3 r\u00e1pidamente, las gorras blancas ahora se extend\u00edan por el \u00e1rea del campo. La carrera 2 parec\u00eda destinada a ser un partido completamente diferente.<\/p>\n

En la pre-largada, INEOS TEAM UK entr\u00f3 fumando en virada de babor y se dirigi\u00f3 hacia el lado derecho de la caja de pre-largada. Luna Rossa Prada Pirelli trasluch\u00f3 y sigui\u00f3, un duelo parec\u00eda listo. INEOS TEAM UK lideraba la carga, pero tambi\u00e9n era temprano para la salida y estaba ansioso por gastar algo de tiempo.
\nSi bien la brecha f\u00edsica entre los dos se cerr\u00f3, la salida fue pareja, ambos a ritmo, ambos a toda velocidad. Si hab\u00eda una ventaja era para INEOS TEAM UK que estaban a sotavento y ligeramente por delante, una posici\u00f3n con la que Luna Rossa Prada Pirelli luch\u00f3 por vivir mientras se sentaban en el aire turbulento frente a los brit\u00e1nicos. Segundos m\u00e1s tarde se vieron obligados a virar. Ventaja INEOS TEAM UK.<\/p>\n

Pero cuando la pareja volvi\u00f3 a juntarse, INEOS TEAM UK estaba en la virada de babor y tuvo que ceder el paso, eligieron sumergirse detr\u00e1s de Luna Rossa Prada Pirelli. En los segundos que siguieron, con los italianos a babor y los brit\u00e1nicos a estribor, fue el Luna Rossa quien pareci\u00f3 ganar en una ligera elevaci\u00f3n con la brisa. Y cuando la pareja volvi\u00f3 a juntarse, esta ventaja fue suficiente para que cruzaran frente a los brit\u00e1nicos para pasar por la Puerta 1 con una ventaja de 11 segundos. INEOS TEAM UK dobl\u00f3 la misma baliza pero trasluch\u00f3 poco despu\u00e9s de haber doblado. Mientras tanto, Luna Rossa Prada Pirelli avanzaba hacia el\u00a0lado derecho del campo.<\/p>\n

Las velocidades estaban ahora en el rango de 43-45 nudos con INEOS TEAM UK generalmente un poco m\u00e1s r\u00e1pido y un rumbo ligeramente m\u00e1s bajo. Pero en la Puerta 2, la distancia entre los dos hab\u00eda aumentado a 270 m, Luna Rossa Prada Pirelli eligi\u00f3 la marca de la derecha e INEOS TEAM UK la izquierda.<\/p>\n

A partir de las tomas a\u00e9reas, parec\u00eda claro que el lado izquierdo del campo ten\u00eda m\u00e1s brisa, pero ninguno de los tripulantes necesitaba estar en el aire para ver esto, ambos hablaban en sus comunicaciones a bordo de que el lado izquierdo era la ruta preferida hacia arriba. el curso.<\/p>\n

A trav\u00e9s de la Puerta 3, Luna Rossa se hab\u00eda adelantado unos segundos m\u00e1s para dar la vuelta a 19 segundos, ya que la pareja eligi\u00f3 marcas opuestas. Una vez m\u00e1s, la actuaci\u00f3n italiana fue suave como la seda. Esta vez, en el tramo a favor del viento, las velocidades estaban mucho m\u00e1s igualadas sin nada entre ellas. Y con la constante brisa del mar, INEOS TEAM UK no tiene una oportunidad real de recuperar la distancia.<\/p>\n

En el \u00faltimo tramo de barlovento, el INEOS TEAM UK hab\u00eda retrocedido unos metros, pero se estaba acabando el tiempo para recuperar los 270 m que ser\u00edan necesarios para volver a ponerse en contacto con el Luna Rossa Prada Pirelli.<\/p>\n

En la puerta superior 5, el Luna Rossa estaba ahora 26 segundos por delante cuando rodearon la marca de la izquierda. Los brit\u00e1nicos tomaron la marca de la derecha en un intento por intentar algo diferente una vez m\u00e1s. Pero la actuaci\u00f3n italiana se mantuvo s\u00f3lida. Unos minutos m\u00e1s tarde cruzaron la l\u00ednea de meta 26 segundos antes para llevarse su segunda victoria del d\u00eda.<\/p>\n

CitaS<\/strong><\/p>\n

James Spithill – Timonel Luna Rossa Prada Pirelli Team<\/strong>
\n“Es dif\u00edcil cada vez que vas al agua, porque para esta clase de barcos no hemos hecho muchas regatas. Los chicos han realizado grandes maniobras y pudimos esquivarlos y adelantarlos.
\nTenemos un gran barco, un gran paquete completo aqu\u00ed y un muy buen equipo que nos respalda. Tenemos confianza en nuestro barco, pero dicho esto, todav\u00eda sabemos que hay bastante sobre la mesa. Como dije, cometimos pocos errores hoy y volveremos a intentar mejorarlos para ma\u00f1ana “.<\/p>\n

Sir Ben Ainslie – Jefe de equipo y patr\u00f3n<\/strong>
\n“Los italianos hicieron un buen trabajo, navegaron un poco m\u00e1s r\u00e1pido y un poco mejor alrededor del campo. Cr\u00e9dito para ellos. Tenemos que irnos y pensar en c\u00f3mo podemos conseguir un poco m\u00e1s de ritmo, y mirar las cosas que no hicimos”. t hacerlo bien “.<\/p>\n

“El Luna Rossa es un gran equipo y es bastante dif\u00edcil superarlos si no cometen muchos errores. El campo A es muy diferente al campo C, donde el viento viene de tierra y hay algunos cambios que permiten m\u00e1s cambios de plomo. Veamos qu\u00e9 sucede ma\u00f1ana “.<\/p>\n

—-<\/p>\n

Las carreras de hoy se han realizado en el Race Course A, el campo de juego del norte frente a miles de barcos de espectadores. La primera carrera se corri\u00f3 con viento entre 6-9 nudos del NNE, mientras que en la segunda la brisa aument\u00f3 hasta los 17 nudos y la velocidad m\u00e1xima alcanzada fue de 47,82 nudos.<\/p>\n

Las carreras se reanudar\u00e1n ma\u00f1ana 14 de febrero a las 4:00 PM (NZT), se planean dos carreras, si el clima lo permite. La final de la Copa PRADA es una serie al mejor de 13 en la que un equipo necesita ganar siete carreras para avanzar al partido de la Copa Am\u00e9rica y enfrentarse al Defender Emirates Team New Zealand el 6 de marzo.<\/p>\n

La repetici\u00f3n completa de las carreras est\u00e1 disponible aqu\u00ed<\/a>.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

LUNA ROSSA PRADA PIRELLI SE LLEVA EL D\u00cdA CON 2 VICTORIAS Luna Rossa Prada Pirelli e INEOS TEAM UK se enfrentaron hoy para determinar el ganador de la PRADA Cup Challenger Selection Series y el derecho a enfrentarse al Defender Emirates Team New Zealand. El primer d\u00eda de la final de la PRADA CUP fue […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":34123,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[99],"tags":[270,1725],"class_list":{"0":"post-34122","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-americas-cup","8":"tag-luna-rossa","9":"tag-prada-cup"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34122","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34122"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34122\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34122"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34122"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}