{"id":34022,"date":"2021-02-10T13:42:17","date_gmt":"2021-02-10T16:42:17","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=34022"},"modified":"2021-02-10T13:42:17","modified_gmt":"2021-02-10T16:42:17","slug":"north-sails-la-diferencia-entre-gennaker-y-spinnaker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/north-sails-la-diferencia-entre-gennaker-y-spinnaker\/","title":{"rendered":"NORTH SAILS . LA DIFERENCIA ENTRE GENNAKER Y SPINNAKER"},"content":{"rendered":"

\u00a0NORTH SAILS<\/strong><\/h2>\n

LA DIFERENCIA ENTRE GENNAKER Y SPINNAKER<\/strong><\/p>\n

Elegir la vela adecuada para el trabajo<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Al igual que el Spork (una combinaci\u00f3n de cuchara y tenedor), el nombre gennaker proviene de la combinaci\u00f3n de dos tipos de velas muy diferentes en uno: un g\u00e9nova y un spinnaker. A diferencia del spork, los gennakers son un tipo de vela completamente nuevo que demuestra la vanguardia de la industria de la navegaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es exactamente un gennaker?<\/strong><\/p>\n

En resumen, un gennaker tiene forma de g\u00e9nova (asim\u00e9trica, cabeza y tachuela clavadas, s\u00e1banas atadas al ovillo) con la amplia circunferencia de un spinnaker. El gennaker es una vela multiusos a favor del viento, mientras que los spinnakers est\u00e1n construidos para \u00e1ngulos de viento aparentes espec\u00edficos a favor del viento.<\/a><\/p>\n

Debido a que los dise\u00f1os est\u00e1n cambiando tan r\u00e1pidamente, el t\u00e9rmino gennaker puede parecer complicado. Primero, asegur\u00e9monos de comprender los dos tipos de velas originales: el spinnaker y el g\u00e9nova.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es un Spinnaker?<\/strong><\/p>\n

Un diccionario en l\u00ednea popular define el spinnaker como: “una gran vela de tres picos, que normalmente se abulta cuando est\u00e1 llena, se adelanta a la vela mayor de un yate cuando corre a favor del viento”. Cuando los spinnakers eran todos sim\u00e9tricos, esa definici\u00f3n de diccionario habr\u00eda estado bien.<\/p>\n

Hoy las cosas son un poco m\u00e1s complicadas.
\n<\/strong>Spinnakers sim\u00e9tricos y Spinnakers asim\u00e9tricos<\/strong><\/p>\n

Ahora describimos los spinnakers en la siguiente imagen como spinnakers sim\u00e9tricos. Divida uno por la mitad verticalmente y los dos lados son im\u00e1genes especulares. La esquina de barlovento se sostiene con un palo unido al lado de barlovento del m\u00e1stil, y para cambiar de rumbo (o trasluchada), ese palo se cambia a la esquina opuesta. A diferencia de una vela de proa, no hay amura ni pu\u00f1o definido; ambos son tachuelas, hasta que se une el poste y esa esquina se convierte en tachuela.<\/p>\n

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\nLos spinnakers sim\u00e9tricos siguen siendo un tipo de vela viable para la navegaci\u00f3n a favor del viento en barcos equipados con palos de spinnaker y los aparejos necesarios para correr. Vuelan bien cuando navegan “profundo”, con el tang\u00f3n de spinnaker cuadriculado a popa, o como dice el diccionario, “cuando corren antes del viento”.<\/p>\n

En las \u00faltimas d\u00e9cadas, otro tipo de spinnaker se ha vuelto cada vez m\u00e1s popular: el spinnaker asim\u00e9trico o “A-sail”. Un spinnaker asim\u00e9trico tiene tres esquinas distintas:<\/p>\n

la cabeza (sujeta a la driza y izada hasta el m\u00e1stil);<\/strong>
\nla amura (unida por una l\u00ednea de amura corta ajustable al arco \/ baupr\u00e9s);<\/strong>
\nel ovillo (unido a las dos hojas que corren por cada lado del barco).<\/strong><\/p>\n

Los spinnakers asim\u00e9tricos son populares en los barcos que tienen baupreses permanentes o postes retr\u00e1ctiles. Tambi\u00e9n los utilizan los navegantes de crucero porque son m\u00e1s f\u00e1ciles de manejar que los spinnakers sim\u00e9tricos.<\/p>\n

Aunque los spinnakers sim\u00e9tricos y asim\u00e9tricos se ven diferentes<\/a>, ambos son spinnakers seg\u00fan las pautas de medici\u00f3n de la mayor\u00eda de las reglas de carreras. No entraremos en los detalles espec\u00edficos de los protocolos de medici\u00f3n de velas aqu\u00ed, pero el prop\u00f3sito es ver que los spinnakers tienen una circunferencia sustancial (ancho) y, por lo tanto, son \u00fatiles al alcanzar \/ correr. Una vela ancha y con curvas como esta simplemente no volar\u00e1 contra el viento.<\/p>\n

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\n\u00bfQu\u00e9 es un G\u00e9nova?<\/b><\/p>\n

Si busca en Google “G\u00e9nova”, probablemente encontrar\u00e1 esto: “un gran foque o vela de proa cuyo pie se extiende a popa del m\u00e1stil, utilizado especialmente en los yates de regata”. Todos los foques y g\u00e9nova son asim\u00e9tricos; divida una por la mitad verticalmente, y las dos piezas resultantes apenas son im\u00e1genes especulares. Aqu\u00ed nuevamente, las pautas de medici\u00f3n de las reglas de carrera ayudan a definir mejor la forma est\u00e1ndar de un foque o g\u00e9nova:<\/p>\n

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\n\u00bfQu\u00e9 es un Gennaker?<\/b><\/p>\n

Un d\u00eda, hace varios a\u00f1os, alguien pens\u00f3: \u201ctal vez deber\u00edamos tomar la forma de un g\u00e9nova (dimensiones asim\u00e9tricas, cabeza y tachuela clavadas, un par de s\u00e1banas atadas al ovillo) y darle m\u00e1s circunferencia, como un spinnaker. \u00a1Eso es lo suficientemente loco como para funcionar! Pero, \u00bfc\u00f3mo llamar a este g\u00e9nova \/ spinnaker? Y as\u00ed naci\u00f3 el gennaker.<\/p>\n

Un gennaker no volar\u00e1 contra el viento como un g\u00e9nova. Y no es tan eficiente como un spinnaker construido para \u00e1ngulos de viento aparentes espec\u00edficos a favor del viento. Pero un gennaker encaja muy bien como una vela multiusos a favor del viento para alcanzar \/ (casi) correr. Y como no se necesita un tang\u00f3n, un gennaker es mucho m\u00e1s f\u00e1cil de montar y volar que un spinnaker sim\u00e9trico.<\/p>\n

Un gennaker tiene la forma asim\u00e9trica de un g\u00e9nova con la circunferencia (ancho) de un spinnaker.<\/b><\/p>\n

\u00bfEs un Gennaker de crucero o de carreras?<\/b><\/p>\n

\u00bfEs un gennaker una vela de crucero o una vela de regata? Si. Dependiente. Muchas reglas de regatas requieren una medida de circunferencia m\u00ednima espec\u00edfica para un spinnaker y una medida de circunferencia m\u00e1xima para calificar como vela de proa legal, dejando una zona prohibida en el medio. Da la casualidad de que esta “ilegal \u201drango de tama\u00f1o de vela para regatas lo convierte en un gennaker de crucero muy manejable.<\/p>\n

Recientemente, las reglas de rating \/ handicap han comenzado a borrar esta zona de brecha. \u00bfQuiz\u00e1s has escuchado el t\u00e9rmino “tweener” navegar? Si tiene un gennaker, su velero puede ayudarlo a determinar si califica para el tipo de regata que desea hacer.<\/p>\n

Otra raz\u00f3n por la que el t\u00e9rmino gennaker es confuso es que su uso ha evolucionado de manera diferente en todo el mundo. Dependiendo de su ubicaci\u00f3n, el nombre puede referirse a una configuraci\u00f3n de vela orientada a la navegaci\u00f3n. O podr\u00eda describir una vela A de muy alta tecnolog\u00eda, \u00e1ngulo de viento cerrado, nivel de gran premio. Si necesita ayuda, p\u00eddale a su experto local de North que le explique el uso.<\/p>\n

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Desarrollos en la tecnolog\u00eda Gennaker<\/b><\/p>\n

El desarrollo de Gennaker se ha movido muy r\u00e1pidamente en los \u00faltimos a\u00f1os tanto para crucero como para carreras. Un gran ejemplo es North Sails Helix Furling Gennaker. Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre la vanguardia de la industria, consulte Helix, Load-sharing y Structured Luff. Mucho m\u00e1s que un spork, un gennaker es una gran adici\u00f3n a su inventario de navegaci\u00f3n a favor del viento, para regatas o cruceros.<\/a><\/p>\n

Gennaker enrollador de h\u00e9lice<\/b>
\nNorth Sails se complace en presentar el Helix Furling Gennaker, un nuevo tipo de vela para la comunidad de cruceros. El gr\u00e1til estructurado Helix Furling Gennaker elimina el cable pesado necesario para el enrollado tradicional y es la vela de crucero enrollable de arriba hacia abajo m\u00e1s confiable y f\u00e1cil de usar del mundo.<\/p>\n

Helix Structured Luff transforma la forma en que vuelan las velas y es clave para construir un inventario moderno. Nuestras velas de crucero con gr\u00e1til estructurado proporcionan un enrollamiento m\u00e1s fiable que una vela cargada con un cable enrollador pesado, son m\u00e1s ligeras y f\u00e1ciles de manejar, y tienen una gama m\u00e1s amplia de \u00e1ngulos de viento. Eso reduce la cantidad de velas que necesita a bordo, as\u00ed como el desgaste, lo que las convierte en el complemento perfecto a favor del viento para su guardarropa de crucero.<\/p>\n

Con una variedad de materiales para elegir, un Helix Furling Gennaker se personaliza para el tama\u00f1o y uso del barco: desde un crucero familiar hasta un superyate. Una vez reservado para velas 3Di, Helix Structured Luff est\u00e1 disponible en una variedad de materiales, desde poli\u00e9ster tejido hasta 3Di<\/a>. Cuando se solicite, se puede agregar una cubierta UV LightWeight opcional al Helix Furling Gennaker. Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n, comun\u00edquese con el experto de North Sails m\u00e1s cercano.<\/a><\/p>\n

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