{"id":33915,"date":"2021-02-06T09:03:03","date_gmt":"2021-02-06T12:03:03","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=33915"},"modified":"2021-02-06T09:03:03","modified_gmt":"2021-02-06T12:03:03","slug":"jeremie-beyou-charal-13o-en-la-vendee-globe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/jeremie-beyou-charal-13o-en-la-vendee-globe\/","title":{"rendered":"J\u00e9r\u00e9mie Beyou (Charal) 13\u00ba en la Vend\u00e9e Globe"},"content":{"rendered":"

J\u00e9r\u00e9mie Beyou (Charal) 13\u00ba en la Vend\u00e9e Globe<\/strong><\/p>\n

J\u00e9r\u00e9mie Beyou, que era uno de los favoritos antes de la salida para ganar la Vend\u00e9e Globe, cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta en el puesto 13 hoy (s\u00e1bado 6 de febrero) despu\u00e9s de haber tenido que regresar a Les Sables d’Olonne debido a fallas t\u00e9cnicas y reiniciar m\u00e1s de nueve d\u00edas despu\u00e9s de la salida de la flota el domingo 8 de noviembre. El patr\u00f3n del Charal finaliz\u00f3 a las 08:15:58 hrs UTC de este s\u00e1bado 6 de febrero en un tiempo transcurrido de 89 d\u00edas, 18 horas, 58 segundos. Termin\u00f3 9 d\u00edas, 15 horas y 12 segundos despu\u00e9s del ganador Yannick Bestaven.<\/strong><\/p>\n

Beyou hizo un valiente esfuerzo por recuperar tantos lugares como pudo. Pero su cuarto intento de la vuelta al mundo sin escalas en solitario result\u00f3 un desaf\u00edo extraordinariamente diferente de lo que hab\u00eda esperado. Sin embargo, para el regatista altamente competitivo cuyo principal objetivo en la vida durante los \u00faltimos cuatro a\u00f1os ha sido ganar la Vend\u00e9e Globe, su regreso a trav\u00e9s de la flota es un gran logro que le ha valido un gran respeto entre sus compa\u00f1eros y aficionados a las carreras.<\/p>\n

En lugar de enfrentarse a sus rivales, luchando por la victoria cara a cara contra los otros competidores, esta carrera se trataba de una batalla interna para Beyou, una carrera de autodescubrimiento aprendiendo aspectos nuevos y diferentes de las carreras, sin olvidar la paciencia y la automotivaci\u00f3n como corri\u00f3 la mayor parte del primer mes de su Vend\u00e9e Globe completamente solo, persiguiendo para alcanzar a los tailenders. De hecho, fue justo antes del Cabo de Buena Esperanza que pudo pasar finalmente al primer marcador de fondo.<\/p>\n

La campa\u00f1a de Beyou ten\u00eda todas las caracter\u00edsticas de un programa ganador de carreras. El tres veces ganador de La Solitaire du Figaro admiti\u00f3 que aprendi\u00f3 mucho sobre c\u00f3mo mantener altas velocidades y empujar muy fuerte en el sur como miembro del equipo de carreras Dongfeng ganador de la Volvo Ocean Race. Cuenta con un equipo bien estructurado y bien financiado, respaldado al menos hasta 2022 por Charal, un barco de \u00faltima generaci\u00f3n dise\u00f1ado y construido antes que los dem\u00e1s (fue botado por primera vez de esta generaci\u00f3n en agosto de 2018) que se ha beneficiado de dos a\u00f1os de experiencia. tuning y dos temporadas de carreras. Los \u00e9xitos incluyeron un podio en la Transat Jacques Vabre con Chris Pratt y la victoria en julio en la Vend\u00e9e \u00e1rtica Les Sables d’Olonne.<\/p>\n

A los 44 a\u00f1os, Beyou fue tercero en la carrera 2016-17 en su \u00faltima participaci\u00f3n en la Vend\u00e9e Globe y se estaba preparando para ganar. Pero los problemas t\u00e9cnicos despu\u00e9s de solo tres d\u00edas de carrera decidieron lo contrario.<\/p>\n

En la noche del 11 de noviembre frente al Cabo Finisterre, despu\u00e9s de encabezar la clasificaci\u00f3n en varias ocasiones, Beyou anunci\u00f3 repentinamente que estaba haciendo un cambio de sentido. Naveg\u00f3 de regreso r\u00e1pidamente al puerto de Les Sables d’Olonne para reparar, entre otras cosas, un estribor roto que corr\u00eda detr\u00e1s de un tim\u00f3n da\u00f1ado y algunas reparaciones esenciales de material compuesto.<\/p>\n

Las reglas le permiten regresar solo al puerto de inicio. All\u00ed, su equipo est\u00e1 esperando para evaluar y colocar una parada en boxes inmaculadamente ejecutada en el pont\u00f3n de carrera. Trabajando d\u00eda y noche ten\u00eda hasta el 18 de noviembre a las 14h20 para volver a empezar la carrera.<\/p>\n

“Lo dif\u00edcil es la decisi\u00f3n de dar marcha atr\u00e1s. Sabes que inmediatamente te ves obligado a renunciar a todo en lo que te has concentrado durante cuatro a\u00f1os de preparaci\u00f3n”. dijo un Beyou aparentemente roto y derrotado a su llegada al muelle de Port Olona.
\n“Ahora, ver a todos aqu\u00ed de nuevo, me trae una gran dosis de emoci\u00f3n y no es f\u00e1cil lidiar con eso, de verdad prefiero estar en cualquier lugar menos aqu\u00ed”.<\/p>\n

El extenso equipo de expertos hizo milagros. Entre otros da\u00f1os, tambi\u00e9n fue necesario reparar un mamparo parcial en la cabina. Pero el 17 de noviembre a las 5.10 pm hora local, su misi\u00f3n cumplida, Charal cruz\u00f3 la l\u00ednea de salida por segunda vez.<\/p>\n

Y mientras tanto, la flota, en su noveno d\u00eda en el mar, fue liderada a trav\u00e9s del Ecuador por su rival por el t\u00edtulo durante mucho tiempo, HUGO BOSS, patroneado por Alex Thomson.<\/p>\n

La carrera de Beyou fue nueva y diferente. Establece y aprecia los peque\u00f1os objetivos diarios. Necesitaba encontrar razones para esforzarse mucho y disfrutar de lo que hace en su propia burbuja en lugar de micro-medirse todo el tiempo contra sus rivales y las clasificaciones.<\/p>\n

“Estoy descubriendo un lado de mi deporte que no conoc\u00eda”, revel\u00f3.<\/p>\n

Durante casi un mes, navegar\u00e1 totalmente solo, en pos de la cola de la flota. El clima en el Atl\u00e1ntico Sur no es bueno para \u00e9l, pero a principios de diciembre est\u00e1 en los 40 locos y super\u00f3 a su primer competidor (Stark) el d\u00eda 11, antes de cruzar el Cabo de Buena Esperanza.<\/p>\n

Y en el gran sur, est\u00e1 contento de estar finalmente en la flota de regatas, aunque m\u00e1s atr\u00e1s de lo que estaba acostumbrado, pero el patr\u00f3n del Charal est\u00e1 contento de estar nuevamente rodeado de competidores. El hundimiento de Kevin Escoffier afecta a todos los miembros de la flota y todos valoran la importancia de navegar en compa\u00f1\u00eda en los desechos del Oc\u00e9ano Austral donde los competidores uno alrededor del otro vuelven a demostrar que son los mejores guardianes unos de otros.<\/p>\n

En el Oc\u00e9ano \u00cdndico Beyou confi\u00f3 : “Realmente intento no cargar demasiado el barco y estar un poco m\u00e1s en modo planeo que empujando fuerte. Mi verdadero objetivo es rodear el Cabo de Hornos con un barco en buenas condiciones”.<\/p>\n

Para que no se fuerce ni a s\u00ed mismo ni a su barco, no vaya a velocidades s\u00faper altas. Pero lo hace, uno por uno, ocupa siete lugares.<\/p>\n

A la entrada del Pac\u00edfico, Beyou ha alcanzado al siguiente grupo y luego ha pasado el Cabo de Hornos en la 17\u00aa posici\u00f3n en compa\u00f1\u00eda de Arnaud Boissi\u00e8res y Alan Roura, a quien adelantar\u00eda frente a Argentina.<\/p>\n

En el camino tambi\u00e9n admite descubrir el simple placer de comunicarse con sus rivales a su alrededor, comparar ideas y charlar liviana y m\u00e1s libremente con otros competidores, algo que de otra manera es ajeno a alguien m\u00e1s acostumbrado a luchar silenciosamente al frente de la flota.<\/p>\n

Poco a poco vuelve al nivel de Romain Attanasio, que sufre de estancamiento durante mucho tiempo. Los dos hombres navegar\u00e1n juntos durante todo el ascenso de regreso por el Atl\u00e1ntico Norte. Pasan juntos por el interior del archipi\u00e9lago de las Azores, donde son golpeados por una gran depresi\u00f3n. Y terminan una tras otra con horas de diferencia.<\/p>\n

Partiendo 32, es decir \u00faltimo cuando volvi\u00f3 a salir del muelle (Nicolas Troussel ya se hab\u00eda rendido) a m\u00e1s de nueve d\u00edas de sus compa\u00f1eros competidores Beyou logr\u00f3 una haza\u00f1a que nunca fue considerada uno de sus objetivos, terminando en el medio de la flota. Tambi\u00e9n asumi\u00f3 otro desaf\u00edo, el mental, llegar al final de su carrera y lograr un alto nivel de satisfacci\u00f3n personal cuando nunca tuvo la obligaci\u00f3n, personal o comercial, de volver a comenzar.<\/p>\n

“Un d\u00eda me gustar\u00eda ganar esta carrera. Si no, ser\u00e1 en otra”, dijo antes de la salida.<\/p>\n

Y as\u00ed, sin duda, Beyou volver\u00e1 en cuatro a\u00f1os, un regatista cambiado y m\u00e1s completo que ciertamente ha adoptado nuevas perspectivas esta vez.<\/p>\n

Las estad\u00edsticas de J\u00e9r\u00e9mie Beyou
\nVelocidad media de 11,31 nudos en el recorrido te\u00f3rico de 24 365,74 millas.
\nDistancia recorrida en el agua: 29 728,45 millas a una velocidad media de 13,80 nudos.<\/p>\n

Los grandes hitos<\/p>\n

Ecuador (hacia afuera)
\nPosici\u00f3n 32 el 29\/11\/2020 a las 09h42 UTC despu\u00e9s de 20d 20h 22min a 10d 20h 23min del l\u00edder HUGO BOSS<\/p>\n

Cabo de Buena Esperanza
\n27 el 12\/12\/2020 01h07 UTC en 33d 11h 47min a 11d 01h 56min del l\u00edder Apivia<\/p>\n

Cabo Leeuwin
\n20 el 23\/12\/2020 18h58 UTC en 45d 05h 38min a 10d 07h 33min del l\u00edder Apivia<\/p>\n

Cabo de Hornos
\n17 el 01\/11\/2021 15h34 UTC en 64d 02h 14min a 9d 01h 52min del l\u00edder Master CoQ IV<\/p>\n

Ecuador (atr\u00e1s)
\n14 el 25\/01\/2021 04h05 UTC en 77d 14h 45min a 8d 08h 53min del l\u00edder Bureau Vall\u00e9e 2<\/p>\n

Max. distancia durante 24 horas. El 25 de diciembre a las 13:00 UTC: 476,66 mn, a una velocidad media de 19,9 nudos.<\/p>\n

Dirigir
\nDesde el 08 de noviembre a las 15:00 UTC hasta el 09 de noviembre a las 04:00 UTC para las 13:00 h
\nDesde el 10 de noviembre a las 04:00 UTC hasta el 10 de noviembre a las 11:00 UTC para las 07:00 h<\/p>\n

Su barco
\nCharal, plan VPLP (foils) construido en CDK Technologies, lanzado el 18 de agosto de 2018<\/p>\n

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