{"id":33771,"date":"2021-02-01T12:29:57","date_gmt":"2021-02-01T15:29:57","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=33771"},"modified":"2021-02-01T12:29:57","modified_gmt":"2021-02-01T15:29:57","slug":"armel-tripon-finaliza-undecimo-en-la-vendee-globe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/armel-tripon-finaliza-undecimo-en-la-vendee-globe\/","title":{"rendered":"\u00a1Armel Tripon finaliza und\u00e9cimo en la Vend\u00e9e Globe"},"content":{"rendered":"

Armel Tripon (L’Occitane en Provence) finaliza und\u00e9cimo en la Vend\u00e9e Globe<\/strong><\/p>\n

Armel Tripon<\/strong>, que emergi\u00f3 de una tormenta de Bizkaia que luego describi\u00f3 como los peores vientos con los que tuvo que lidiar durante toda su carrera, cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta de la novena edici\u00f3n de la Vend\u00e9e Globe<\/strong> frente a Les Sables d’Olonne<\/strong> a las 06:27:50 horas UTC este lunes 1 de febrero para ocupar el puesto 11 en la novena edici\u00f3n de la Vend\u00e9e Globe. Su tiempo transcurrido es de 84 d\u00edas, 17 horas, 07 minutos y 50 segundos.<\/p>\n

Teniendo en cuenta que su progresivo L’Occitane en Provence con arco de flecha dise\u00f1ado por Sam Manuard solo se bot\u00f3 por primera vez hace un a\u00f1o (ayer) y el patr\u00f3n de Nantes comenz\u00f3 su primera Vend\u00e9e Globe con el barco altamente imaginado pero no probado que no hab\u00eda completado una carrera en alta mar significativa, Tripon’s La exhibici\u00f3n de logros es un alto nivel de resistencia f\u00edsica y mental y excelente mariner\u00eda.<\/p>\n

Los problemas t\u00e9cnicos no mucho despu\u00e9s del inicio de la carrera lo frenaron, estuvo a punto de detenerse para reparar, pero hizo una gran remontada desde el puesto 32 en la flota de 33 barcos para terminar en el puesto 11 hoy.<\/p>\n

LA CARRERA DE ARMAS<\/strong><\/p>\n

Antes de tomar la salida de laya era un piloto oce\u00e1nico de primer nivel. Pero a 84 d\u00edas de su salida de Les Sables d’Olonne, se le reconoce como uno de los narradores de historias m\u00e1s serenos pero apasionados de la flota, siempre agradecido de situaciones que describe de forma clara y concisa, asegurando que muchos han compartido y disfrutado su Vend\u00e9e Globe.<\/p>\n

Claramente no ha perdido ninguna de las habilidades de ense\u00f1anza que aprendi\u00f3 y us\u00f3 como instructor en el centro de la escuela de vela Gl\u00e9nans en Breta\u00f1a antes de emprender las regatas oce\u00e1nicas. Una victoria en la Mini-Transat fue suficiente para ponerlo en marcha. Luego avanz\u00f3 a Class40 antes del Multi50 y su espectacular victoria en la Route du Rhum 2018. A partir de ah\u00ed, con su amigo del dise\u00f1ador de Mini Days, Samuel Manuard, y el astillero Black Pepper en su Nantes natal, nace su proyecto. Juntos construyeron este L’Occitane en Provence, negro, de aspecto rudo y romo, con bigotes amarillos.<\/p>\n

Solo hab\u00eda navegado unas 7000 millas antes de la salida, abandonando en Vend\u00e9e-Arctique-Les Sables con problemas estructurales en la zona de proa. Pero para todos los esc\u00e9pticos que pensaron que L’Occitaine en Provence era demasiado joven y no probado para completar el curso completo, Tripon ha demostrado que est\u00e1n equivocados y, a lo largo del camino, ha demostrado que el dise\u00f1o es r\u00e1pido y, en muchas condiciones, m\u00e1s c\u00f3modo que el otros IMOCA de \u00faltima generaci\u00f3n.<\/p>\n

Frente a la costa de La Coru\u00f1a<\/strong><\/p>\n

El aspecto llamativo de su barco atrajo a los medios de navegaci\u00f3n que apreciaron el potencial del dise\u00f1o, como se demostr\u00f3 en el Mini y el Class40 antes, y Tripon y L\u2019Occitaine en Provence fueron aclamados como posibles ganadores. Y en las primeras etapas es r\u00e1pido, Tripon se dirige hacia el oeste para sortear una depresi\u00f3n, con Thomas Ruyant (LinkedOut) y Louis Burton (Bureau Vall\u00e9e 2) a su paso. Pero las condiciones son duras y la tercera noche es dura. Como resultado se le rompe el anzuelo para su J3, la vela acaba en cubierta, hay da\u00f1os colaterales y parece que no le queda m\u00e1s alternativa que dirigirse a La Coru\u00f1a a reparar.<\/p>\n

Mientras tanto, los l\u00edderes escapan y, mientras el Tripon decide aprovechar el clima benigno para repararse en el mar. En una semana, es uno de los primeros en escalar su m\u00e1stil de 28 m con una sierra para metales y una amoladora. Luego tuvo que hacer una reparaci\u00f3n compuesta a una pieza del eje de la l\u00e1mina que se hab\u00eda cortado. Lijar, esmerilar, pegar … Tripon habla de “d\u00edas en el taller”\u2026.<\/p>\n

Pero finalmente vuelve a ponerse en marcha y comienza a dise\u00f1ar un regreso constante en sociedad con su barco, todo el tiempo compartiendo tranquila y pensativamente su aprecio por su vida en la carrera. El primer albatros “Puedo verlo, noble y majestuoso en su vuelo planeador, como suspendido”. Describe el paisaje desde la cabina “como cuando de ni\u00f1o miras por las ventanillas del coche en tu ruta de vacaciones” y la “pureza de las noches donde las estrellas brillan como nunca antes”. Su barco se convierte poco a poco en “mi buen compa\u00f1ero de camino” con el que construye un v\u00ednculo fuerte, f\u00e1cil … “Es fluido, f\u00e1cil y solo pide ir r\u00e1pido”.<\/p>\n

El paso del Cabo de Hornos, rodeado de albatros, es un sentimiento personal de liberaci\u00f3n, “un momento hermoso”, “una alegr\u00eda intensa”. Le evoca recuerdos de un sue\u00f1o que comparti\u00f3 con dos amigos, uno de los cuales muri\u00f3 desde entonces. Despu\u00e9s del Cuerno, los mares se calmaron. Luego relata con orgullo sus conversaciones con sus tres hijos, quienes le cuentan su vida cotidiana y su esposa “que los maneja con mano perfecta”.<\/p>\n

El 12 de enero con viento de casi 40 nudos, el mar est\u00e1 revuelto y “el barco est\u00e1 doliendo”. Cuando habla con los que est\u00e1n en tierra, a trav\u00e9s de sus palabras a bordo y sus videos, siempre parece evocar condiciones, a veces sus sentimientos pero rara vez de su regreso o su actuaci\u00f3n. Incluso despu\u00e9s de ser parte de los \u00faltimos backmarkers en el camino hacia el sur pasando las Azores, ha ido subiendo gradualmente en la clasificaci\u00f3n, en particular al hacer un cruce limpio y muy directo del sur.<\/p>\n

24\u00ba al cruzar el ecuador, 17\u00ba en el Cabo de Buena Esperanza, 13\u00ba en el Cabo de Hornos, 11\u00ba en el camino de regreso al ecuador y 11\u00ba en la l\u00ednea de meta.<\/p>\n

L’Occitane en Provence ha demostrado que los nuevos foilers no tienen nada de qu\u00e9 avergonzarse cuando se trata de rendimiento puro. Su fant\u00e1stica remontada termin\u00f3 en la 11\u00aa posici\u00f3n, por lo que dos fuertes depresiones pudieron levantarlo antes de la meta. Justo antes, Armel hab\u00eda hecho “su primera noche casi completa de la Vend\u00e9e Globe” y sobre todo entreg\u00f3 un \u00faltimo mensaje de serenidad: “la regata oce\u00e1nica es lo inesperado, es la escuela de la paciencia”. Y Armel Tripon es sin duda uno de sus mejores embajadores.<\/p>\n

ESTAD\u00cdSTICAS DE ARMEL TRIPON \/ L’OCCITANE en PROVENCE<\/b>
\nCubri\u00f3 las 24,365 millas del recorrido te\u00f3rico a una velocidad promedio de 11,98 nudos.
\nDistancia realmente recorrida en el agua: 28.315 millas a 13,93 nudos de velocidad media<\/p>\n

Principales tiempos de paso<\/b>
\nEcuador (hacia afuera)
\n24 el 24\/11\/2020 a las 06h05 UTC a las 5d 4h 45 mn despu\u00e9s del l\u00edder
\nCabo de Buena Esperanza
\n17 el 6\/12\/2020 a las 16h48 UTC a las 5d 17h 37min despu\u00e9s del l\u00edder
\nCabo Leeuwin
\n14 el 18\/12\/2021 a las 10h55 UTC, 4d 23h 29min despu\u00e9s del l\u00edder
\nCabo de Hornos
\n13o el 6\/01\/2021 a las 08h01 UTC, 3d 18min despu\u00e9s del l\u00edder
\nEcuador (atr\u00e1s)
\n11 el 19\/01\/2021 a las 20h32 UTC, 3d 01h 20 min despu\u00e9s del l\u00edder
\nSu barco
\nArquitecto: Samuel Manuard
\nBuilders Black Pepper Yachts, Nantes, inaugurado el 31 de enero de 2020<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Armel Tripon (L’Occitane en Provence) finaliza und\u00e9cimo en la Vend\u00e9e Globe Armel Tripon, que emergi\u00f3 de una tormenta de Bizkaia que luego describi\u00f3 como los peores vientos con los que tuvo que lidiar durante toda su carrera, cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta de la novena edici\u00f3n de la Vend\u00e9e Globe frente a Les Sables d’Olonne […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":33772,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[2275,104],"class_list":{"0":"post-33771","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vendee-globe","8":"tag-armel-tripon","9":"tag-vendee-globe"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33771","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33771"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33771\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33771"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33771"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33771"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}