<\/p>\n
Burton lidera ….. Bestaven opta por la ruta norte …. Dalin, Ruyant en todo su potencial … Hare con planes para 2024<\/b><\/p>\n
A menos de 1000 millas n\u00e1uticas del final de la novena edici\u00f3n de la Vend\u00e9e Globe<\/strong> en Les Sables d’Olonne y todav\u00eda est\u00e1 demasiado cerca para llamar, sobre todo porque el inconformista de Saint Malo Louis Burton<\/strong> se apoder\u00f3 de Charlie Dalin<\/strong> a finales de la carrera.<\/p>\n Se calcul\u00f3 que Burton<\/strong>, de 35 a\u00f1os, que termin\u00f3 s\u00e9ptimo en la \u00faltima edici\u00f3n de la Vend\u00e9e Globe<\/strong>, ten\u00eda una ventaja de poco m\u00e1s de cinco millas n\u00e1uticas desde el patr\u00f3n del Apvia<\/strong>, Dalin<\/strong>. Mientras los l\u00edderes divid\u00edan trasluchadas hoy, Yannick Bestaven (Ma\u00eetre Coq IV)<\/strong> en quinto lugar fue el primero en optar por una ruta del norte, buscando navegar hacia arriba para engancharse a los vientos m\u00e1s fuertes de un sistema de baja presi\u00f3n. Navegar\u00e1 m\u00e1s millas, pero podr\u00eda llegar a Les Sables d’Olonne m\u00e1s r\u00e1pido desde el norte.<\/p>\n El alem\u00e1n Boris Herrmann, en tercer lugar, trasluch\u00f3 alrededor de las 1000 h UTC de esta ma\u00f1ana y Burton unos 90 minutos m\u00e1s tarde, dejando a Dalin<\/strong> para navegar un poco m\u00e1s al este antes de que \u00e9l tambi\u00e9n girara Apivia<\/strong> hacia el norte, finalmente hacia su trasluchada favorita. Por primera vez en nueve d\u00edas o m\u00e1s, el l\u00edder m\u00e1s consistente de la carrera podr\u00e1 levantar su florete de estribor en pleno funcionamiento.<\/p>\n Muy concentrado y apenas enmascarando el creciente estr\u00e9s obvio mientras busca convertir la carrera m\u00e1s consistente y libre de imperfecciones de los cinco primeros actuales en una gran victoria de carrera, dijo Dalin en esta videollamada diaria de la ma\u00f1ana:<\/p>\n “Estoy deseando llegar a babor para usar el foil de estribor y hacer algunas velocidades que reflejen el verdadero potencial de mi barco”. \u201cDepende un poco de lo que hacen los dem\u00e1s tambi\u00e9n. Pero lo \u00fanico que puedo es navegar lo mejor que puedo y veremos c\u00f3mo acaba. Boris est\u00e1 muy cerca de m\u00ed, pero la ruta todav\u00eda es larga, todav\u00eda est\u00e1 abierta, pero una vez que est\u00e9 virada a babor podr\u00e9 volver a ser r\u00e1pido \u201d.<\/p>\n El suspenso en la costa, que se intensificar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s en el agua, se debe a las notables diferencias en los tiempos y la evoluci\u00f3n de las caracter\u00edsticas meteorol\u00f3gicas clave predichas por los modelos principales, como observ\u00f3 hoy el experto Christian Dumard:<\/p>\n \u201cLos principales modelos meteorol\u00f3gicos utilizados por los patrones en esta zona (GFS, ECMWF y Arpege) no dan todos los mismos resultados. Todav\u00eda hay una gran incertidumbre sobre el resultado de esta carrera “.<\/p>\n Charlie Dalin y Thomas Ruyant<\/strong>, cuarto clasificado, modifican sus rutas para tener en cuenta el da\u00f1o respectivo a sus l\u00e1minas de babor y otros seleccionan las opciones y \u00e1ngulos que mejor se adaptan a las velas faltantes o da\u00f1adas.<\/p>\n La separaci\u00f3n lateral entre Bestaven <\/strong>y Dalin<\/strong> ya superaba las 500 millas esta tarde. Dumard concluye: \u201cEl viento amainar\u00e1 en la ma\u00f1ana del d\u00eda 27 en el golfo de Vizcaya con el paso de una peque\u00f1a cresta, por lo que a\u00fan es muy dif\u00edcil hacer predicciones sobre un posible ganador o incluso sobre una ETA precisa el d\u00eda de el 27 para los primeros barcos “.<\/p>\n Capit\u00e1n Coraje<\/b> Seguin luego revel\u00f3 que no ha tenido ciertas velas a favor del viento desde que entr\u00f3 al Pac\u00edfico. Buenas noticias para Pip<\/b> Alexia Barrier se acercaba al Cabo de Hornos esta tarde debido a la ronda temprano esta noche, pero a pesar de los vendavales de 40 nudos se calm\u00f3 moment\u00e1neamente, mientras que Ari Huusela est\u00e1 a solo 20 millas por detr\u00e1s y deber\u00eda dar la vuelta unos 90 minutos m\u00e1s tarde.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Burton lidera ….. Bestaven opta por la ruta norte …. Dalin, Ruyant en todo su potencial … Hare con planes para 2024 A menos de 1000 millas n\u00e1uticas del final de la novena edici\u00f3n de la Vend\u00e9e Globe en Les Sables d’Olonne y todav\u00eda est\u00e1 demasiado cerca para llamar, sobre todo porque el inconformista […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":33628,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[83,89],"tags":[104],"class_list":{"0":"post-33626","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad-nautica","8":"category-vendee-globe","9":"tag-vendee-globe"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33626","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33626"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33626\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33626"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33626"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33626"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nTeniendo en cuenta que podr\u00eda recibir honores de l\u00ednea pero ser usurpado por uno de los dos patrones m\u00e1s cercanos que est\u00e1n en posesi\u00f3n de compensaciones de tiempo, cuando se le pregunt\u00f3 si su destino a\u00fan estaba en sus manos, respondi\u00f3:<\/p>\n
\nEl patr\u00f3n de La Rochelle que lider\u00f3 la carrera regresando por el Atl\u00e1ntico Sur por m\u00e1s de 420 millas navegar\u00e1 m\u00e1s millas pero pasar\u00e1 m\u00e1s tiempo m\u00e1s r\u00e1pido con los fuertes vientos y a\u00fan puede regresar por sorpresa al podio, sobre todo porque lleva 10 horas. 15 minutos de tiempo de reparaci\u00f3n.<\/p>\n
\nDamien Seguin, patr\u00f3n del Groupe APICIL<\/b>, hab\u00eda optado por comunicarse menos en los \u00faltimos d\u00edas y centrarse m\u00e1s en su carrera. En s\u00e9ptimo lugar, Seguin logr\u00f3 sortear el Alto Azores con una ruta muy limpia y suave antes de ser uno de los primeros en trasluchar hacia el norte. Su desempe\u00f1o en un dise\u00f1o de Finot Conq relativamente poco atractivo de 2008, aunque cuidadosamente preparado y optimizado con el consejo y la ayuda de Jean Le Cam y Yoanne Richomme, ha sido nada menos que notable, una mezcla de incre\u00edble conducci\u00f3n y astucia.
\nEl campe\u00f3n paral\u00edmpico m\u00faltiple que naci\u00f3 sin una mano izquierda hace tiempo que ha hecho lo suficiente para estar orgulloso de su actuaci\u00f3n, sonri\u00f3 ampliamente esta ma\u00f1ana y dijo en una conexi\u00f3n de video poco fiable:
\n“Nadie imagin\u00f3 que un barco con orza recta podr\u00eda estar en esta posici\u00f3n”.<\/p>\n
\n“Estoy tratando de administrarme lo mejor que puedo. \u00a1Ha pasado un mes desde que fue as\u00ed!”
\nEn el sprint final, su objetivo es sexto o mejor, sin dejar de intentar adelantarse a Itallan Giancarlo Pedote, que est\u00e1 compitiendo con un dise\u00f1o frustrado de VPLP-Verdier que termin\u00f3 quinto en la \u00faltima carrera en manos de JP Dick.<\/p>\n
\nHablando hoy en el programa en vivo en ingl\u00e9s, Leslie Stretch, el director ejecutivo de Pip Hare, el patrocinador de Medallia, revel\u00f3 su alegr\u00eda con el proyecto del capit\u00e1n ingl\u00e9s y el regreso a su empresa de Silicon Valley con sede en EE. UU.
\nConectando con Liebre en el puesto 18, se ri\u00f3 entre dientes,
\n“\u00bfQu\u00e9 sigue Pip? Lleguemos al final y vayamos a comprar un barco nuevo, \u00bfde acuerdo? \u00a1Vamos a hacer eso!”
\nCon su t\u00edpica sonrisa de megavatios, Hare respondi\u00f3:
\n\u201cHe aprendido mucho de su carrera. Siempre fui yo saliendo y estableciendo d\u00f3nde estaba. Tomar este barco y competir de la forma en que lo he hecho en esta carrera acaba de reafirmar que definitivamente quiero volver en 2024 con un barco m\u00e1s moderno y estar al frente de la flota. Hay tanto que he aprendido, hay tanto que podr\u00eda hacer mejor. Me encanta la forma en que las oportunidades siguen apareciendo y siguen apareciendo. Y ahora estoy luchando porque es navegar en l\u00ednea recta y mi competencia inmediata son todos los foilers. Pero qui\u00e9n hubiera pensado que en 75 d\u00edas todav\u00eda podr\u00eda estar compitiendo con botes frustrados. Cada segundo de esta carrera ha sido una oportunidad incre\u00edble y estoy muy concentrado en 2024. Es incre\u00edble \u201d.<\/p>\n