{"id":33606,"date":"2021-01-24T10:22:21","date_gmt":"2021-01-24T13:22:21","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=33606"},"modified":"2021-01-24T10:22:21","modified_gmt":"2021-01-24T13:22:21","slug":"vendee-globe-los-lideres-pasan-por-las-azores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/vendee-globe-los-lideres-pasan-por-las-azores\/","title":{"rendered":"Vend\u00e9e Globe, los l\u00edderes pasan por las Azores"},"content":{"rendered":"<p><strong>A medida que los l\u00edderes pasan por las Azores, los principales capitanes comienzan a jugar diferentes opciones. Detr\u00e1s del grupo superior, Yannick Bestaven y Damien Seguin fueron los primeros en trasluchar y se dirigen hacia el norte en busca de la brisa m\u00e1s fuerte.<\/strong><\/p>\n<p>En segundo lugar, <strong>Louis Burton<\/strong> pasa entre las islas de San Miguel y Santa Mar\u00eda, que deber\u00eda ver a estribor despu\u00e9s del amanecer. El patr\u00f3n del <strong>Bureau Vall\u00e9e 2<\/strong> debe tener vientos de alrededor de 20 nudos, lo que ha significado que Burton ha estado a 18,6 nudos m\u00e1s de un nudo y medio m\u00e1s que <b>Dalin<\/b>, que debe estar ansioso por trasluchar, subirse a su foil de estribor y distancia abierta a sus perseguidores. Despu\u00e9s de su problema de ayer por la ma\u00f1ana, el patr\u00f3n de Saint Malo parece m\u00e1s consistente de nuevo y recorre 414 millas en 24 horas en comparaci\u00f3n con las 388 de Dalin.<\/p>\n<p>Mientras tanto, en el tercer lugar, <strong>Boris Herrmann<\/strong> est\u00e1 siguiendo de cerca a <strong>Dalin<\/strong>, tal vez pareciendo que ha marcado al l\u00edder m\u00e1s consistente de la carrera como su rival clave y, por lo tanto, es mejor intentar marcarlo, mantenerse m\u00e1s cerca de su estela, sobre todo sabiendo que tiene seis horas de tiempo compensado.<\/p>\n<p>Yann Eli\u00e8s se\u00f1al\u00f3 anoche: &#8220;Una vez que se ha cruzado la cresta de las Azores y se ha emitido su veredicto, los patrones no pueden evitar correr n\u00fameros todo el tiempo haciendo c\u00e1lculos de tiempo y distancia. Podemos ver estrategias en su recorrido. Boris cree que es mejor rueda &#8216;y mantente en la estela de Charlie, ya que tiene mejor velocidad &#8220;.<\/p>\n<p>Seguro que en esta situaci\u00f3n en cualquier regata de veleros, la convenci\u00f3n es quedarse con su rival m\u00e1s fuerte y aqu\u00ed Herrmann no puede o no espera marcar a Burton, quien deber\u00eda ser m\u00e1s r\u00e1pido que, al igual que cualquier pensamiento de cubrir a <b>Bestaven, y Thomas Ruyant <\/b>est\u00e1 en su cadera y, hasta que trasluchen, m\u00e1s lento.<\/p>\n<p>Bestaven concedi\u00f3 distancia en quinto lugar, el patr\u00f3n del <b>Ma\u00eetre CoQ IV <\/b>est\u00e1 a 212,5 millas del l\u00edder, cincuenta m\u00e1s que hace 24 horas. Su elecci\u00f3n estrat\u00e9gica de la ruta norte es diferente a las cuatro primeras. Si las rutas se cumplen, pasar\u00e1 por el norte de las Azores, entre Horta, Velas y Santa Cruz de Graciosa a su izquierda, y Angra do Hero\u00edsmo a su derecha. Su objetivo es permanecer en el borde de la depresi\u00f3n subiendo todo el camino hacia el norte hasta la latitud del sur de Breta\u00f1a antes de volver a descender oblicuamente hacia Les Sables. Su proximidad a la baja, sus velas comprometidas y sus 10 horas y 15 minutos de tiempo son factores que influyen en su decisi\u00f3n.<\/p>\n<p>En t\u00e9rminos de distancia hasta la meta, el patr\u00f3n italiano <b>Giancarlo Pedote (Grupo Prysmian)<\/b> est\u00e1 hasta el sexto lugar en la clasificaci\u00f3n con 257,6 millas. Est\u00e1 al sur pero ya en la longitud de las Azores tiene lo mejor de <b>Damien Seguin (Groupe APICIL) <\/b>que, anoche traslucha, se dirige hacia el norte por una ruta similar a la de Yannick Bestaven.<\/p>\n<p>En 24 horas, las brechas se han ampliado considerablemente, especialmente para aquellos que se dirigen hacia el norte y que navegan m\u00e1s paralelos al layline que hacia la meta. Seguin est\u00e1 ahora a 268.7 millas por detr\u00e1s, contra 159.1 ayer a la misma hora, Jean le Cam, octavo esta ma\u00f1ana est\u00e1 ahora en 572.6 millas, y <b>Benjamin Dutreux <\/b>est\u00e1 en 666.4 millas. Y as\u00ed, cada vez m\u00e1s, en estos \u00faltimos d\u00edas de la regata, la jerarqu\u00eda esperada del potencial de velocidad finalmente est\u00e1 entrando cada vez m\u00e1s en efecto, los barcos de orza recta son m\u00e1s lentos y los barcos de foiling m\u00e1s recientes m\u00e1s r\u00e1pidos y eficientes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A medida que los l\u00edderes pasan por las Azores, los principales capitanes comienzan a jugar diferentes opciones. Detr\u00e1s del grupo superior, Yannick Bestaven y Damien Seguin fueron los primeros en trasluchar y se dirigen hacia el norte en busca de la brisa m\u00e1s fuerte. 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