{"id":33601,"date":"2021-01-23T23:40:22","date_gmt":"2021-01-24T02:40:22","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=33601"},"modified":"2021-01-23T23:40:22","modified_gmt":"2021-01-24T02:40:22","slug":"vendee-globe-el-margen-de-victoria-puede-ser-de-minutos-en-lugar-de-horas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/vendee-globe-el-margen-de-victoria-puede-ser-de-minutos-en-lugar-de-horas\/","title":{"rendered":"Vend\u00e9e Globe . El margen de victoria puede ser de minutos en lugar de horas."},"content":{"rendered":"

El margen de victoria en esta Vend\u00e9e Globe puede ser de minutos en lugar de horas.<\/strong><\/p>\n

Y si bien parece haber una posibilidad m\u00e1s remota de que el ganador real se decida en el tiempo corregido, una compensaci\u00f3n tras otra por estar involucrado en el rescate del patr\u00f3n afectado Kevin Escoffier, los m\u00e1rgenes de tiempo proyectados para los lugares del podio son extremadamente ajustados.<\/p>\n

El diferencial m\u00e1s cercano en las \u00faltimas ediciones fue cuando Fran\u00e7ois Gabart gan\u00f3 la Vend\u00e9e Globe 2012-13 por 3 horas y 17 minutos de Armel Le Cl\u00e9ac’h.<\/p>\n

Las proyecciones actuales basadas en las predicciones de velocidad asumidas con precisi\u00f3n para los barcos l\u00edderes parecen confirmar que esta carrera se decidir\u00e1 por menos que eso.<\/p>\n

Ese duelo 2012-13 se resolvi\u00f3 en las Azores cuando Gabart ten\u00eda una ventaja de 100 millas antes de un sprint a trav\u00e9s del Golfo de Vizcaya con 40-45 nudos de viento. Al acercarse a las Azores esta noche, el partido decisivo est\u00e1 en tres esquinas en este momento con Charlie Dalin (Apivia) sosteniendo 34 millas de un avance sobre Louis Burton (Bureau Vall\u00e9e 2), mientras que el alem\u00e1n Boris Herrmann (Seaexplorer-Yacht Club de Monaco) est\u00e1 a 62 millas detr\u00e1s y tiene estado tomando distancia a lo largo del d\u00eda.<\/p>\n

La pista de Burton esta ma\u00f1ana mostr\u00f3 notables desviaciones, tal vez revelando que ha tenido m\u00e1s problemas t\u00e9cnicos con las velas de proa o posiblemente con sus pilotos que le dieron problemas en el gran sur. El rastreador de carreras muestra que Bureau Vall\u00e9e disminuy\u00f3 la velocidad. El director de carrera, Jacques Cara\u00ebs, ofrece una sugerencia<\/p>\n

\u201cEntre las 5:30 am y las 8:30 am, notamos que el rumbo de Louis Burton no era tan recto como el de Charlie Dalin. Llamamos para comprobar que todo estaba bien y no hubo respuesta. Por lo tanto, podr\u00eda haber sido un cambio de vela, si estaba operando con un spinnaker, si su anem\u00f3metro todav\u00eda funcionaba bien, podr\u00eda haber sido un giro en el spinnaker, lo que a menudo ocurre cuando el piloto no obtiene la mejor informaci\u00f3n sobre el viento “.<\/p>\n

Desde entonces, Louis Burton ha ganado velocidad (m\u00e1s de 15 nudos) y se mantiene al mismo nivel que Dalin, mientras que Herrmann sigue siendo una amenaza siempre presente. La pregunta estrat\u00e9gica es cu\u00e1ndo se burlan los l\u00edderes esta tarde o esta noche en las Azores. Cada vez m\u00e1s parece que los tres pasar\u00e1n al sur y trasluchar\u00e1n al este del grupo de islas.<\/p>\n

Tan pronto como Dalin trasluche estar\u00e1 en su lado favorito, capaz de despegar a estribor y finalmente recuperar su dise\u00f1o Verdier al m\u00e1ximo potencial despu\u00e9s de m\u00e1s de una semana en trasluchada de estribor. Entonces deber\u00eda poder extenderse sobre Burton.<\/p>\n

\u201cSeguro que Charlie est\u00e1 ahora en modo Figaro, asegur\u00e1ndose de mantener todo regular y buscando estar en la mejor forma para el empuj\u00f3n final. No ves muchos cambios en su rumbo y su enfoque, es s\u00faper regular y consistente en la forma en que navega “. Comentarios Cara\u00ebs.<\/p>\n

En octavo puesto, a 492 millas del l\u00edder, gane, pierda o empate, Jean Le Cam es sin duda el h\u00e9roe de esta Vend\u00e9e Globe y recibir\u00e1 el mayor aplauso a su regreso a Les Sables d’Olonne. A medida que los barcos de orza m\u00e1s antiguos perd\u00edan progresivamente tiempo y distancia en el grupo de cabeza, las posibilidades de Le Cam de terminar en el podio, incluso con sus 16 horas y 15 minutos, disminuyen lentamente.
\nY el hombre de 61 a\u00f1os reconoce ese hecho y es poco probable que presione m\u00e1s de lo que cree necesario.<\/p>\n

\u201cLa estrategia de Jean siempre es perfecta para su barco y para \u00e9l de eso se trata, la forma en que navega y mantenerse limpio e inteligente le importa, hacer sus trasluchadas en el lugar correcto y no regalar nada. Si siente que no tiene un lugar en el podio, probablemente no se esforzar\u00e1 demasiado a s\u00ed mismo o al barco para intentar lograr algo. Ya est\u00e1 contento y contento con su carrera \u201d. Comenta Cara\u00ebs, antiguo compa\u00f1ero de tripulaci\u00f3n y viejo amigo de Le Cam.<\/p>\n

Alexia Barrier (TSE 4 My Planet) estaba a menos de 250 millas del Cabo de Hornos esta noche y deber\u00eda redondear el domingo por la tarde quiz\u00e1s un par de horas antes que Ari Huusela (STARK), quien dejar\u00e1 el Pac\u00edfico y completar\u00e1 su primera vez en el gran sur. .<\/p>\n

Fuera de la carrera, Sam Davies pas\u00f3 por el Cabo de Hornos a las 1617 h UTC de esta tarde.<\/p>\n

Notas preliminares sobre el seguimiento de los acabados<\/b><\/p>\n

Debido a la situaci\u00f3n sanitaria en Francia, la meta ser\u00e1 “a puerta cerrada”, no habr\u00e1 acceso p\u00fablico al pueblo de carreras ni al canal.
\nSolo los involucrados en el evento y los medios de comunicaci\u00f3n tendr\u00e1n acceso al mismo.
\nSe aplicar\u00e1 un estricto protocolo sanitario para garantizar la seguridad de los patrones y de todos los presentes.<\/p>\n

Una cobertura excepcional de los acabados<\/b>
\nLa magnitud e intensidad de la emoci\u00f3n de las llegadas de los primeros competidores se entregar\u00e1 mediante un sistema de transmisi\u00f3n excepcional para cubrir los finales en todos los canales de medios.<\/p>\n

M\u00e1s de treinta canales est\u00e1n tomando im\u00e1genes directas de televisi\u00f3n, en Francia e internacionalmente, los detalles del canal se publicar\u00e1n pronto<\/p>\n

La retransmisi\u00f3n directa en directo de los acabados se puede seguir en la web Vend\u00e9eglobe.org<\/a> y en todas las plataformas digitales<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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